00:00Alonso, que bueno, siempre deja una perrita y al que hemos visto como un poco más encariñado con Barcelona que
00:04con Madrid, pues hablando un poco de su futuro, que ni sí ni no, ni todo lo contrario.
00:09Bueno, es que Fernando es embajador del circuito de Barcelona-Cataluña, entonces pues bueno, hace su labor, pero lo que
00:17también dijo es efectivamente que su futuro todavía no se decide.
00:21¿Cuándo se va a decidir? Pues no pronto. ¿Y por qué? Y dijo literalmente, medio en broma, medio en serio,
00:28porque es agradable alargarse.
00:31A ver, lo cierto es que yo creo que está utilizando su peso dentro del campeonato, que es muchísimo, para
00:38intentar también influir de algún modo sobre el rumbo técnico de la Fórmula 1.
00:43Está esperando que haya reacción por parte de la FIA, por parte de la FOM, de la Fórmula 1, para
00:49que haya cambios en los coches que de algún modo recuperen una cierta esencia, vamos a decir, natural o clásica
00:57de lo que ha sido la Fórmula 1.
00:59Bueno, veremos qué consigue Fernando. Lo que está claro es que, bueno, yo creo que la verdad, lo normal, lo
01:07natural, sería que continuase por lo menos un año más, ¿no?
01:10Después de pasar este vía crucis que está atravesando con el Aston Martin, que no va ni para atrás, pues
01:15un año más que menos, ¿no?
01:18Para darse esa última oportunidad, pero eso lo tendrá que decidir él.
01:22Lo que está claro es que estará vinculado a Aston Martin, sea dentro o fuera del coche, Raúl.
01:27Esto, ¿cuándo empiece tú? ¿A qué hora vas al circuito hoy?
01:30Pues ya, ahora mismo. Así que ese examen del que hablaba antes, yo voy a intentar pasarlo ahora.
01:38Ya te mandaré un mensajito, a ver cómo llego.
01:41Pero lo importante, la acción en pista empieza a la una y media con los entrenamientos libres uno, una horita
01:46de entrenamientos libres,
01:47y luego de cinco a seis la segunda sesión. No se puede perder nadie estas sesiones, porque vamos a ver
01:54muchas cosas por primera vez.
01:55Y a esos pilotos que normalmente son anodinos en sus declaraciones, en sus primeras manifestaciones sobre los circuitos, esta vez
02:04no lo han sido. Por algo será.
02:07Bueno, pues, actividad. Es un día histórico, podemos decir que es un día para la historia, y esperemos que salga
02:16absolutamente todo bien,
02:18porque yo creo que es bueno para la marca España, y es bueno para la marca Deporte Español.
02:24Siempre hemos dado la talla a nivel organizativo. Mira, ahora andamos ahí un poco peleados con el tema todo del
02:28Mundial de Fútbol, con Marruecos y demás.
02:30Si nos llevamos la final, si tenemos ocho, nueve o diez sedes. Pero la realidad es que Madrid se puso
02:34cabezona, dijo, yo también quiero.
02:36Alguien llegó un día, tocó una puerta, y esto, ¿por qué no lo hacemos?
02:40No, que Montmeló, que tal, que es difícil, que hay mil ciudades, que esto, que patatín, patatán, los de la
02:44FIA, los del otro...
02:45Bueno, el caso es que nos pusimos, metimos la excavadora, y ya estamos aquí. A ver si sale todo bien,
02:50y disfrutamos de un fin de semana, repito, histórico para los aficionados al motor, y para los aficionados al deporte
02:55en general.
02:56Cristóbal, que tengas un buen fin de semana, y que lo cuentes, como siempre, estupendamente bien aquí en la sintonía
03:01de Radio Marca. No sé si te queda algo más por añadir.
03:03No, no, ahí estaremos. Raúl, solo una frase. Las primeras veces nunca fueron fáciles. Todo perfecto.
03:10Pero nunca se olvida.
03:11No, pero nunca se olvida. Va a ser imposible que todo salga bien.
03:13Pero te digo una cosa. Lo que he visto hasta ahora, y he visto muchas primeras veces de muchos circuitos
03:18en el mundo, esto me ha gustado.
03:21Bueno, mira, hacemos un spoiler. ¿Tú qué crees que va a salir bien y qué crees que va a salir
03:26mal? ¿Qué problema? ¿Y qué va a ser el blanco de las críticas?
03:29Quizás el tema de los accesos, la movilidad, el transporte y eso.
03:33Me da miedo eso, aunque lo tienen en teoría muy controlado, pero me da miedo que en pista haya mucha
03:40bandera roja y que haya mucha interrupción.
03:42Y bueno, pues aunque confío mucho en los comisarios del RACE, pero vamos a ver, ¿no? La evacuación, lo rápida
03:49que es.
03:50Tengo miedo que eso pueda incluso a largo plazo implicar pequeñas modificaciones en el circuito.
03:56Pero, bueno, no nos dejemos llevar por los miedos. Vamos a comprobarlo.
04:01¡Gracias!
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