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00:00Para analizar este tema, los pros, los contras, cuáles serían los beneficios y las consecuencias de esta importante decisión del
00:08gobierno,
00:09nos acompaña a través de un contacto el ex ministro de Hidrocarburos, Álvaro Ríos. Muy buenos días, Álvaro.
00:18Bueno, buen día, gusto saludarlos, semana de conflictos, pero una medida tardía, pero extremadamente necesaria.
00:30El país no puede seguir importando 90% del diésel, cobrando la mitad de lo que cuesta en el mercado
00:38internacional,
00:39con un contrabando que nosotros estimamos está arriba del 25% o cerca del 25%, con un mercado negro que
00:49también desvía el combustible a otros usos ilegales,
00:52como el narcotráfico, la minería ilegal, y también con unos cuantos que se hacen millonarios de este contrabando.
01:02El país no puede importar barato, el presidente tiene razón.
01:06Si hubiera sido él, la hubiera quitado el primer día que pisé Palacio, al día siguiente mi primer decreto hubiera
01:13sido no solamente quitar el subsidio al diésel,
01:15sino también a la gasolina. Es que el país que él recibió, parece que no sabían, estaba quebrado y sigue
01:24quebrado energéticamente.
01:26Y parte de la solución estructural es quitar los subsidios y los está haciendo responsablemente.
01:33Hay que apoyar, porque lo que no hacer, el querer hacer que retroceda y que vuelva atrás, nos va a
01:39traer mayor desabastecimiento.
01:41Aprovecho de mandarle un mensaje a nuestro expresidente Evo Morales, quien en el 2010 quiso hacer exactamente lo mismo,
01:49y ahora sale a gritar en las cámaras que está haciendo hambrear al pueblo.
01:55Yo me acuerdo que Canal 7 no se movía de mi casa el año 2010, cuando él quiso hacer esa
02:01medida,
02:02porque es una medida que había que hacerla oportunamente.
02:05Él no la hizo, no tuvo los pantalones, tampoco los tuvo los pantalones el expresidente Arce Catacora,
02:12y ahora le toca tener los pantalones a Rodríguez Paz.
02:15Y por eso es que lo voy a apoyar, porque estas medidas tienen que ser, en estas cosas hay que
02:20ser consecuentes.
02:21Los subsidios a la energía son perversos y en Bolivia no aguantan más.
02:26Y más bien el pueblo boliviano tiene que estar preparado para que en breve, próximo año, no sé,
02:32tengamos que quitar el subsidio a la gasolina, que está altamente subsidiado.
02:37Álvaro mencionó que también es necesario eliminar la subvención de la gasolina.
02:42¿Cuáles son los criterios en los que se tiene que hacer esto y cuál es el plazo que daría?
02:47Porque el FMI, por ejemplo, dio una fecha ya límite, enero del 2027.
02:53¿Cuándo sería un tiempo óptimo para tomar esta decisión?
02:59El subsidio a la gasolina, en este momento un litro a la gasolina vale casi 7 bolivianos el litro.
03:06Si en este momento con el margen de refinación y el precio internacional del petróleo,
03:12que está un poco arriba de 100 dólares el barril y el margen de refinación de gasolina y 10,
03:18el que está en 65 dólares por barril, un litro de gasolina con el tipo de cambio actual debería,
03:25o está en 17, 18 bolivianos el litro.
03:28Es decir que de 7 bolivianos a 17, tenemos 10 bolivianos para que siga el contrabando.
03:35Y claro, la producción nacional de condensado de petróleo sigue cayendo
03:40y el próximo año vamos a tener que importar más.
03:44Lastimosamente el movimiento al socialismo no repuso las reservas de petróleo.
03:49Esa es la causa original del problema.
03:51Y encima pues mantuvo subsidios que ahora no pueden seguir porque el país pues no tiene los recursos para importar
04:02y hay que importar y vender barato, eso es lo que implico.
04:07Y encima que se vaya de contrabando.
04:09Entonces bolivianos hay que aguantar, la economía se tiene que readecuar.
04:15Creo que hay una serie de beneficios, no lo se han analizado,
04:19que ha lanzado el gobierno de Rodrigo Paz, pero creo que es importante que aguantemos,
04:25que acomodemos la economía, las tarifas van a tener que subir en algunos servicios,
04:30los precios van a subir, va a haber inflación,
04:33pero lo que creo que es peor es no tomar la medida
04:36y de aquí a 8 o 9 meses estar desabastecidos.
