00:00...para tal fin, no es algo que se haga de manera circunstancial,
00:05es un proceso bastante elaborado con técnicos y laboratorios certificados,
00:11como lo pueden ver.
00:12Entonces, ya que este producto viene para acá,
00:16es porque ya es un producto debidamente preparado, envasado
00:19y diseñado para el fin que vamos a realizar.
00:24Es yoduro de plata.
00:25Así es, es yoduro de plata, es una molécula que se asemeja bastante
00:30a la molécula de hielo vista al microscopio.
00:34Entonces, este es un compuesto usado a nivel mundial, de hecho,
00:39la forma en que nosotros lo hacemos es de manera líquida,
00:41que es lo que cambia la tecnología que decía el ingeniero Trueba,
00:45y esto es lo que lo hace bastante especial, porque la forma en que lo llevamos a cabo
00:49es lo que hace que las particularidades que tenemos como empresa
00:53para ofrecer los resultados que se ofrecen.
00:56El señor Trueba ya se anticipó a explicarnos,
00:59pero usted es el piloto, quién mejor que usted que nos lo diga.
01:02¿Qué tipo de nube necesitan y cómo determinan que contiene suficiente humedad?
01:08Bueno, inicialmente nosotros tenemos un equipo meteorológico
01:11que está verificando las condiciones 24 horas al día,
01:16los 7 días de la semana.
01:17Desde ahorita ya el equipo meteorológico ya está trabajando al respecto.
01:21¿Desde México les informan?
01:22Tenemos equipo meteorológico en México, también equipo meteorológico en Chile,
01:26pero sobre todo vamos a trabajar con personal meteorológico de aquí de Honduras,
01:32creo que es COPECO, quienes ellos nos darán el punto de vista local,
01:36que es lo más importante que puede existir para nosotros.
01:40Entonces, cuando todo este equipo meteorológico observan, ven las nubes
01:43y pueden extender un pronóstico favorable para nosotros,
01:47nos avisan y es como nosotros comenzamos con lo que es la preparación del vuelo,
01:52que básicamente nosotros ya estaremos en alerta en el aeropuerto ya con todo preparado
01:56para que cuando esas condiciones se presenten salimos de inmediato para volar.
02:00¿Quién toma la decisión de sembrarla?
02:02En este caso yo, que soy el coordinador aquí del proyecto,
02:05pero no es una decisión que yo tome de manera unilateral,
02:09es una decisión colegiada con todo el personal meteorológico y el equipo que nos respalda.
02:16También se incorpora aquí un piloto hondureño,
02:19entonces la observación local de las personas,
02:22la experiencia que existe tanto de meteorólogos locales como pilotos locales,
02:26es lo que nos ayuda a esta toma de decisiones.
02:30Torres, ¿a qué altura volará y qué cantidad de material liberará en cada operación?
02:34La altitud es variable dependiendo del tipo de nubes,
02:39como podemos ver hay nubes que son como los nimbus, nubes cúmulos,
02:42que estas varían la altitud,
02:44estaremos volando de acuerdo a las condiciones que se presenten
02:47y bueno, estamos asperjando aproximadamente 100 litros de yoduro de plata,
02:51lo que es este compuesto,
02:53vamos a estarlo asperjando sobre el área que ya está debidamente designada,
02:58entonces son condiciones variables en cuanto a la humedad y tipo de nubes que se presenten.
03:06Le hago preguntas que para usted son elementales sencillas,
03:10porque es profesional de esto, uno no,
03:12así que tengo que hacerle las preguntas más elementales.
03:15¿Cómo se determina el área donde podría caer la lluvia?
03:18Ya hay un polígono, hay dos polígonos de trabajo, de hecho son dos polígonos que están designados,
03:24en este caso por la Secretaría de Agricultura,
03:26nosotros como decimos, los polígonos se diseñan en la tierra,
03:30pero se ejecutan en el aire,
03:32entonces de acuerdo a los estudios y la necesidad que existe ahorita en el país,
03:36es como se lleva a cabo la designación del área que ya está propuesta,
03:40entonces nosotros al momento de que nos proporcionan esta información,
03:43las cargamos en los equipos que traemos,
03:46es un polígono al sur, un polígono al norte,
03:49y sobre estos polígonos vamos a estar trabajando,
03:51el equipo meteorológico está monitoreando 24-7 las condiciones meteorológicas,
03:54y cuando se presentan las mejores condiciones es cuando salimos a volar.
