00:00Il 13 settembre si chiude la consultazione sul nuovo codice della strada, ben 291 articoli
00:10riscritti. Adesso vi spiego cosa succede in particolare nel settore del trasporto merci
00:16pericolose. In primis è giusto specificare che per noi operatori del settore del trasporto
00:22merci pericolose la riforma è già iniziata da tempo, con due provvedimenti in particolare.
00:29La legge 177 del 2024 che inasprisce le sanzioni e il decreto del 13 aprile 2026, quindi molto
00:40recente, che introduce le checklist digitali per i controlli delle forze dell'ordine e
00:47modulistica informatizzata con classificazione delle infrazioni in tre categorie di rischio.
00:56Ma tutto ciò è insufficiente senza strumenti di governance. La proposta che ho portato avanti
01:06nella mia commissione FAI, quindi tramite il mio presidente, anche recentemente nel mese di
01:12maggio al Traspotec, va a convergere su due pilastri per rimediare a questa mancanza.
01:21L'istituzione di un albo nazionale dei consulenti ADR, cioè quelle figure che obbligatoriamente devono
01:28essere inserite negli organigrammi aziendali e di cui dati devono essere comunicati alle
01:34motorizzazioni. E una piattaforma nazionale di localizzazione e tracciabilità dei mezzi, ma anche
01:43dei colli, degli imballaggi, dei container e dei container cisterna. Un sistema centralizzato,
01:50accessibile alle prefetture, più controlli, più qualificazione per premiare chi lavora
01:55correttamente e per disincentivare invece tutte quelle forme di concorrenza sleale, abusivismi,
02:03che a maggior ragione nel campo delle merci pericolose possono trasformarsi in disastri.
02:13Grazie.
02:13Grazie.
02:14Grazie.
02:14Grazie.
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