00:00La nouvelle passerelle Marie de Champagne a été installée à Troyes, c'est 12 et 13 septembre.
00:04Une opération spectaculaire qui a nécessité de nombreuses heures de travail.
00:08La passerelle est composée de trois éléments, pesant chacun une vingtaine de tonnes,
00:11qui ont été assemblées directement sur place.
00:13Elle vient remplacer l'ancienne passerelle Saint-Martin, démolie en mai dernier.
00:16Nous sommes sur un concept architectural beaucoup plus moderne,
00:19qui amène des nouvelles fonctionnalités, une mobilité pour les personnes à mobilité réduite,
00:25puisqu'il y aura deux ascenseurs à terme qui ouvriront en 2027, au printemps,
00:28et qui permettront de traverser des voies facilitées à la fois pour les fauteuils roulants, les poussettes,
00:35mais aussi les personnes en équilibre.
00:37Et puis un rail vélo qui facilitera aussi la vie des cyclistes pour pouvoir rejoindre les deux quartiers.
00:43Donc quelque chose de beaucoup plus moderne,
00:46dans un type acier qui reprend un peu les codes couleurs de la passerelle de l'origine en restant dans
00:52les rouges.
00:53Mais pourquoi avoir changé de passerelle ?
00:55Eh bien l'ancien ouvrage trop bas ne permettait pas l'installation des caténaires nécessaires à l'électrification de la
01:00ligne ferroviaire entre Paris et Troyes.
01:02Il y a évidemment un regret de ne plus avoir la dimension à la manière de la tour Eiffel, de
01:07ce qui était précédemment,
01:08mais pour des questions d'usure, pour des questions également de choix de la SNCF,
01:12et du cadre général, il y a été choisi cette passerelle-là.
01:14On tient le bon bout, et on n'a jamais été aussi proche, d'un train électrique à Troyes.
01:19C'est un enjeu de très grande envergure, parce que le développement d'une ville,
01:22d'une agglomération d'un appartement, se fait d'abord et avant tout par les voies de communication, les infrastructures.
01:26Notre chemin de fer était vraiment obsolète, indigne de continuer à rouler avec des bichelins il y a une quinzaine
01:31d'années.
01:32Ça s'est amélioré, mais cette électrification va nous permettre d'être visible sur les cartes européennes des chemins de
01:38fer électrifiés.
01:39Ensuite, va nous permettre de gagner du temps avec une fréquence, et on laisse pas une qualité de service, évidemment,
01:44supplémentaire.
01:45Si l'ouvrage est désormais installé, il faudra encore patienter avant de pouvoir l'emprunter.
01:49La passerelle sera accessible à partir du 1er novembre 2026.
01:53Les ascenseurs, eux, ne devraient être mis en service qu'au printemps 2027.
Commentaires