03:59Ahora, ¿el viento puede trasladar la precipitación a otro lado del que ustedes tenían pensado?
04:05Así es, afortunadamente ya existe la tecnología,
04:09le digo, está monitoreado en todo momento estas condiciones,
04:14entonces un decir, si la nube viene viajando en cierta dirección
04:18y queremos que caiga aquí, entonces interceptamos la nube antes de que llegue,
04:23trabajamos esta nube, la nube sigue en este caso su camino,
04:26y va a precipitar sobre el área que tenemos designada,
04:29o sobre el área que ya está marcada.
04:31¿Cuántas horas de experiencia tiene usted en la siembra de nubes
04:35y en qué países ha operado?
04:37Usted llegó a ser capitán, ¿no?
04:39Sí, capitán de la Fuerza Aérea, como le comentaba, jubilado.
04:44Tendremos alrededor más de 800 o tal vez mil horas de vuelo en este tipo de eventos.
04:51Hemos trabajado en todo lo que es el norte de México,
04:55bastantes provincias al norte de México, en Sudamérica también,
04:59principalmente hemos ejecutado proyectos en Chile y partes de Sudamérica.
05:03¿Y qué resultados verificables tuvo en esos lugares?
05:06100% verificables, así es, hemos estado bajo el escrutinio,
05:10obviamente de las personas con las que estamos trabajando,
05:13y gracias a Dios siempre han sido favorables el resultado que tenemos.
05:17¿Qué condiciones obligarían a cancelar un vuelo?
05:21Bueno, de antemano la seguridad aérea es primordial en todo momento,
05:26y también en caso de que ya sea una situación de mucha lluvia, mucha agua,
05:33bueno, cancelamos el vuelo porque la intención es trabajar sobre los lugares
05:38en los que estamos designados.
05:39¿Este es el tipo de avión?
05:40Así es, es un avión, el que vimos anteriormente, es un avión Kiner,
05:44es un avión con el que vamos a estar trabajando aquí,
05:47ya está en un hangar aquí en el aeropuerto de Toncontin,
05:52y ya está listo para salir a volar.
05:54¿Y qué protocolos aplican si se encuentran con tormentas,
05:58con turbulencia, granizo y todo?
06:01¿O ya están acostumbrados ustedes?
06:02Esto es una seguridad que lo vamos a encontrar,
06:07pero vaya, la experiencia nos ha dictado la forma en cómo podemos volar,
06:12son situaciones en las que hemos desarrollado, como veíamos ahorita,
06:16hemos desarrollado una técnica para volar,
06:18y por supuesto que vamos a encontrar condiciones adversas,
06:21pero estos aviones son bastante robustos, son bastante seguros,
06:25y es lo que nos permite llevar a cabo estos vuelos.
06:28Y desde el momento de la siembra en algunas nubes,
06:30la lluvia comienza a precipitarse, ¿en cuánto tiempo?
06:33Es inmediato, aproximadamente 20 minutos, 30 minutos,
06:37depende de la cantidad de humedad en el ambiente,
06:42pero el resultado es inmediato.
06:44No importa que ya lo hayamos anticipado, vale la pena repetirlo.
06:48¿Qué porcentaje de lluvia cae?
06:50Me dice que es entre 0, 10, 0, 20%.
06:53En un promedio que se ha cuantificado sobre los pronósticos meteorológicos,
06:59hemos estado trabajando alrededor de un 60% en el incremento.
07:02¿60%?
07:03Así es, puede ser en ocasiones menos, en ocasiones un poco más,
07:06pero un promedio general es lo que hemos estado trabajando.
07:08Ah, pues prácticamente todo lo que he leído yo se queda corto,
07:12de algunos organismos que dicen que a los humos se estimula en un 0, 20% la lluvia,
07:16pero usted me habla de un 60% de extraer lluvias de esas nubes.
07:20Sí, es un proceso que, como le digo, depende la calidad de la nube en este caso.
07:28Se han hecho varios estudios y le digo,
07:31los resultados que hemos tenido es el promedio que se ha estado manejando.
07:36Bueno, muchas gracias.
07:37Vamos al set de nuevo, el Capitán Víctor Torres,
07:40mostrándole aquí la preparación de los químicos, el tipo de avión,
07:45cómo es que se siembran las nubes y el porcentaje de lluvia que puede caer
07:49y bueno, me asombra que 20 minutos, 30 minutos después de ser sembradas...
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