00:00Ça ne s'arrange pas en bourse pour les constructeurs automobiles européens.
00:03Le chemin de croix, car c'est de ça qu'il s'agit, continue.
00:05C'est le buzz de la semaine.
00:08Un profit warning, quelques recommandations défavorables d'analystes ces derniers jours.
00:12Ça a suffi à donner un nouveau coup sur la tête des constructeurs européens en bourse,
00:17dont les résultats trimestriels n'avaient déjà pas véritablement enthousiasmé les marchés.
00:21Mais là, on sent que la dégringolade continue.
00:23Chez Volkswagen notamment, le titre a encore perdu 7% sur la semaine du 21 septembre.
00:29Après un deuxième profit warning, donc en seulement quelques mois,
00:33l'action a perdu plus de 70% en 5 ans.
00:36Elle vient d'ailleurs de sortir, c'est tout un symbole, de l'Eurostox 50,
00:40dont elle était pourtant pensionnaire depuis la création de la 10 il y a 28 ans.
00:45La déroute se poursuit aussi pour Stellantis, qui a encore fait les frais notamment
00:48il y a une dizaine de jours, d'une note de Berenberg,
00:51qui a nettement abaissé son objectif de cours.
00:54L'action perd elle encore 57% depuis le 1er janvier.
00:58On est aux alentours de 4 euros, mais on est 70% en dessous des plus hauts de mars 2024
01:04à 27 euros.
01:06Et puis, dans une moindre mesure, l'action Renault, c'est elle seulement, si l'on peut dire, 27%
01:12depuis le début de l'année.
01:13Il faut aussi avoir une pensée pour les deux constructeurs allemands premium.
01:17BMW, moins 40% et Mercedes-Benz, moins 31% depuis janvier.
01:22Il y a des raisons diverses à la déroute de tous ces acteurs, mais évidemment, un gros point commun,
01:27c'est la concurrence croissante de la Chine, ne serait-ce que sur le marché européen.
01:32On a appris il y a quelques jours que sur le seul mois d'août,
01:34les véhicules chinois avaient pesé à eux seuls quasiment 12% de l'ensemble des ventes à travers toute l
01:41'Union européenne.
01:42Ça ne fait pas évidemment les affaires des constructeurs européens.
01:45On sait par ailleurs que les Chinois accélèrent à l'export, car leur marché domestique est mal en point.
01:50Il a baissé de 20% sur un an.
01:52Et puis, il ne faut pas oublier que l'Europe, elle, ne s'est pas encore totalement verrouillée,
01:56contrairement aux Américains face à l'offensive commerciale chinoise sur le segment automobile.
02:01Il y a certes en Europe des droits de douane sur les véhicules électriques chinois,
02:05mais pas encore sur les véhicules libres.
02:07Pour en savoir plus, c'est sur bourser.com.
