- il y a 22 minutes
En duplex entre Paris et Modane, cette soirée avait pour but de récompenser les membres ainsi que l'entité que représente les Souffleries de Modane (appartenant à l'ONERA).
À cette occasion, nous avons réalisé d'une part un film pour mettre à l'honneur cet ensemble mondialement reconnu qui a marqué l'histoire de sa région. D'autre part, nous avons assurer la liaison entre la soirée qui avait lieu à Paris et le plateau que nous avions préparé dans la soufflerie elle-même, afin que le public parisien puisse assister au discours des gagnants de ce prix.
À cette occasion, nous avons réalisé d'une part un film pour mettre à l'honneur cet ensemble mondialement reconnu qui a marqué l'histoire de sa région. D'autre part, nous avons assurer la liaison entre la soirée qui avait lieu à Paris et le plateau que nous avions préparé dans la soufflerie elle-même, afin que le public parisien puisse assister au discours des gagnants de ce prix.
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00:10Je suis vraiment très enchantée qu'on peut vous accueillir ici pour notre soirée annuelle
00:16et aussi pour le prix IKAR qui va être discerné ce soir.
00:20Bon, et maintenant est vraiment venu le moment de la question « Qui a gagné le prix IKAR cette année
00:30? »
00:30Non, suspens.
00:33À l'Assemblée générale, on avait reçu 14 propositions et puis on a voté.
00:41Et donc on a choisi parmi ces 14 propositions, 4 qui étaient ensuite soumises au vote électronique
00:48des membres actifs et associés.
00:52Et le résultat était vraiment très clair et net.
00:58J'ai donc le grand honneur d'annoncer que c'est la soufflerie de Modane de l'Honera
01:06qui gagne le prix IKAR 2021.
01:19Vous le savez, cette soufflerie n'a pas uniquement une histoire très, très incroyable, je trouve.
01:25Et j'aimerais bien apprendre un peu plus plus tard sur cette histoire.
01:29Mais cette soufflerie elle-même, elle est vraiment incroyable parce qu'elle est vraiment unique au monde.
01:34En descendant le prix IKAR 2022 à la soufflerie de Modane, la GPAE veut récompenser la contribution
01:42vraiment exceptionnelle de cet outil de recherche à l'essai de l'industrie aéronautique et spatiale européenne.
01:50Mais on veut également récompenser les travaux qui ont été entreprises ces dernières années
01:56pour la stabilisation de la soufflerie et pour sa remise en forme.
02:01La structure et les 130 femmes et hommes qui travaillent aident les avionneurs à optimiser
02:09l'aérodynamique de leurs avions, à explorer leurs limites et à évaluer les nouveaux concepts.
02:17Depuis que la soufflerie S1MA de Modane a été inaugurée en 1951,
02:24l'Honera y a testé tous les grands programmes civils et militaires français et européens,
02:29et même mondiales.
02:31Donc la GPAE, nous, on est déjà très impatients de découvrir comment la soufflerie de Modane
02:39va maintenant répondre aux besoins du futur.
02:42Parce que c'est ça aussi un petit peu le grand, non, pas uniquement un petit peu,
02:47c'est l'enjeu de ce programme d'investissement qui était commencé il y a quelques années.
02:56Les travaux de la stabilisation sont terminés, mais la remise en forme continue.
03:03Et si la grande soufflerie de Modane veut garder sa place vraiment unique au monde,
03:08anticiper les évolutions pour répondre aux besoins futurs,
03:12avec des installations disponibles, fiables et productives,
03:16mais aussi une métrologie des banques adaptées et des équipes jeunes et formées.
03:21Voilà, il faut investir, il faut la remettre en forme.
03:25Avec la soufflerie de Modane, de l'Honera, la France et l'Europe ont un pôle technologique
03:30qui est vraiment sans égal au monde.
03:32Donc, faisons de sorte que cela reste comme ça.
03:37Encore une fois, bravo.
03:39Et maintenant, je vais demander à Bruno Saint-Jean,
03:42le directeur de Modane, de nous rejoindre sur l'estrade.
03:46C'est une petite recherche.
03:53Donc, félicitations.
03:56Attendez, je ne sais pas si on a la chambre.
03:59La chambre.
04:10Voilà, le diplôme.
04:13Merci beaucoup.
04:14Et ensuite, on a un petit hic là, comme clin d'œil.
04:19Très bien, je vois quel usage on peut pouvoir en faire.
04:23Merci beaucoup.
04:25Bon, encore une fois, je ne sais pas si je peux laisser la parole.
04:35Si je peux vous laisser ça, je peux vous laisser la parole.
04:39Merci.
04:44Bien, merci encore, Madame la Présidence.
04:47Merci à tous.
04:47Bonsoir.
04:48Bonsoir à tous.
04:50Un immense merci pour ce prix prestigieux qui récompense, vous l'avez dit, un moyen d'essai aéronautique unique au
04:57monde.
