00:00Un nuevo informe de la Contraloría General de la República expone serias deficiencias en la gestión y seguridad del proyecto
00:06de ampliación en la Ruta 32.
00:08Vamos con Valeria Martínez, nos tiene el reporte desde nuestra sala de redacción. Adelante.
00:13Andrés, Susana, ¿qué tal? Buenas tardes. El saludo para todos los televidentes.
00:17Y lo que dice el órgano Contralor es que estas rotondas que están a lo largo de la Ruta 32
00:24no cumplen con los estándares establecidos y de seguridad para el transporte de carga pesada.
00:32Eso pone en riesgo un corredor donde circula el 80% de las exportaciones del país.
00:39Ese informe se dio a conocer este viernes en horas de la mañana y también menciona que esa acción de
00:45crear las diferentes rotondas implicó realizar pagos adicionales a 1,4 millones de dólares para corregir constructivamente el diseño geométrico
00:56original de las rotondas.
00:58Según la misma Contraloría, la sustitución de pasos superiores, viales, intercambios y retornos se adoptaron de manera oportuna, sin acuerdos
01:07también para delimitar la temporalidad de estas obras.
01:11Veamos la siguiente información.
01:15Diseñadas para velocidades de apenas 20 kilómetros por hora y pensadas para vehículos livianos, las rotondas temporales incorporadas en las
01:23últimas adendas del contrato de la Ruta 32
01:26no cumplen con los requerimientos técnicos para el paso de camiones pesados, según señala la Contraloría.
01:32Tanto el ANAME como la Dirección General de Ingeniería de Tránsito advirtieron sobre problemas de visibilidad y radio de giro
01:39reducidos.
01:40Pese a que un fallo de la Sala Constitucional ordenó aplicar los correctivos, la fiscalización señala que la vía sigue
01:47operando bajo soluciones improvisadas
01:49y sin un plan financiero para construir los pasos a desnivel definitivos.
01:55Cabe destacar que la seguridad de las personas constituye un bien jurídico fundamental, cuya tutela resulta imperativa por estar en
02:02juego su integridad física.
02:04Sin embargo, el CONAVI priorizó el espacio disponible del derecho de vía por encima de la rigurosidad de los parámetros
02:10técnicos y de la normativa pertinente,
02:13lo que derivó en deficiencias geométricas que incrementaron el riesgo en la seguridad vial de todos los usuarios.
02:19A este panorama se suman irregularidades administrativas.
02:24La Contraloría detectó que el CONAVI ordenó desestimar 74 expedientes de expropiación para justificar el uso de derecho de vía,
02:32decisión que debió echarse atrás tras advertencias de la Procuraduría.
02:38Además, en sus descargos, la propia unidad ejecutora reconoció la pérdida de documentos de respaldo debido a un allanamiento y
02:46secuestro de información por parte del Ministerio Público.
02:49Además, se observaron situaciones en que no se actuó bajo un esquema donde las decisiones de impacto técnico, contractual y
02:55financiero
02:56contaran con el correspondiente respaldo documental formal que exige la normativa de control interno.
03:01Ambas condiciones afectan los principios de rendición de cuentas, la seguridad y objetividad de la información para la toma de
03:07decisiones.
03:08Tras el vencimiento del contrato con la empresa Chec y la disolución de la unidad ejecutora en abril anterior,
03:15el ente contralor giró una orden formal al MOP y al CONAVI para remitir en un plazo de 30 días
03:21un plan integral que garantice la seguridad vial y define el futuro de las obras inconclusas.
03:28Telenoticias solicitó al MOP una posición al respecto.
03:32Al cierre de edición no se había recibido respuesta.
03:38Y este tema de las rotondas ha sido polémica durante diferentes años,
03:42pero recientemente la presidenta de la República, Laura Fernández, mencionó que van a hacer cambios en estas rotondas
03:50y van a sustituirlo por 10 pasos a desnivel en toda la Ruta Nacional Nº 32,
03:55que de paso va a tener un costo estimado de 18.946 millones de colones,
04:01según el Ministerio de Obras Públicas y Transportes.
04:04También está como parte de la planificación en el Plan Nacional de Desarrollo e Inversión Pública.
04:11El instrumento también de planificación establece la construcción de dos pasos a desnivel en 2027,
04:16tres adicionales que se van a construir en 2028 y otros tres que se van a construir en 2029
04:23para ya que en 2030 estén prevista la conclusión de esas 10 estructuras.
04:29De hecho, el ministro de Obras Públicas y Transportes, don Efraín Celedón,
04:32había indicado que ya se recibieron las ofertas correspondientes a las licitaciones
04:37para las rotondas de Jiménez de Pocosí y Siquirres, que actualmente están en revisión.
04:42Mientras tanto, en Batán y Matina se reciben ofertas también, ya se estaban recibiendo,
04:47y para los proyectos de la Trocha, Calle 1, La Unión, Herediana, APM y Moín,
04:52se van a recibir esas propuestas para el primer trimestre del 2027.
04:57Pero un informe bastante amplio de la Contraloría que habla sobre expropiaciones,
05:01que habla sobre la situación de las rotondas que no cumplen con esos estándares de seguridad
05:07para el transporte pesado que se pasa por esta ruta y que es una gran cantidad de vehículos que van
05:15por esta vía.
05:16Este es el informe que yo tengo en este momento.
05:18Susana Andrés, ustedes siguen con más.
05:20Gracias.
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