00:00¿Qué les pasa a los barcos en un dique seco?
00:01Primero, el casco se lava a presión para quitar la sal, la suciedad y el crecimiento marino.
00:06Luego, la pintura dañada o deteriorada se elimina con chorro de arena, dejando expuesto el acero debajo.
00:10Ahora viene la parte importante.
00:11Los inspectores revisan el casco en busca de corrosión, grietas, abolladuras y áreas donde el acero se ha vuelto peligrosamente
00:17delgado.
00:18Las pruebas ultrasonicas incluso pueden medir el grosor restante del metal.
00:21Si el acero está demasiado dañado, los trabajadores cortan la sección debilitada y sueldan nuevas placas.
00:25Una vez que se completan las reparaciones, el acero expuesto se limpia con chorro de arena y se recubre con
00:30una base resistente a la corrosión, pero eso es solo el comienzo.
00:33Se aplican capas protectoras adicionales para alcanzar el grosor requerido, seguidas de una pintura especial antiincrustante que ayuda a prevenir
00:38los percebes y el crecimiento marino.
00:40Dependiendo del sistema de recubrimiento, la parte sumergida del casco puede recibir de cuatro a seis o más capas individuales.
00:46Después de las inspecciones, el dique se inunda y el remolcador vuelve al trabajo.
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