04:57Mais qui récompense aussi, et peut-être avant tout, des équipes, des hommes et des femmes qui sont passionnés par
05:04leur métier,
05:05qui sont motivés de servir l'une des plus grandes nations aérospatielles du monde.
05:09Et je profite du fait, parce que c'est une surprise qu'on vous a fait ce soir, on est
05:14en duplex avec les gens de Modane, avec les équipes.
05:16Et donc, je profite de ce duplex pour les saluer et les remercier vivement.
05:21Modané, ce prix est avant tout le vôtre.
05:24Établissement public.
05:27Merci beaucoup.
05:31Merci.
05:32Merci pour eux.
05:33L'établissement public, l'Onera, est depuis 1946 l'un des maillons parfois méconnus, pourtant essentiels, du succès de nos
05:44industriels, de notre aéronautique, de notre défense.
05:48Et Saint-Imah est à l'image de l'Onera d'il y a quelques années, cachée au fond de
05:54la vallée de la Maurienne et pourtant incontournable.
05:57Vous l'avez rappelé, tous les grands projets aéronautiques français, européens et parfois même mondiaux se sont passés past à
06:04Modane.
06:05L'importance du rôle de S1MA, comme celui de l'Onera, se situe en amont, bien avant qu'un avion
06:12ne veule de ses propres ailes.
06:14Nous participons à sa définition, nous affinons ses formes, nous améliorons son comportement, nous affinons sa sécurité et puis aussi
06:22sa sobriété énergétique.
06:24Et puis c'est moins connu, S1MA est aussi un outil important de la dissuasion française et l'actualité récente.
06:32On me rappelle à quel point l'assurance vie de la nation n'est pas un vain mot.
06:37L'Onera, je vous le rappelle, dépend du ministère des Armées et c'est un acteur incontournable de la souveraineté
06:44aéronautique et spatiale française européenne.
06:48Et ça, vous le savez, vous savez tous, passionnés de l'aéronautique que vous êtes, et aussi parce que l
06:55'histoire de la JPAE et de l'Onera est pas récente.
06:58En parcourant la liste des remises de prix ICAR, j'ai découvert que l'Onera avait reçu ce prix en
07:041976, c'est-à-dire l'année de ses 30 ans.
07:10Je ne serai plus là en 2026, mais pensez-y, c'est 80 ans, ça peut être intéressant.
07:17Ce prix est pour l'Onera et, comme je l'ai dit, pour nos équipes de Modane, c'est important
07:21à plusieurs égards.
07:22C'est d'abord la reconnaissance de leur rôle, de notre rôle, une reconnaissance de l'importance du travail des
07:29équipes modanaises.
07:30Et vous l'avez dit, Madame la Présidente, de savoir-faire unique au monde, qui sont maintenus et approfondis là
07:35-bas depuis plus de 70 ans.
07:37J'y vois aussi un signe de reconnaissance dans nos capacités d'implantation, d'ancrage dans les emprises, que ce
07:44soit comme ce soit le cas là en Savoie,
07:46mais aussi en PACA, en Ile-de-France, en Haute-France ou encore en Occitanie.
07:52Je me réjouis aussi de ce prix parce que c'est grâce à vous, journalistes, si S1MA continue aujourd'hui
08:00de fonctionner et de servir notre aéronautique et notre défense.
08:04Je n'oublie pas qu'en 2015, S1MA commençait à s'écrouler sur un sol fragilisé par le temps, par
08:11la nature et dans une indifférence quasi générale.
08:16Vous avez été là, vous avez alerté, vous avez informé, vous avez prévenu du danger, vous avez prévenu des conséquences.
08:23Et si le ministère de la Défense d'alors a débloqué le budget d'urgence qui nous a permis de
08:28consolider le sol et de sauver cette installation unique au monde,
08:33c'est aussi grâce à vous, grâce à l'impact de vos interventions sur l'importance de sauvegarder ce moyen
08:40extraordinaire.
08:41Et plus globalement, et on l'a évoqué avec quelques-uns d'entre vous, juste avant de rejoindre les tables,
08:47depuis ce voyage de presse organisé fin 2014 à Modane, vous contribuez à mettre en avant et à faire rayonner
08:54l'ONERA dans toutes ses réalisations scientifiques et techniques.
08:57Et vous nous aidez à faire briller les yeux des passionnés et des experts du monde aéronautique et spatial.
09:04Voilà pourquoi on est, et je suis, si fier, si honoré, si touché de recevoir ce prix ce soir de
09:11la part de la JPAE.
09:12Cette mise en lumière de S1, grâce à vous, a aussi eu d'autres conséquences heureuses.
09:18S1MA est sauvée aujourd'hui, non seulement sauvée, mais améliorée.
09:22Mais c'est aussi grâce à votre coût de projecteur sur ce parc de souffleries qu'on a pu s
09:28'approcher et être approchés de la Banque européenne d'investissement,
09:31qui nous a consenti un prix important pour moderniser l'ensemble de nos souffleries stratégiques.
09:38Et je disais qu'on était en duplex.
09:40Marie-Jo Martinez, notre directrice des souffleries, vous en dira plus depuis Modane.
