00:01Expertos del sector de la energía y la movilidad han reclamado al Gobierno de España una fiscalidad
00:06diferenciada para los combustibles renovables que reconozca la reducción de emisiones de
00:11esta energía renovable.
00:13La fiscalidad diferenciada para los combustibles renovables es una realidad en más de la mitad
00:19de los países de la Unión Europea, entre ellos Alemania, Francia, Italia o Portugal,
00:25pero no en España.
00:27Ahora mismo los combustibles renovables tributan al mismo nivel que los convencionales.
00:31Esta es una enorme contradicción fiscal que nos sitúa en una excepción en Europa y va
00:35en contra de las recomendaciones de Draghi y Leta.
00:38Es fundamental que los consumidores tengan una fiscalidad diferenciada de los combustibles
00:42renovables para que apuesten por esta alternativa y nos permita desplegar todo su potencial para
00:47descarbonizar los modos de transporte, sobre todo por carretera.
00:50El informe Fiscalidad diferenciada para los combustibles renovables, elaborado por WSP,
00:57demuestra que es posible impulsar su consumo a través de una fiscalidad progresiva que
01:02incentive el porcentaje de combustible renovable en las mezclas o la reducción de emisiones.
01:07Para una empresa de transporte pesado por carretera de larga distancia, la diferencia fundamental
01:12es poder avanzar en su descarbonización, en reducir su huella de carbono sin perder competitividad
01:18y sin tener que dejar de hacer el trabajo que hoy día hace para sus clientes.
01:21En este tipo de trabajo no tenemos hoy día ni a corto plazo alternativa real que nos permita
01:28eliminar el motor de combustión de nuestros camiones y por tanto necesitamos para poder cumplir
01:32con la reducción de huella de carbono estos combustibles renovables.
01:35Los expertos recuerdan que los combustibles renovables no reciben ningún incentivo fiscal
01:41en España y todo ello a pesar de que reducen emisiones hasta un 87%.
01:47Una mayor penetración de combustibles renovables es una enorme oportunidad porque es la manera
01:51más eficiente de alcanzar los objetivos de reducción de emisiones de CO2.
01:55¿Por qué?
01:55Porque son compatibles con las infraestructuras y con los vehículos actuales, por eso reducen
01:59emisiones de manera inmediata.
02:01El informe también pone de manifiesto que una fiscalidad progresiva para los combustibles
02:06renovables permitiría rebajas en el precio superiores al 38% en el diésel renovable y
02:13al 33% en la gasolina renovable.
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