00:00Eu sempre contava com esperança de que nada tivesse acontecido.
00:04Infelizmente, chegou a notícia de que ele bateu, o aeronave bateu muito forte e ninguém resistiu ao impacto.
00:12Esse helicóptero é um Bel 430, um helicóptero bimotor, ele é certificado para voar por instrumentos.
00:17O piloto e o copiloto têm condição de operar essa máquina, conhecem muito bem a máquina, condição de voar por
00:24IFR.
00:25O que é IFR? Voar sem condições de visibilidade, usando equipamentos.
00:29Tem radar, tem tudo ali.
00:31Agora, o que aconteceu, o que gerou esse acidente vai ser levantado pelo CENIPA, que foi uma surpresa muito grande
00:38para mim.
00:39Eu sei que o tempo estava ruim, pouca visibilidade, chovendo forte, mas esse helicóptero tem condições de voar até retornar
00:48à base ou procurar um outro local para pouso.
00:51Agora, isso ter acontecido, o choque, pelo menos você vê pela imagem, ele bateu muito forte.
00:57O que gerou esse acidente vai ser levantado, mas eu fico espantado.
01:01Olha, a aeronave totalmente destruída e a pancada foi muito forte, para que ninguém resistisse aos ferimentos.
01:08Então, realmente assustou o resultado desse acidente, o resultado dessa busca.
01:15Não, ele não tem, mas o CENIPA vai levantar, vai remontar esse quebra-cabeça e vai descobrir o que aconteceu.
01:24Se ele entrou voando, se algum equipamento deu pane, sistema hidráulico, ou enfim, o que pode ter, se acabou o
01:33combustível, vai ser gerado os relatórios.
01:36Vamos pegar item por item e vão descobrir.
01:39Por que é feito isso? Toda vez que tem um acidente aeronáutico, é feito um levantamento para que haja mais
01:43segurança na aviação.
01:45Esse helicóptero já não fabrica mais, é um Bel 430, mas tem vários ainda operando no mundo.
01:51E sempre interessa para a aviação, para a segurança da aviação, descobrir o que aconteceu.
01:58Para mim, como eu disse para você, é um espanto essa aeronave ter batido.
02:01Esse tipo de característica, esse tipo de acidente, geralmente acontece quando é um monomotor, quando o piloto está voando ali,
02:08aciscando o que a gente fala, procurando um caminho e de repente dá de cara com o morro.
02:14Agora, no helicóptero que voa para o instrumento, a característica normal do piloto é pegar realmente uma atitude, ou seja,
02:24levantar, pegar a altura e retornar para a base,
02:27ou fazer contato e voltar para o instrumento e fazer um pouso para o instrumento e não em condições visuais.
02:34O helicóptero voa abaixo do avião, voa aí na faixa 9 mil pés, no máximo, por quê?
02:41Se você sobe muito, você precisa de ar e esse helicóptero não é pressurizado.
02:46Sim, estava chovendo bastante, pelas informações que nós temos, tinha risco de chuva de granizo,
02:52isso pode ter ocasionado os desvios que o piloto tem ali na tela do radar, as formações e geralmente vai
02:59desviando.
03:00A última imagem que eu vi dele, pelo menos parece que foi a última imagem, foi uma pessoa gravou lá
03:06próximo, viu que ele estava com as rodas baixadas.
03:09Por isso que nós acreditávamos que ele estivesse procurando um local para pouso.
03:13Ele ia pousado num local de difícil acesso, por isso que os homens não estavam achando, não estavam tendo contato
03:19com ele.
03:21Mas infelizmente ele acabou batendo.
03:24Como é que bateu, né, em velocidade?
03:27É isso realmente, a nossa dúvida, isso vai ser levantado.
03:30É a dúvida que tem todo mundo nesse momento.
03:33O pessoal da polícia, da polícia civil, recebeu essas informações da operadora e fez aquela triangulação,
03:41ou seja, conseguiu fazer ali, ter ideia de onde estava e foi aí que foram concentradas as buscas.
03:48O celular realmente ajudou.
03:49E depois eu quero, eu vou também, acho que é uma dúvida que todo mundo tem,
03:53todo helicóptero tem aquele equipamento que é o ELT, quando tem um impacto, ele aciona de forma automática,
04:01se ele não acionou, ou por que que ele não acionou, ou se ele não tinha no helicóptero.
04:07Pode ser também que não tivesse no helicóptero.
04:09Mas é um aparelho que quando você bate, ele tem inclusive bateria própria, ele manda um sinal para o satélite
04:16e aí o satélite informa as autoridades de onde está a aeronave.
04:20Eu não tenho informação se isso foi utilizado também nas buscas.
04:24Essa região, é uma região com a topografia realmente muito irregular, montanhas, tem uma espécie ali de cânions.
04:31Então é uma área realmente de difícil acesso, por isso que as buscas demoraram também.
04:36O acesso foi muito difícil, porque os helicópteros demorou para poder atuar, né?
04:41Porque não tinha visibilidade.
04:43Conheço, conheço, sim, era antigo, todo mundo conhece.
04:46É mais, a gente sempre fica preocupado, de repente alguém da família não soltou ainda, sabe?
04:50Só mais um minutinho e eu já te passo, sim.
04:52Já sempre deixo para as autoridades informar o acidente, mesmo quando chega para mim, eu seguro um pouco, espero a
05:00oficial sair e os nomes também.
05:03Lembra quando teve o... o pessoal até estava na Record na época, quando teve o acidente do filho do Alckmin.
05:09Eles ficaram bravos comigo, porque eu não queria falar o nome, eu sabia de tudo, porque era no mesmo hangar
05:14onde eu guardo o helicóptero e eu segurei.
05:17Ficaram bravos comigo, falaram, não, você tem que ser jornalista.
05:20Gente, eu seguro um pouquinho, Olga, eu prefiro as fontes oficiais, né?
05:25Porque aí deu no momento certo.
05:28É ruim, né, Olga?
05:29A gente sempre fica com o coração apertado, imaginando do outro lado, não é quem foi, mas quem ficou, né?
05:35Acho que foi uma mora, porque os meninos...
05:37Nossa, a gente era... a gente era... tinha um bom relacionamento, eu sempre conversava, brincava, vi eles crescendo.
05:43Falei, nossa, eles estão um foguete.
05:45De repente, derrubar assim, eu falei, foi um negócio que chocou bastante.
05:50Ela é segura, muito segura, né?
05:52Os próprios números dizem isso.
05:54É por isso que... você vai ver depois, quando saiu o laudo, todos os laudos de acidente,
05:59teve um momento, que é aquele momento onde toma o caminho do acidente, sabe?
06:03Assim, vira e aí vai indo na direção.
06:07Se não tiver um corte nessa sequência, é como se fosse um dominó, vai numa sequência.
06:12E a gente é impressionante como o modus operandi é sempre igual.
06:17E a gente é impressionante como o modus operandi é sempre igual.
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