09:44Cette enveloppe financière nous a permis d'investir pour conserver cette place de premier rang mondial au bénéfice de notre
09:51défense et de notre aéronautique,
09:53et bien sûr pour notre industrie.
09:55Le rôle incontournable de S1MA que vous distinguez aujourd'hui, c'est aussi le fruit de l'implication de l
10:02'État, du ministère de la Défense,
10:04du ministère des Transports, de la DGA, de la DGAC,
10:07et de la confiance aussi des industriels d'une bonne partie du monde entier, dont certains sont présents ici ce
10:15soir.
10:15C'est donc grâce à vous tous finalement qu'on peut être ici ce soir, que S1MA peut être ce
10:22soir honoré.
10:24Et puis si S1MA est la soufflerie la plus visible, parce que vous l'avez dit, c'est la plus
10:30impressionnante dans toutes ses dimensions,
10:32je voudrais souligner le rôle tout aussi important des autres souffleries de l'ONERA, à Modane, au Fougam-Ozac,
10:38considérées stratégiques par l'État et par les industriels.
10:43Notre parc de soufflerie est unique à bien des égards, et c'est un élément fort de notre souveraineté aéronautique,
10:49spatiale, nationale et européenne.
10:53Je suis vraiment fier de partager ce prix ICAR 2022 avec l'ensemble des personnels de l'ONERA,
10:59y compris ceux aujourd'hui en retraite. J'ai une pensée particulière pour Patrick Wagner,
11:04qui dirigeait nos souffleries jusqu'à il y a deux ans, un certain nombre d'entre vous l'ont vu.
11:07Patrick aurait dû être des nôtres ce soir, mais il n'a pas pu se joindre à nous.
11:12Ce prix consacre toutes celles et ceux qui ont fait, qui font et qui feront vivre et progresser ces souffleries.
11:21Et Marie-Jo, si le duplex s'est bien établi, va vous en parler encore bien mieux que moi.
11:25Mais encore une fois, un très grand merci à vous. Merci beaucoup.
11:32Encore une fois, une grande félicitation à la soufflerie et aux équipes qui sont là-bas.
11:39Et donc, il y a une petite surprise, qui est peut-être moins une surprise, parce que vous l'avez
11:44déjà évoqué.
11:45Et donc, comme la soufflerie, elle ne peut pas venir ici.
11:49Bon, nous, on a envoyé notre envoyé spécial, qui est Gilles Loi, là-bas.
11:57Et voilà, donc, Gilles.
12:00Bon, oui, bonsoir à tous.
12:02Alors, effectivement, Bruno Saint-Jean a un petit peu dévoilé notre surprise et notre effet.
12:07Mais n'empêche que nous sommes bien, ce soir ici, en direct de Modane.
12:12Et plus précisément, nous sommes installés dans la chambre de tranquillisation de S1MA,
12:18la grande soufflerie de l'Onera.
12:21Donc, en d'autres termes, nous sommes au cœur du prix ICAR 2022.
12:26Et donc, avec moi ce soir, Marie-Josée Martinez, la directrice des souffleries de l'Onera.
12:33Bonsoir, Marie-Josée.
12:34Bonsoir.
12:34Pascal Crozier, qui est le directeur des souffleries ici à Modane.
12:39Et derrière nous, une grande partie de l'équipe des femmes et des hommes qui font vivre ces souffleries ici
12:46à Modane.
12:47Alors, Marie-Josée, vous êtes la directrice des souffleries de l'Onera.
12:54Et donc, à ce titre, vous êtes d'une certaine manière lauréate du prix ICAR.
12:59Donc, à vous la parole pour entamer ce duplex.
13:03Merci beaucoup, Gilles.
13:05Donc, Madame la Présidente, Monsieur le Président, Mesdames et Messieurs, bonsoir.
13:10Alors, je voudrais tout d'abord vous dire combien je suis honorée et fière du prix qui nous est attribué
13:16ce soir.
13:17Alors, je le dis en mon nom, mais je suis sûre aussi au nom de tous les personnels qui sont
13:22réunis derrière moi
13:23et plus généralement de l'ensemble des personnels des souffleries de l'Onera.
13:28Ce prix est vraiment un signe de reconnaissance de leurs compétences, de leurs efforts,
13:35de tout ce qu'ils font au quotidien pour améliorer le service qui est offert,
13:40pour être au cœur des grands développements aéronautiques
13:42et toujours proposer le meilleur et anticiper les ruptures dans ce domaine.
13:46Alors, nous nous trouvons ici au cœur de la soufflerie S1MA,
13:50donc dans la chambre de tranquillisation, vous l'avez dit, la partie la plus haute,
13:54juste avant la veine d'essai qui se trouve derrière nous.
13:57Et du haut de cette cathédrale, 75 ans, vous contemple, je dirais, sans qu'aucune ride n'ait été prise.
14:04Alors, cela tient aux qualités intrinsèques de cette soufflerie
14:08qui est, par sa grande taille, dotée d'excellentes qualités
14:12et qui a un écoulement d'air parfait avec des paramètres qui sont parfaitement régulés.
