00:00Nous sommes actuellement sur l'autoroute A10, nous roulons à 90 km heure et il y a bien quelqu'un
00:03au volant de cette navette autonome
00:05uniquement parce que nous sommes en phase d'expérimentation. C'est un opérateur de sécurité mais à terme, ce siège
00:10restera vide.
00:11Si vous avez des questions concernant le trajet, il vous suffit de parler à haute voix et je vous répondrai.
00:15C'est un superviseur qui se charge de notre trajet à distance. Loris, vous êtes à Chevreuse, quel est votre
00:20rôle exactement ?
00:21À accueillir le client, respecter les consignes de sécurité.
00:24Qu'est-ce que vous voyez là depuis votre bureau ?
00:26Alors moi, je vois à l'extérieur de la navette ce qui se trouve en face, donc la route.
00:30Et à l'intérieur, je vous entends et je vois les passagers qui se trouvent à l'intérieur de la
00:34navette.
00:34Ça va ? Tout se passe bien pour le moment ?
00:35Tout se passe très bien.
00:36À terme, ces superviseurs pourront gérer jusqu'à 5 trajets simultanément. Je suis aux côtés de Géric Bigot de la
00:40société Savac.
00:41L'idée, c'est d'économiser des emplois avec cette navette ?
00:44Oui, alors ce n'est pas d'économiser des emplois. Effectivement, quand on a présenté le projet à nos instances,
00:48ça a été plein de questions au départ.
00:50Et puis très rapidement, certains conducteurs ont souhaité participer à l'expérimentation.
00:53Ils ont bénéficié d'une formation approfondie et ça leur a ouvert des portes à de nouveaux métiers,
00:58comme le safety driver qui est actuellement derrière le volant pour reprendre en cas de difficulté.
01:04Ces deux navettes sont actuellement testées entre Longvilliers et Massy par un panel de 150 usagers.
01:09Elles sont pour l'instant interdites aux mineurs.
01:11Île-de-France Mobilité compte en faire rouler 100 d'ici 2030.