04:40Y haciendo 5 días, 7 días de espera en una estación de servicio.
04:45Ya eliminando la subvención de diésel en el país, Álvaro,
04:49desde su criterio, ¿se tendría que solucionar esta crisis que existe por este combustible?
04:54Eso sí, dos críticas a don Rodrigo Paz.
04:58Primero, tardía la medida, debía hacerlo muy al principio,
05:01porque su caudal político ahora es mucho más bajo.
05:04Y segundo, es que, pues, espero y tiene que estar clarísimo
05:10que el abastecimiento a partir del día de hoy tiene que ser normal en el país.
05:14No es posible que vayamos a buscar combustible que no haya cuando ya se ha quitado el subsidio.
05:23Creo que por lo menos eso voy a exigir.
05:26Apoyo la medida, la respaldo plenamente.
05:28El ministro Blanco ha hecho lo que tenía que hacer.
05:31Yo en su lugar hubiera hecho exactamente lo mismo y mucho más antes.
05:35Pero eso sí, el combustible tiene que estar disponible a partir de hoy en las calles.
05:40Mariana Dupleche nos acompaña desde Cochabamba, también tiene consultas.
05:44Buenos días, Mariana. Adelante.
05:48Buenos días, Yesenia. A través de usted saludamos a todo el país.
05:51Álvaro, le agradezco por la entrevista.
05:53Ahora que ya se ha tomado esta medida, que según usted debió tomarse con mucha anticipación,
05:58pero que ya se ha decidido en el país.
05:59¿Qué hay que hacer ahora para poder salir adelante como país en cuanto a la producción
06:04y a la inversión en hidrocarburos?
06:06¿Se tiene que empezar a hacer ahora un trabajo de exploración, por ejemplo?
06:10Sí, una de las soluciones estructurales es quitar subsidios.
06:14Sin eso el país no avanza y bueno, tenemos que apoyar esta medida.
06:18Ahora, para hacer la ley de hidrocarburos se necesita quitar un subsidio adicional.
06:24Le quiero hablar al país con toda transparencia, que es quitar el subsidio al gas natural.
06:29No quitamos el subsidio al gas natural, no funciona la ley de hidrocarburos y la ley de electricidad,
06:35que sé que el presidente Paz la tiene en su despacho y que tiene que enviarla en breve a la
06:41asamblea.
06:41El ministerio de hidrocarburos ha terminado esa ley, se la ha entregado,
06:45pero esa ley, la ley no viene en los precios, pero esa ley que está como está,
06:52que tiene alguna reducción de impuestos, tiene conceptos nuevos que me parecen que están adecuados,
06:58tiene que ir además con una subida de precios de gas natural.
07:03Es decir, la industria tiene que subir para la industria, para la generación de energía eléctrica.
07:09Caso contrario, esa ley no funciona.
07:11Nadie va a venir a perforar a Bolivia cuando se le remunera 27 dólares el barril en boca de pozo,
07:18cuando el mercado internacional está en 100, 110.
07:21Y nadie va a venir a invertir a Bolivia con un gas tremendamente subsidiado,
07:26cuando de aquí a tres años lo vamos a importar a 8 dólares el millón de BTU.
07:30Es decir, hay un subsidio de casi 7, perdón, 7 veces, 7, 8, casi 8 dólares el millón de BTU
07:38su subsidia.
07:39El gas que tenemos en boca de pozo está prácticamente regalado y lo subsidiábamos con la exportación,
07:46pero ahora no hay exportación.
07:48Las exportaciones a Argentina han terminado hace tres años y las exportaciones a Brasil se acaban a finales de año.
07:55Entonces, sin precios, sin ajustar los precios del gas, la ley de hidrocarburos no es posible
08:02y tampoco es posible que entren a competir la energía solar y eólica dentro de una nueva ley eléctrica que
08:09se proyecta.
08:13Bien, Álvaro, ¿qué otras medidas de compensación debería tomar el gobierno frente a esta decisión?
08:19¿Basta con las ya mencionadas?
08:22Yo creo que el gobierno de Rodrigo Paz entró, no entró preparado para la bomba que tenía al frente en
08:30el sector energético,
08:31que es el que yo conozco.