14:17Cela tient également à tous les outils de mesure qui sont développés grâce au savoir-faire de l'Onera
14:22et qui permettent de réaliser des essais toujours plus complexes
14:25et essais qui viennent parfaitement compléter ce que le calcul ne permet pas, ou pas encore, de faire.
14:32Cela tient enfin à toutes les opérations réalisées pour la pérenniser,
14:36alors même que nous essayons de la sauver de l'affaissement.
14:39Alors, grâce au projet ATP,
14:41un prêt de 47 millions de la Banque européenne d'investissement
14:44et aux investissements consentis par l'Onera
14:46avec le soutien de la Direction générale de l'Aviation civile et du ministère des Armées,
14:52les grandes souffleries de l'Onera et plus particulièrement SMA
14:55ont bénéficié d'importants moyens,
14:58non seulement pour s'assurer de pouvoir continuer à les exploiter pendant de nombreuses années,
15:02mais aussi pour réduire les coûts de maintenance,
15:05améliorer leur disponibilité et surtout pour étendre leurs capacités.
15:09Alors, SMA, par exemple, bénéficie d'un projet ambitieux
15:12pour les doter de capacités d'essais acoustiques
15:15qui sont particulièrement intéressantes
15:17à l'heure où l'on réfléchit à de nouvelles motorisations,
15:20à de nouvelles intégrations motrices.
15:22Car cette grande soufflerie, notamment,
15:25est au cœur du principal défi de l'aéronautique pour les prochaines années.
15:30Le défi, c'est de réduire l'empreinte environnementale de l'aviation.
15:33Pour lever ce défi et dépasser les verrous scientifiques et techniques
15:37que le calcul ne permet pas d'appréhender,
15:39SMA sera donc essentiel pour les IC liés aux nouvelles formes d'avion,
15:44aux nouvelles motorisations, aux nouvelles intégrations motrices.
15:48La taille de cette installation, comme vous le voyez,
15:51permet en effet de disposer de très grandes maquettes,
15:54donc très riches en termes de mesures,
15:56mais aussi très représentatives
15:58et qui peuvent intégrer, par exemple, des simulateurs moteurs
16:01comme on a pu le faire sur l'A400M.
16:03Ce sont des essais particulièrement complexes
16:05qui nécessitent une instrumentation riche et complexe,
16:09une instrumentation de pointe, développée par l'ONERA.
16:12Alors, dès 2023, et pour de nombreuses années,
16:15cette soufflerie accueillera notamment des essais au profit de Safran et d'Airbus
16:20pour étudier ces nouveaux concepts pour l'aviation de demain,
16:23avec le soutien de nos ingénieurs en bureau d'études
16:26et de l'atelier maquette.
16:29Alors, S1MA ne sera pas la seule à être bien occupée,
16:33car la montée en puissance des essais de défense
16:36et de l'effort de dissuasion,
16:38alliée à une forte demande de la part de nos clients étrangers,
16:41qui marquent ainsi la reconnaissance mondiale de S1MA,
16:45nous promettent des années très denses à Modane,
16:48mais aussi dans les autres souffleries de l'ONERA.
16:50Alors, avant de donner la parole à Pascal Crozier,
16:53directeur de soufflerie de Modane-Avrieux,
16:55je voudrais tout particulièrement saluer quelques personnes emblématiques
17:00à qui la direction des souffleries doit beaucoup
17:04et sans qui nous ne célébrerions peut-être pas S1MA ce soir.
17:08Alors, bien sûr, mon prédécesseur, Patrick Wagner,
17:11dont le président a parlé.
17:12Je voudrais évoquer Pascal Crozier,
17:15infatigable directeur des souffleries de Modane
17:17et un des piliers des travaux d'affaissement de S1MA,
17:20c'est le cas de le dire, pardonnez le jeu de mots.
17:22Les anciens directeurs de Modane, dont l'un d'entre eux est parmi nous ce soir,
17:26et puis les anciens responsables de l'installation,
17:30dont Antoine Jaquetto, qui a été responsable de l'installation pendant 30 ans,
17:34et son successeur, Dominique Jacon.
17:36Alors, merci à tous pour votre engagement
17:39et surtout merci à la JPAE
17:41de nous témoigner votre soutien ce soir à travers ce prix.
17:46Merci Marie-Josée.
17:47Je suis sûr qu'à Paris, vous avez tout un tas d'applaudissements.
17:50Et donc maintenant, je vous invite à découvrir,
17:53vous les Parisiens, en images,
17:55le site remarquable où nous nous trouvons ce soir.
18:45L'ONERA est l'un des plus importants centres scientifiques au monde,
18:49inventant les technologies du futur pour l'aviation et le spatial de demain.
18:54L'ONERA peut compter sur un avantage mondialement reconnu,
18:58un parc de souffleries unique permettant de reproduire,
19:01de manière très réaliste, le comportement d'un aéronef en vol.
