00:00La pression de chante devient vraiment intéressante, le Raptor fonctionne à 330 bar,
00:04tandis que le SPE4 n'atteint qu'environ 180 bar.
00:09Cela montre la stratégie fondamentalement différente.
00:12SpaceX mise sur une efficacité maximale, une performance maximale et des contraintes maximales sur le matériel.
00:19Blue Origin adopte une approche plus détendue, avec une pression plus basse,
00:22moins de sollicitations des matériaux et donc une durée de vie plus longue.
00:25Jusqu'à présent, tout cela reste théorique, car aucun BUBE4 n'a encore été réutilisé.
00:31Et le Raptor 2 n'a lui aussi été réutilisé qu'une seule fois, lors du vol 7.
00:38D'un point de vue stratégique, c'est exactement là où SpaceX et Blue Origin veulent aller.
00:42Une réutilisation fiable et durable de tous les systèmes, en particulier des moteurs.
00:48Mais revenons à notre tableau.
00:50En ce qui concerne le rapport poussé-poids ou le rapport poussé-poids,
00:54le Raptor domine avec 100,7 pour 1, tandis que le BE4 atteint 80 pour 1.
01:01Cela signifie que le Raptor fournit plus de poussées par kilogramme de poids.
01:05Il est donc plus compact et plus léger.
01:08Moins de poids signifie généralement aussi des coûts de fabrication et de maintenance réduits.
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