00:0011h-13h, Christine Kelly sur Europe 1.
00:05Avant de vous donner la parole, écoutez ce sujet de Maximilien Carlier,
00:11parce que ce qui est dommage et dommageable, c'est que les Français vont à l'étranger pour faire le
00:17plein d'essence.
00:18Devant cette station essence, une petite file d'attente avec uniquement des plaques françaises.
00:24Jeanne raccroche le pistolet, elle vient régulièrement mettre du carburant en Belgique.
00:28L'essence, elle est beaucoup moins chère qu'en France et je suis à 5 minutes, donc je viens ici
00:34pour faire mon plein.
00:35Alors en France, on est à 2,2, le 100,95, tandis que là en Belgique, juste à la frontière,
00:42on est à 1,87, donc la différence, elle est déjà là quand même.
00:46Pour un plein, cela fait 10, 15 euros de gagné, ajoute-t-elle.
00:49En Belgique, c'est l'État qui fixe les prix et non les distributeurs comme en France.
00:54Des frontaliers retrouvent un peu le sourire à la pompe, c'est le cas d'Angèle.
00:57Heureusement qu'ils sont là.
00:58Les Belges, très contentes de payer moins cher l'essence.
01:02Moi, je suis coiffée à domicile, donc je suis toujours sur la route.
01:05Toutes les économies sont bonnes à prendre.
01:07Aujourd'hui, on a besoin d'argent, se nourrir, pour tout.
01:10C'est du pouvoir d'achat en plus, insiste cet automobiliste qui préfère venir la semaine pour faire le plein
01:16et ainsi éviter les longues files d'attente le week-end.
01:19A Ertin, Maximilien Carlier, Europe 1.
01:23Voilà comment on voit effectivement comment les Français sont en train d'essayer de se débrouiller comme ils peuvent au
01:28quotidien.
01:28Gabriel Cluzel, vous avez beaucoup de questions à poser à Fabien Bouglet.
01:32Ensuite, on aura Claude et Philippe qui nous appellent, qui sont en standard d'Europe.
01:35Oui, on a l'impression que le gouvernement est comme une poule devant un couteau face à cette menace de
01:41retour des gilets jaunes.
01:45Et néanmoins, alors je crois que du reste que Bruno Retailleux y a fait allusion, il y a une solution
01:50qui permettrait de ne pas vider les caisses.
01:52Dites-moi si je me trompe, c'est la suppression des certificats d'économie d'énergie qui est payée par
01:57ce qu'on appelle les pollueurs.
01:58Tout à fait. En fait, les pétroliers ont l'obligation de répercuter, et ça se répercute sur la facture, de
02:05financer à hauteur de 19 centimes à peu près hors taxe.
02:09Donc ça fait 24 centimes, 25 centimes à peu près sur le litre, des opérations de décarbonation.
02:16Et d'ailleurs, ce certificat d'économie d'énergie avait été augmenté en janvier dernier.
02:22Donc on avait une augmentation.
02:23Donc ça ne passe pas par le budget de l'État, et en fait, il suffit de dire simplement
02:29« Monsieur, mesdames les pétroliers, vous arrêtez de financer toute opération de décarbonation,
02:34et on supprime le certificat d'économie d'énergie, on gagne déjà 25 centimes. »
02:39Oui, sur un plein, ça fait quoi ? Ça fait 10 euros ? Ça fait en moyenne ? Je ne
02:42sais pas.
02:43Mais c'est énorme, ça renvoie aux Belges, puisqu'on a une différence de 30 centimes avec la Belgique.
02:48Et ça, ça ne coûterait rien sur le budget de l'État.
02:50Le budget de l'État, il n'y a pas de conséquence négative. Il n'y a personne qui trinquerait.
02:54Les personnes, ce serait qu'on électrifierait moins, on financerait moins les opérations d'électrification des usages.
03:01C'est un peu du dogme écolo.
03:02Voilà, ça c'est la conséquence du pacte écologique.
03:04Mais la France peut le faire sans être menacée par Bruxelles de sanctions, à ce point.
03:10Philippe, qui nous appelle de Normandie, vous avez posé une question tout à l'heure, il y a quelques instants,
03:14en direct sur Europe 1.
03:15Vous, peut-être une autre question à poser.
03:17Vous qui nous disiez tout à l'heure comment, avec l'augmentation des prix du carburant,
03:22l'État doit effectivement engranger des sommes faramineuses et utiliser cet argent pour le redistribuer aux Français.
03:28Oui, oui, tout à fait. C'est ce que je pense.
03:30Mais je pense aussi que si l'État veut économiser de l'argent, il y a certainement d'autres pistes.
03:36Ils n'ont qu'à simplement lire le livre de Sarah Pnafot et ils vont trouver une mine d'économie
03:42à faire.
03:43Ça serait peut-être plus utile que de mettre des taxes sur des taxes sur des taxes.
03:48Et s'il fait la pauvre des Français tous les jours. Voilà ce que je pense.
03:52Merci beaucoup Philippe, qui nous a appelé en direct de Normandie.
03:55Merci infiniment pour votre appel sur Europe 1.
03:57Avant de prendre Claude, Fabien Mugler, vous répondez.
03:59Oui, j'ai une toute petite réaction. Il faut comprendre une chose, c'est un dogme que fait le gouvernement.
