00:00Oui, alors c'est une politique globale de la sécurité routière qui avait été mise en place et qui est
00:04mise en place.
00:04C'est que souvent sur ces radars-là, on met d'autres radars plus loin qui sont mobiles avec la
00:10gendarmerie ou la police nationale.
00:12Mais au-delà de ça, ces radars ont bien fonctionné pendant, on va dire, 20 ans, 25 ans.
00:17Ça a fait diminuer quand même drastiquement les morts sur la route.
00:20Mais comme tout système, à un moment donné, on va plutôt regarder la rentabilité.
00:27Il ne faut pas se mentir. Il y a certains endroits, on se pose quand même des questions.
00:31Pourquoi on a mis ce radar-là ? Ou alors s'il y a un problème routier, on peut modifier
00:36la route à un moment donné.
00:37Donc vous concevez le côté abusif ?
00:38On le voit bien sûr quand vous parlez sur ce radar à Porte-de-Montreuil.
00:42On voit très bien que c'était totalement abusif de passer de 50 à 30 km heure.
00:47À un moment donné, je pense qu'il faut quand même, et d'ailleurs la préfecture de police s'est
00:51posé la bonne question avec le délégué interministériel,
00:54puisqu'ils ont arrêté ce radar.
00:56Mais il faut effectivement, je pense, réétudier l'ensemble des radars,
01:01parce qu'on voit qu'il y a certains radars qui rapportent beaucoup d'argent.
01:05Merci.
01:06Merci.
01:07Merci.
01:09Merci.
01:10Merci.