19:07Ces grandes souffleries industrielles,
19:10situées à Modane en Morienne et au Fogamosac en Occitanie,
19:14sont capables de simuler toutes les vitesses des avions et des missiles,
19:17jusqu'à des vitesses hypersoniques pour la dissuasion.
19:24Au cœur de la vallée de la Morienne,
19:26le parc de souffleries grande vitesse est dominé par la plus grande soufflerie sonique au monde,
19:33S1MA, surnommée la cathédrale des vents.
19:39Elle voit ses origines au lendemain de la Deuxième Guerre mondiale
19:42et fonctionne encore aujourd'hui à l'énergie hydraulique.
19:47Alimentée par les lacs en amont,
19:49ses souffleries sont les plus vertes au monde.
19:53S1MA est exceptionnelle par ses dimensions et par la puissance délivrée,
19:57simulant des comportements en vol jusqu'à Mach 1, la vitesse du son.
20:04Tous les grands programmes aéronautiques et spatiaux
20:07sont passés dans les souffleries de l'Onera.
20:11Depuis 2019, d'importants investissements ont permis de lancer des modernisations
20:16et de pérenniser les installations.
20:19L'objectif ?
20:21Maintenir ces souffleries au meilleur niveau mondial en les dotant de nouvelles capacités.
20:26S1MA va notamment bénéficier de nouvelles techniques optiques
20:29et de nouvelles capacités acoustiques
20:31qui permettront de réaliser des mesures toujours plus précises
20:34participant ainsi à la réduction de l'empreinte environnementale de l'aviation.
20:41L'Onera prépare les technologies de l'aéronautique de demain.
20:45Qu'il s'agisse de répondre aux enjeux de souveraineté de la défense française
20:48ou de préparer une aviation décarbonée est plus sûre.
20:54A Modane et au Foga-Mozak,
20:56la France dispose, avec ses souffleries,
20:59d'un outil en constante évolution,
21:01prêt pour relever les défis techniques et scientifiques
21:03de l'aéronautique européenne et internationale.
21:07Porte de plus de 70 ans d'expertise,
21:11S1MA continuera d'être le fer de lance
21:13de la préparation de l'aviation du futur.
21:29Alors, avant de poursuivre notre immersion
21:32dans cette très grande soufflerie S1MA de Modane,
21:36je vais demander à Marie-Josée de se lever
21:38et je vais vous remettre officiellement
21:41le prix ICAR 2022.
21:44Merci beaucoup.
21:45Et alors, vous aussi, vous allez avoir un ICAR.
21:49Alors, initialement, nous avions prévu
21:51de cloner GESHOP pour qu'elle soit à la fois
21:54à Paris et à Modane,
21:56mais on n'a pas réussi à cloner le tableau,
21:59c'est pour ça que je suis là ce soir.
22:01Et donc, vous pouvez...
22:11On va le retourner pour la caméra, peut-être.
22:14On va le retourner pour la caméra.
22:19Et bien, là, passions-nous.
22:23Donc, félicitations à toute l'équipe.
22:26Alors, comme vous l'a annoncé
22:28Marie-Josée Martinez dans son discours,
22:33nous vous invitons maintenant
22:35à une visite virtuelle de S1MA,
22:38une visite qui sera guidée
22:39par le patron des souffleries de Modane.
22:44Alors, Pascal Creusier,
22:48en commençant par le début,
22:50de quand date cette soufflerie S1MA ?
22:53La conception de la soufflerie date
22:55du début des années 40.
22:56Et en fait, cette conception,
22:58elle est toujours très pertinente de nos jours
23:00parce que cette soufflerie,
23:01elle a deux avantages essentiels.
23:03Le premier, c'est sa taille,
23:04qui nous permet, comme l'a dit Marie-Josée,
23:06de tester des maquettes de grande dimension
23:08et donc d'avoir des résultats
23:09de très grande qualité.
23:10Et son deuxième atout,
23:12c'est la gamme de vitesse
23:13qu'elle est capable de couvrir,
23:14puisqu'on peut monter ici à Mach 1.
23:16Ce qui fait qu'à ce jour,
23:17cette soufflerie S1MA,
23:18c'est toujours la plus grande soufflerie
23:20sonique au monde.
23:21Alors, comme l'a dit Bruno Saint-Jean
23:23dans son discours,
23:25S1MA est cachée au fond
23:27de la vallée de la Morienne.
23:28Alors, qu'est-ce qui fait que
23:30vous avez décidé,
23:31pas vous, mais vos prédécesseurs,
23:34ont décidé de construire
23:35cette soufflerie ici,
23:36au cœur de la Savoie ?
23:38En fait, c'est la disponibilité
23:40de la puissance hydraulique
23:41qu'il faut pour entraîner
23:42cette énorme installation.
23:43On dispose au-dessus du site
23:46de trois barrages
23:46qui sont interconnectés
23:48et au total,
23:49on dispose ainsi
23:49d'une réserve d'eau
23:50qui est équivalente
23:52à 330 millions de mètres cubes.
