00:00Eravamo persi.
00:03E non andate via tutti. Io ero un bambino.
00:07Allora ci siamo dati da fare una macchina.
00:10La 250 GTO è la macchina che ha salvato Ferrari.
00:14In quel periodo lì l'ha salvata.
00:16Il documentario nasce un paio d'anni fa e noi abbiamo avuto il piacere di collaborare, se vogliamo dire, con
00:24la produzione
00:25in quanto dopo la scomparsa dell'ingegnere Mauro Forghieri il regista ha visto un pezzettino di una delle nostre interviste
00:33perché mi ha avuto il piacere di intervistarlo qualche mese prima della scomparsa
00:37e il regista ha voluto includere una parte di quell'intervista in questo documentario.
00:42L'idea nasce da questa auto, l'auto più costosa al mondo, più di 70 milioni di dollari
00:49e quindi la domanda è un'auto è semplicemente un'auto o possiamo definirla anche un'opera d'arte?
00:54Non abbiamo avuto grandi difficoltà, abbiamo avuto grande collaborazione da parte di Mauro,
01:00da parte di sua moglie Elisabetta, da parte di Modena, di tutti.
01:09Direi che quella è stata la parte facile, la parte più complicata è stata forse la post-produzione.
01:16cioè il film, una volta che l'abbiamo girato abbiamo capito che avevamo in mano un'altra storia
01:24rispetto a quella con la quale siamo partiti
01:28però il regista Steve Hoover è stato bravissimo, un regista americano che ha vinto il Festival Descendants.
01:35è stato lui a prendere questa decisione un po' drastica di fare un documentario che non è solo per appassionati
01:43di auto
01:44ma è un documentario per tutti.
01:48Quindi il prossimo passo sarà un film su Forghieri?
01:50Il prossimo passo non so se sarà poi incentrato proprio solo su Mauro ma certamente su questa storia, certo.
01:59Una parte di questa storia perché con due vite come quelle di Mauro e di Enzo Ferrari uno potrebbe fare
02:1020 film.
02:11Abbiamo un'idea molto precisa.
02:13Che macchina era la 250 GTO?
02:16Io l'ho vista ma è una gran macchina quella, ci può dire anche quella di valore più di tutto.
02:22Mi ricordo quando hanno fatto il fanale e Ferrari ha detto
02:25guarda che qua si ferma l'acqua nella conchiglia, ha detto no, ha detto adesso che faccia il quereccio
02:32e ha fatto il coperchio di Plessigas perché non si fermesse l'acqua.
02:36Dopo Ferrari è arrivato, che veniva scagliendo, ha detto che l'acqua è arrivata, ha detto che l'acqua è
02:41arrivata.
02:41Ha detto però l'acqua è arrivata.
02:44È stato il più grande progettista della storia dell'automobile, soprattutto della Formula 1
02:49ma non lo dico io, lo dice Giampaolo Dallara, lo dicono tutti nella Formula 1.
02:57Dal punto di vista umano è stato un grande amico, un maestro perché mi ha assunto nel 77 in Ferrari
03:08quando avevo 25 anni e abbiamo passato poi tutta la vita insieme.
03:14Si può dire che Forghiera è stata un po' l'anima della Ferrari in quel periodo?
03:18Non solo, io direi che è stato assolutamente l'anima della Ferrari
03:23ma ha insegnato a tanti tecnici, anche giovani, a fare le automobili.
03:29Se tanti tecnici della Formula 1 oggi sono orientati a seguire la carriera in Formula 1
03:38molto lo devono anche a Mauro.
03:40Io c'ero nel sangue, nel sangue, nel sangue, nel sangue, nel DNA.
03:45E qui si parla, è una cosa migliore di questo secolo.
03:50Ha sentato un secolo di gioia per noi e abbiamo dato un progresso.
03:55Siamo italiani e siamo Ferrari.
03:58Grandissimo, grandissimo.
04:04Ferrari 250 GTO, l'auto di Mauro Fortieri che saldò a Maranello.
04:09Al cinema 7, 8 e 9 settembre.
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