04:03Parce qu'en baissant les taxes, ou la TVA, ou l'assise sur l'essence,
04:08évidemment on va augmenter la consommation d'essence et donc on va augmenter la base des taxes.
04:13Et donc c'est un raisonnement à court terme.
04:16Et ensuite, il faut bien comprendre en tête qu'à court terme, certes l'État gagne de l'argent ou
04:23évite d'en perdre,
04:24encore c'est discutable, mais derrière, il va y avoir une casse sociale.
04:27Baisse faillite d'entreprise, baisse d'emploi, etc.
04:32Et donc, on aura à financer cette casse sociale si on continue.
04:36Donc à long terme, c'est catastrophique la politique du gouvernement en matière énergétique.
04:41Catastrophique ! Il faut qu'il se relève parce qu'on a le sentiment que...
04:45Et c'est ce qui amène cette crise qui pourrait ressembler à une crise des gilets jaunes,
04:49même si la crise des gilets jaunes était une crise de la taxation et pas une crise liée à la
04:54géopolitique de l'énergie.
04:55Fabien Bouglet, en direct sur Europe 1. Impressionnant ce que vous êtes en train de nous expliquer.
05:01Et c'est vrai que les Français le ressentent. On va vers une grosse casse sociale si on continue comme
05:05ça.
05:06Claude, vous nous appelez du Pas-de-Calais et vous parlez de la TIPP, c'est ça ?
05:12Allô, oui, bonjour.
05:14Bonjour, Kéline.
05:16Bonjour, enchanté, mon cher Claude.
05:18Moi également.
05:19Alors, je suis toujours stupéfait qu'en France, tout est compliqué.
05:24Alors, mon premier métier, c'était professeur de mathématiques, donc j'applique des solutions simples.
05:29Par exemple, concernant la TIPP, au lieu qu'elle soit en pourcentage, qu'elle soit en valeur fixe,
05:35par exemple 80 centimes au litre, et on a résolu le problème.
05:42Alors, ça ne s'appelle plus la TIPP, ça s'appelle l'assise.
05:45Et l'assise, elle est capée, enfin, elle est limitée à 60 et 70 centimes.
05:51Donc, quel que soit le prix du litre, effectivement, elle est dans la situation que vous évoquez.
05:56C'est seule la TVA qui va évoluer en fonction du prix du carburant.
06:01C'est pareil pour le certificat d'économie d'énergie, il est fixe.
06:05D'accord.
06:05Bon, ben, écoutez, ça, c'est une nouvelle que tous les Français devraient être court.
06:09Je suis d'accord avec vous, mon cher Claude, parce qu'on avait beaucoup parlé, effectivement,
06:12de cette taxe à une époque, effectivement, sur le carburant,
06:15et on ne sait pas forcément quel est maintenant...
06:18Fixe, elle est fixe.
06:19Voilà, on n'a pas toujours les bonnes informations.
06:23Mais il y a tellement de taxes, il y a tellement de taxes, on ne sait plus comment elles s
06:25'appellent.
06:26Merci infiniment, mon cher Claude, pour votre appel.
06:28Ça permet d'informer, effectivement, les auditeurs d'Europe 1.
06:31Appelez au 01-80-20-39-21, ou bien sur WhatsApp aussi,
06:35comme Claude qui nous a appelés, du Pas-de-Calais.
06:38Merci infiniment.
06:39Fabien Boucoulay, vous vouliez rajouter un point ?
06:40Non, je voulais simplement dire que, de fait qu'elle soit fixe,
06:44quand le prix augmente, ce n'est pas l'État qui s'y retrouve, sauf sur la TVA,
06:47mais quand le prix baisse, la part de taxes est très importante.
06:50à 1,80€, l'assise plus les taxes représentent toujours 1€.
06:55C'est mécanique.
06:56Voilà.
06:57Donc, en fait, l'État a toujours à peu près 1€, 1,10€ de taxes, globalement.
07:02Amor et Buco.
07:03Non, mais moi, j'ai une petite question.
07:04Quand vous en parlez, ça a l'air très simple.
07:06On se dit, finalement, effectivement, à long terme, il faut baisser les taxes,
07:09en tous les cas, baisser le prix de l'essence,
07:10et donc, il faut que le gouvernement fasse ce qu'il faut pour ça.
07:15Pourquoi est-ce qu'on ne le fait pas politiquement ?
07:17Qu'est-ce qui bloque, alors que ça a l'air si évident, quand vous en parlez ?
07:19D'abord, il y a un dogme.
07:21Arrêtons de consommer des énergies fossiles.
07:24Donc, certains écolos ou ceux dans l'extrême centre
07:29qui veulent empêcher le développement économique
07:31se disent, eh bien, une énergie chère
07:35conduit à une forme de décroissance et décourage la consommation.
07:38Mais ça, ce n'est pas la position d'Emmanuel Macron.
07:40C'est peut-être à la limite la position de sa ministre de l'écologie
07:42qui n'est pas forcément en accord avec le reste du gouvernement.
07:45En tout cas, c'est cette politique.
07:47Emmanuel Macron, qui est plutôt dans une politique en général pragmatique,
07:49c'est ce qu'il revendique, est plutôt pro-économie.
07:52Ce n'est pas quelqu'un, en tous les cas, d'antique.
07:53Alors,
Commentaires