23:54Donc, 330 millions de mètres cubes,
23:55ça représente ?
23:56Si on veut calibrer ça,
23:58ça représente 88 000 piscines olympiques.
24:01Et en termes de puissance ?
24:02Donc, en termes de puissance,
24:04quand on est à Mach 1
24:05dans la soufflerie S1MA,
24:06la puissance développée
24:07est équivalente à 1,5 millième
24:09de la puissance nucléaire
24:11développée au niveau de la France.
24:121,5 millième
24:14de toutes les centrales nucléaires françaises.
24:18C'est ça.
24:18Quand elles fonctionnent toutes, évidemment.
24:21Et alors, comment est géré le flux d'air ?
24:23Alors, le flux d'air,
24:25en fait, on utilise donc
24:26cette énergie hydraulique
24:27stockée dans ces barrages.
24:28Elle est acheminée jusqu'au site
24:29par une conduite forcée
24:30avec un dénivelé de 800 mètres.
24:33La conduite peut débiter
24:34jusqu'à 15 mètres cubes par seconde.
24:36Et cette eau va entraîner
24:38des roues peltonnes,
24:39d'énormes roues peltonnes
24:40de 5,5 mètres de diamètre
24:41qui sont directement liées
24:43par un arbre à nos ventilateurs.
24:44Donc, il n'y a pas de génération
24:45de courant électrique.
24:46Il n'y a aucune transformation.
24:47C'est directement l'eau
24:48qui arrive de la conduite forcée
24:50qui va entraîner nos ventilateurs.
24:52Et donc, ces ventilateurs
24:54vont être accélérés progressivement
24:56jusqu'à atteindre 230 tours minutes.
24:58Et c'est là qu'on atteint alors
24:59maquin pour la veine d'essai.
25:02Alors donc, outre le fait
25:03que vous atteignez cette vitesse de maquin,
25:06le flux est continu.
25:08Donc, qu'est-ce que ça veut dire
25:10un flux continu ?
25:11Et surtout, pendant combien de temps
25:12il est continu ?
25:13En fait, un flux continu,
25:15c'est-à-dire qu'on démarre la soufflerie
25:17pour une séquence d'essai.
25:19Et tant qu'il y a des configurations maquettes
25:21qui sont modifiables
25:22sans ouvrir la veine d'essai
25:23pour modifier physiquement la maquette,
25:25on enchaîne ces points d'essai
25:26de façon continue.
25:28Et le record ici à S1MA,
25:30c'est à peu près 7 heures
25:31de rotation en continu.
25:33C'est essentiellement sur des maquettes motorisées
25:35où on peut braquer les ailerons
25:37ou les spoilers
25:37qu'on arrive à enchaîner
25:39ce genre de rotation.
25:41Alors donc, les maquettes
25:42sont installées dans la veine d'essai.
25:43Donc, la veine d'essai,
25:44elle est tout là-bas en haut.
25:46Voilà.
25:46Donc, c'est aussi une des particularités
25:49de S1MA,
25:50c'est que la veine d'essai est grande
25:52et en plus,
25:54elle existe en trois exemplaires.
25:56C'est ça.
25:56Donc, on a trois veines d'essai
25:58qui chacune mesure 8 mètres de diamètre
26:00et 14 mètres de long,
26:01ce qui va nous permettre
26:02comme on l'a déjà dit,
26:03de tester des maquettes
26:04de très grande taille,
26:05donc avec beaucoup de représentativité
26:06des détails aérodynamiques.
26:09Et puis, on dispose
26:10de trois veines de ce type
26:11qu'on peut donc insérer
26:13à tour de rôle
26:13dans le circuit aérodynamique
26:15et qu'on va donc pouvoir souffler
26:17un essai
26:18pendant qu'on est en train
26:18d'en préparer deux autres.
26:20Et donc, en plus de 70 ans,
26:22il y a énormément d'aéronefs
26:25de tous types
26:25qui sont passés
26:26dans cette soufflerie.
26:28Lesquels on peut retenir
26:29là ce soir ?
26:30On a testé toute la famille,
26:32bien sûr, des Airbus civils,
26:33jusqu'à récemment la 350.
26:35On a également fait
26:36beaucoup de campagnes d'essai
26:38sur l'A400M
26:39avec des configurations motorisées
26:41avec les hélices
26:42qui tournaient jusqu'à 12 000 tours minutes,
26:43ce qui permettait vraiment
26:45d'appréhender les effets de souffle
26:46des hélices sur les voilures.
26:47On a travaillé aussi à S1MA
26:49sur des projets de voilures tournantes,
26:52style rotor d'hélicoptère.
26:53On a testé ici les palais râteaux
26:55qui étaient les précurseurs
26:56des pales de l'H160.
26:58Et puis dans le domaine militaire,
27:00cette fois,
27:00on fait des essais
27:01d'emport sous rafale,
27:03par exemple,
27:03d'emport de charge sous rafale,
27:05ou des tests de missiles
27:06à l'échelle 1.
