00:26Y el sindicato CSIF
00:29Seguimos aquí en Hoy por Hoy, exige el refuerzo obligatorio de la Policía Portuaria
00:34ante la que califican desacertada ubicación del campamento
00:38y la eliminación también inmediata de las patrullas unipersonales.
00:42Juan Iglesias, presidente del sindicato CSIF, buenas tardes.
00:46Hola, buenas tardes.
00:48Dicen ustedes que en pleno nivel 2 ante protección marítima
00:52lo que se está produciendo, y utilizan textualmente este término,
00:56adelgazamiento de la plantilla de la Policía Portuaria.
00:59Cuando, entiendo, debería ser lo contrario, ¿no?
01:02Así es. Desde nuestra organización sindical ya hemos denunciado
01:07que nos parecía un despropósito albercar el campamento
01:13en una infraestructura tan estratégica como es el puerto,
01:18rodeado de lo que ya todos conocemos, ¿no?
01:21De infraestructuras críticas como son la empresa Dúcar,
01:25que almacena ahí, pues, más de 40.000 toneladas de combustible
01:29o los depósitos de carburante que abastecen los generadores
01:34que surten de luz la ciudad.
01:37Y fruto de esto, y a pesar, el propio Ministerio de Transportes
01:42toma la decisión en contra del Consejo de Administración
01:45y se activa en nivel 2 de protección marítima.
01:49Una alerta más elevada y nos sorprende que, como consecuencia de todo esto,
01:59se adelgace un servicio de seguridad esencial, como es para el puerto,
02:05que es la Policía Portuaria.
02:07La Policía Portuaria constaba hasta el 31 de septiembre
02:12con 15 efectivos, que son trabajadores fijos discontinuos,
02:17que ayudan en la operación Paso del Estrecho
02:19durante los meses de julio, agosto y septiembre,
02:22y también refuerzan a la Policía Portuaria los meses de diciembre.
02:27Y hasta hace muy poco contaba también con una bolsa de contratación
02:33para cubrir las incapacidades temporales que pudieran sufrir
02:38y que no se hubieran mermado esos turnos o guardias,
02:41que son de 12 o 13 efectivos.
02:44Si con este nivel de alerta 2 se aumenta la cobertura
02:49y tienen que estar trabajando 11 policías portuarios,
02:53de vacaciones se puede, o sea, de permiso se puede ir uno o dos
02:57en las guardias en las que tienen 13,
02:58pero es que ante cualquier incapacidad temporal
03:03la única solución es andar dando vueltas a cambios de turno
03:08de otras guardias a esa
03:11y por encima estamos poniendo en riesgo
03:16la seguridad de los propios trabajadores
03:17porque van a ser patrullas unipersonales.
03:20En el coche va a ir una persona solo,
03:23en puntos clave que se han reforzado va a estar una persona sola,
03:27en algún sitio como el centro de control
03:29donde antiguamente prestaban sus funciones,
03:35desempeñaban su trabajo dos trabajadores, dos efectivos,
03:39nos encontramos con que ahora solo hay uno.
03:42Es un punto muy delicado, estratégico.
03:46Si a esa persona, Dios no lo quiera,
03:49pero pongamos que sufre un paro cardíaco,
03:52no hay otra persona para que siga haciendo la labor
03:54y que encima avise.
03:56Con lo cual, el nivel de alerta se tiene que crear
04:03y se tiene que pedir, o sea, está creado
04:05y se tiene que pedir refuerzos de la Policía Nacional
04:08y de la Guardia Civil para que den seguridad,
04:11pero la Policía Portuaria no puede ser menos,
04:13tiene que estar reforzada.
04:14Además, esta es una policía que es eminentemente administrativa
04:20y, sin embargo, fruto del paso de los años,
04:24siempre ha desempeñado funciones que abarcan un poco más,
04:32porque dentro del puerto, en los propios muelles,
04:36la amenaza ahora se ha multiplicado,
04:39porque va a haber un contingente de personas muy elevado,
04:43pero la amenaza de polizones que intentaron subir a los barcos
04:48hace unos años era algo habitual.
04:50Hay que recordar que hasta hubo una empresa de carburantes
04:54muy conocida que dejó de desempeñar su servicio
04:58durante un horario nocturno porque no podía garantizar
05:02la seguridad de sus trabajadores.
05:04Y el puerto es un polo económico esencial de la ciudad.
05:10O sea, cuando, si el puerto se resfría, la ciudad estornuda.
05:15Y las consignatarias y los buques, si no tienen seguridad,
05:20si se les meten polizones, van a dejar de solicitar
05:24los servicios del puerto de Ceuta e irán a otros puertos.
05:28Hay que reforzar esa policía portuaria que siempre ha controlado
05:32y ha advertido los muelles, si bien no tienen funciones
05:34para retener y detener, sí que ve y no permite
05:39que el barco salva, localiza el polizón,
05:42avisa a las fuerzas y cuerpos de seguridad
05:45para que acudan al puerto.
05:48Y todo esto se va a ver ahora agravado con esta situación
05:54y nos encontramos con que la policía portuaria,
05:56en lugar de aumentar sus efectivos y ser reforzada,
06:00pues se ve recortada en lo que han tenido durante este trimestre.
06:06Bueno, pues se solicita, por tanto,
06:07el reforzo también de la policía portuaria.
06:09Juan Iglesias, presidente del sindicato CESIF en Ceuta.
06:12Muchísimas gracias.
06:13Muchas gracias a vosotros. Un saludo.
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