08:32Los vi muy, muy ligeros, muy livianos, llegaron muy, muy, muy sueltos, diría, ante la emergencia energética que teníamos.
08:42Hay que terminar de quitar algún rato el próximo año el subsidio a la gasolina y hay que focalizar el
08:48subsidio al GLP.
08:50Bueno, eso tiene que venir acompañado de una gestión profunda de construcción de carreteras, reparación de carreteras.
08:58Hay carreteras en Bolivia que se están cayendo.
09:02Tiene que venir acompañado de inversión pública y no de gasto público.
09:06Por favor, no quiero que esto se vaya a nuevos sueldos y a nuevos empleos que quiere crear el gobierno.
09:13Tiene que ir a inversión pública y en eso tenemos que ser muy conscientes de fiscalizar,
09:17que ese dinero retorne a los bolivianos en otro tipo de servicios, carreteras, hospitales, sueldos para salud,
09:27que no se, perdón, ítems para salud que no se tienen, hospitales que se están cayendo a pedacitos.
09:32Entonces, esa plata tiene que ir a eso.
09:34Mientras tanto, la economía se tiene que adecuar.
09:37Vamos a tener un poco de inflación, pero creo que es mejor hacerlo ahora o lo hubiéramos tenido que hacer
09:43en el pasado.
09:44No lo hicimos y lo tenemos que hacer ahora.
09:47Si no lo hacemos ahora, si no hacemos, no aceptamos el subsidio ahora y creamos convulsión social,
09:53lo único que vamos a tener es más desabastecimiento, más convulsión y eso va a traer peores, peor situación económica
10:02para la economía boliviana.
10:06Álvaro, tomando en cuenta la situación actual, la propuesta que tienen privados de importar diésel y además a partir de
10:15esta propuesta,
10:16la solicitud que se tenía de eliminen la subvención para que entremos a un mercado competitivo,
10:22pero qué pasa también con la realidad, no hay dólares y esto dificultaría un poco la inversión privada o el
10:29que se importe el combustible.
10:31¿Cuál sería ahí la salida o cómo se puede llegar a solucionar o a seguir el plan en curso que
10:37se tiene para acabar con esta crisis de diésel?
10:42El tema boliviano no es solamente de diésel, el diésel es el combustible que estamos tocando hoy en día.
10:49Se ha quitado el subsidio al diésel, la demanda de dólares va a bajar definitivamente
10:55porque vamos a ver una reducción de 25% aproximadamente de contrabando y mercado negro que existe del combustible.
11:03Como le digo, tiene que haber abastecimiento a partir del día de hoy.
11:07Y otro punto es que el sector privado ya puede competir con el IPTV, es decir, un privado puede importar
11:15y poner mejor servicio,
11:18mejor precio, puede ponerle atención al público, puede mejorar los surtidores en los que venda.
11:26Entonces, eso es lo que vamos a traer, una sala competencia.
11:30Por lo que tiene razón el presidente Rodrigo Paz, mañana se resuelve el precio, la convulsión que tenemos a nivel
11:38internacional,
11:39que es muy dura, que le ha tocado vivir a él, es que pueden los precios reducirse,
11:45pero vamos a entrar en una economía.
11:47Es como el dólar.
11:48Bolivianos, el precio internacional de la gasolina y el diésel, el GLP, el gas natural,
11:54tienen que flotar con relación al precio internacional, tal cual el dólar.
11:59Caso contrario, nos vamos a ir a lo que es Cuba, nos vamos a ir a lo que es Venezuela.
12:05En Venezuela, las amas de casa salen a la calle a cocinar con leña de un mueble en ollas comunes.
12:13Y eso es cierto, y no queremos llegar a eso.
12:15Por lo tanto, esta medida tiene que aguantarse, tiene que sostenerse.
12:19Y le hablo a la población boliviana.
12:21No fue tomada oportunamente, hay que tomarla ahora, porque no aceptarla es mucho peor en el futuro.
12:28Así es, y como se vive en todos los países de la región, al menos, con los precios internacionales,
12:34el precio del diésel, de la gasolina y del alcohol, variando de acuerdo al mercado internacional.
12:41Le agradecemos, Álvaro Ríos, por acompañarnos esta mañana en El Mañanero.
12:44Así es, y convenzamos a nuestro país que no aceptar el subsidio significa más desabastecimiento en el futuro.
12:51Hasta luego, gracias.
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