27:07Et particularité de ces tests
27:09qu'on réalise dans S1,
27:10c'est que les missiles
27:10ont leur vraie motorisation.
27:12Donc on fait vraiment
27:13le bilan poussé-traîné
27:14de l'ensemble de l'engin.
27:16Et alors, le futur ?
27:20Les aéronefs que vous êtes en train
27:21de tester aujourd'hui,
27:23et que nous,
27:24on découvrira dans quelques années,
27:26à quoi ils ressemblent ?
27:27Donc, effectivement,
27:28notre rôle,
27:29c'est d'anticiper les demandes
27:31des clients
27:32pour nous préparer
27:33à avoir les bons bancs de tests
27:34et les bonnes technologies de mesure.
27:36Donc on se prépare,
27:37bien sûr,
27:38pour recevoir à court terme
27:40les essais du SCAF
27:41dans cette soufflerie.
27:42On mise aussi, bien sûr,
27:44sur des essais de dissuasion,
27:45c'est important.
27:46Et puis, il y a,
27:47comme on l'a déjà dit,
27:48toutes les nouvelles motorisations,
27:49qu'elles soient
27:49style open rotor
27:51ou motorisations enterrées
27:53avec l'injection de la couche limite
27:54qui font partie des sujets
27:56sur lesquels on travaille actuellement.
27:58Alors, en dehors
27:58de ces caractéristiques exceptionnelles,
28:01de sa taille,
28:02de ses dimensions
28:02et puis de ses capacités,
28:05quels sont les autres atouts
28:06de cette soufflerie ?
28:08Les principaux atouts
28:09dont on a ici,
28:10on en a déjà un petit peu parlé,
28:11il y a la productivité,
28:12tout d'abord,
28:13grâce à ces trois veines
28:14qui permettent donc
28:15de souffler un essai
28:16pendant qu'on en prépare d'autres,
28:17donc on enchaîne très rapidement
28:19différentes campagnes d'essais.
28:20Il y a aussi la qualité
28:21des résultats
28:22qu'on est capable de fournir.
28:23Alors, elle dépend à la fois
28:24de la qualité de l'écoulement
28:25qui est extraordinaire ici
28:27du fait de la taille
28:28de l'installation
28:29et puis de la qualité
28:30des capteurs
28:31qu'on va bien sûr
28:31installer dans nos maquettes.
28:34Et puis, il y a la réactivité
28:36et cette réactivité,
28:37ça provient finalement
28:38de l'expérience de nos équipes
28:40qui ont un vécu
28:41de près de 70 ans
28:42qui se transmet
28:43de génération en génération
28:44et qui nous permet effectivement
28:46de répondre de façon
28:46très rapide à nos clients.
28:48Alors, comme l'a rappelé
28:50le président Saint-Jean
28:51dans son discours,
28:52Essence et Emma
28:53reviennent de très loin.
28:55Donc, je me souviens
28:56en 2015
28:56quand on était venu ici,
28:59vous n'en meniez pas large.
29:02La soufflerie était vraiment
29:04en grand danger.
29:05Aujourd'hui,
29:06donc, c'est un mauvais souvenir.
29:08On peut voir les traces
29:09des travaux,
29:10c'est gigantesque
29:11ce qui a été fait ici.
29:13Quels sont aujourd'hui
29:14les travaux de modernisation ?
29:18Parce que ça,
29:18c'était de la consolidation.
29:20La modernisation,
29:20elle va dans quel sens ?
29:22La modernisation,
29:23elle va donc,
29:24comme je l'ai déjà dit,
29:24d'anticiper les futurs bancs
29:26qui seront adaptés
29:26aux nouvelles techniques,
29:27aux nouvelles techniques
29:28de motorisation.
29:29Et puis, on met vraiment
29:30l'accent notamment
29:31sur les méthodes optiques
29:33qui sont donc
29:33des méthodes non intrusives
29:35et donc très intéressantes
29:36pour faire des mesures.
29:37Et donc, on développe
29:38des peintures sensibles
29:39à la pression.
29:40On développe des ensemencements
29:42dans cette énorme soufflerie
29:43de façon à déterminer
29:44les lignes de courant
29:45sur les maquettes.
29:46C'est ce qu'on appelle
29:46la méthode PIV.
29:48Donc, on est vraiment axé
29:49sur ces méthodes optiques
29:50et puis, comme Marie-Josée
29:51l'a dit également,
29:52sur l'aéro-acoustique
29:53puisqu'on veut à terme
29:55pouvoir fournir
29:56sur une même campagne d'essais
29:57des résultats d'aérodynamique
29:59et des résultats d'acoustique.
30:01Eh bien, merci Pascal.
30:02Et donc, ma dernière question
30:03va à vous, Marie-Josée.
30:06La question qui tue.
30:08À quoi ça sert encore aujourd'hui
30:09une soufflerie
30:10quand il existe
30:11des moyens de simulation
30:13que tout est numérisé ?
30:15Alors, je m'attendais
30:16à la question
30:17pour te vous dire.
30:18Alors, je voudrais dire
30:20qu'est-ce que les journalistes
30:21sont prévisibles ?
