00:01Allora, buongiorno a tutti, sono l'ingegnere Marco Gordini, funzionario del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti
00:07e oggi vorrei parlarvi delle patenti di guida in ambito comunitario, anche in previsione di quello che sarà l'aggiornamento,
00:16quindi il nuovo codice della strada.
00:18Allora, innanzitutto è opportuno ricordare che una delle direttive madri delle patenti di guida in ambito comunitario era la direttiva
00:272626,
00:29che raggruppava un po' quelli che erano gli ordinamenti di tutti gli stati membri, facendo che cosa?
00:36In particolare unificando anche i modelli della patente di guida, perché infatti dal 19 gennaio 2013, data in cui entrò
00:46in vigore effettivamente,
00:47cercava di dare uniformità a quello che era un po' un panorama vasto, sia sui modelli di patenti di guida
00:55cartacei
00:56e alcuni card che in vari stati avevano già adottato.
01:01In questa direzione poi la direttiva 2025-20105 prevede l'utilizzo della patente digitale o patente mobile, come viene chiamata.
01:15Tra i primi stati in Europa ad adottare una patente digitale fu la Norvegia nel 2019,
01:22che adottò la prima e vera e propria patente digitale che però valeva solo in ambito nazionale.
01:29Allo stesso modo l'Italia nel dicembre 2024 adotta la patente digitale e anche in questo caso vale da solo
01:38in ambito nazionale.
01:39La direttiva 2025-20105 invece cerca di riformare tutte le varie patenti mobili, così come è stato fatto per le
01:49patenti fisiche.
01:52Altra novità importante con la direttiva 2025-20105 è l'aggiornamento tecnologico con i veicoli di categoria B.
02:02Infatti vengono aggiornate le masse per tener conto dei veicoli elettrici e il pacco batterie dai 3.500 kg ai
02:094.250 kg che arrivano fuori fino ai 5.000 per veicoli con rimorchio.
02:15Inoltre sempre nell'ambito comunitario, mentre prima alcuni stati quali la Germania, la Francia o anche la Romania emettevano patenti
02:27senza scadenza di validità
02:29e anche in questo senso c'era una difformità in ambito europeo molto marcata che è stata però unificata già
02:37da prima con la direttiva del 2626
02:40e l'ultimo della direttiva 2025-20105.
02:44Infatti tutte le scadenze delle patenti vengono uniformate, ad esempio categoria B per connocenti che abbiano meno di 50 anni
02:53e di 15 anni,
02:55mentre per le categorie superiori è di 5 anni, salvo però che ogni stato possa comunque ridurne la validità.
03:03Altro aspetto che viene introdotto con la nuova direttiva del 2025-20105 è l'interdizione della guida per diversi stati
03:14europei
03:14e quindi la possibilità di emettere un'interdizione e di notificare lo stato che ha emesso quella patente tramite un
03:23sistema di scambio abbastanza rapido.
03:26Un'altra discusa e importante novità è quella della possibilità di guidare a 17 anni,
03:32mentre fino ad oggi era prevista una guida accompagnata, quindi con un attestato di guida accompagnata,
03:40con una nuova direttiva viene stampata una vera e propria patente che ha un codice armonizzato
03:47a differenza di quello che si faceva fino a oggi anche in Italia,
03:51viene stampata una vera e propria patente che ha appunto questo codice armonizzato nel retro della patente che è il
03:599802
04:00che permette al 17enne di condurre questo veicolo con un accompagnatore che abbia almeno 24 anni,
04:07una patente valida da 5 anni che non abbia ricevuto introdizione negli ultimi 5.
04:12Anche per le categorie superiori viene data questa possibilità di guidare con l'accompagnatore
04:18a fatto che questo abbia o una carta di qualificazione del conducente oppure un certificato di abilitazione professionale.
04:27Questi sono alcuni degli aspetti che sono stati maggiormente discorsi con questa nuova direttiva
04:34che cerca appunto di dare un'informizzazione a tutte quelle che sono le diversità
04:40e viene introdotto anche il conducente in esperto, quindi il periodo di prova per i conducenti
04:48che noi chiamiamo neopatentati ma che adesso la direttiva dà chiara traccia e spiega
04:54che il periodo di prova essere al numero di due anni
04:57e poi gli stati possono innalzare questo periodo da 3 a 4 a 5 anni
05:03ma certamente non può essere inferiore ai due.
05:07E anche in questo ambito la direttiva traccia quello che è la norma comune anche sulle sanzioni
05:13quindi le sanzioni saranno maggiori anche per chi guida in stato di ebrezza nel periodo di prova.
05:20Vi auguro buona giornata.
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