30:22Attention, il y en a
30:23plein qui nous écoutent.
30:25Pas du tout.
30:25Bon.
30:26Mais c'est une question
30:27très pertinente.
30:28Je vais tourner ça comme ça.
30:29C'est gentil.
30:30En fait, il ne faut pas voir
30:32le numérique
30:33et les essais en soufflerie
30:34comme des concurrents,
30:35mais plutôt comme
30:39des atouts complémentaires
30:40dans le développement
30:41des aéronefs.
30:42Alors, aujourd'hui,
30:43quels que soient
30:44les progrès du numérique,
30:46il y a encore beaucoup de choses
30:47qu'on ne sait pas
30:48bien simuler,
30:49bien modéliser.
30:50Je vous donne
30:50quelques exemples.
30:52Typiquement,
30:53lorsqu'on réfléchit
30:54aux interactions
30:54entre le moteur
30:55et l'avion,
30:56c'est un petit peu compliqué.
30:58Les phénomènes
30:58en condition de vol extrême,
31:00par exemple,
31:00on voit apparaître
31:01du flottement,
31:02du tremblement,
31:03sont aussi des phases
31:04un peu critiques
31:05et difficiles
31:05avec beaucoup de phénomènes
31:06incitationnaires.
31:08Et puis,
31:08pour prendre un exemple,
31:09dans le secteur de la défense,
31:11dès lors qu'on évoque
31:12les séparations de charges,
31:13donc les largages d'armement,
31:15de missiles, etc.,
31:16là aussi,
31:17on est dans des phases
31:17très critiques du vol
31:18qui sont très délicates.
31:21Et ça,
31:21on ne sait pas le simuler.
31:22Et ça,
31:22on ne sait pas le simuler aujourd'hui.
31:24Et puis,
31:24quand on pense
31:25à l'aéronautique de demain,
31:26aux futurs aéronefs,
31:28on est dans des situations
31:29où la physique même
31:31est quelque chose
31:32qu'on cherche à appréhender
31:33et qu'on ne sait pas
31:34appréhender par le calcul
31:35à ce stade.
31:37Et donc,
31:38on a besoin
31:38des souffleries.
31:40Et ce qui va se passer,
31:41c'est qu'en fait,
31:42grâce à la complémentarité
31:43entre le numérique
31:44et les essais en soufflerie,
31:46on va vers des essais
31:48qui sont plus riches,
31:49plus complexes
31:50et qui vont permettre
31:51d'alimenter les codes de calcul.
31:53Voilà,
31:53c'est là où je dis
31:54que ce ne sont pas des concurrents,
31:55mais bien des outils complémentaires.
31:58Et si vous voulez mon avis,
32:00je pense que nous avons
32:01du travail en soufflerie
32:01pour encore de nombreuses années.
32:03Eh bien, merci Marie-Josée Martinez.
32:06J'ai noté que le président
32:08vous appelait Marie-Jo,
32:09donc ce soir,
32:10quand on sera autour du buffet,
32:12je vous appellerai Marie-Jo.
32:13Pas de problème.
32:14Et puis,
32:14donc,
32:14merci Pascal Creusier.
32:17On reviendra vous voir,
32:18ça c'est promis,
32:18parce que je suis sûr
32:19que j'ai plusieurs confrères
32:22qui voudront en savoir plus.
32:23Donc là,
32:24vous leur avez donné
32:25juste envie de venir.
32:26Et puis,
32:26donc,
32:26merci à toute l'équipe
32:28de la soufflerie de Modane
32:30qui nous a accueillis ici
32:31et avec qui on va continuer
32:32nous aussi la soirée.
32:33Merci à Philippe Delceau
32:35et à toute son équipe
32:36qui a permis ce duplex
32:39entre Paris et Modane.
32:40C'est une première
32:41pour la JPAE.
32:43Geshe,
32:44je te rends la parole
32:45et je vous souhaite à tous
32:46un bon appétit
32:48et une bonne soirée.
32:49Ici Modane,
32:50à vous,
32:51Yalilé.
32:52Merci beaucoup.
32:54Et surtout,
32:56j'espère que
32:56j'espère qu'ils nous entendent encore.
32:59Donc,
32:59félicitations à tout le monde
33:01là-bas,
33:01à Modane.
33:02C'est vraiment impressionnant
33:04et j'ai,
33:06à vrai dire,
33:07j'ai hâte
33:07de vous rendre visite aussi
33:09un jour.
33:10Donc,
33:11avec la JPAE,
33:12si c'est possible.
33:14avec plaisir.
33:15Très bien.
33:17Donc,
33:17encore une fois,
33:18félicitations
33:19à la soufflerie,
33:21à l'honéra
33:21et merci beaucoup
33:23à tout le monde
33:24d'être venu.
33:25Applaudissements
33:27Sous-titrage Société Radio-Canada
33:36Sous-titrage Société Radio-Canada
33:45Sous-titrage Société Radio-Canada
33:45Sous-titrage Société Radio-Canada
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