00:07私が住む地域では年に1,2回ほどしか雪は積もらず、
00:11基本はドライの道ですが、雪山に遊びに行くのでスタッ
00:13ドレスは必須です。
00:15CX-5が納車される前に買っておいたピレリの格
00:18安スタッドレス、アイスゼロアシンメトリコ。
00:21これを履いて雪道を走行してみたので少しレビューして
00:24みます。
00:25まずこのタイヤの特徴を紹介します。
00:28一般的に欧米などでは雪上性能が重視されますが、
00:31日本ではアイスバーンなど表情での走行性能が重視
00:34される傾向にあります。
00:36そんな日本市場向けにピレリが表情性能を向上させて
00:39発売したのがアイスゼロアシンメトリコです。
00:42設置面圧の向上とトレッド剛性を増加させ、ブ
00:45レーキング性能とドライ性能を向上し、スクエアブ
00:48ロックによりアイス性能も向上させています。
00:51まずドライ路面の一般道においては純正のサマータ
00:54イヤが19インチの扁平率が55であるのに対し、スタ
00:58ッドレスでは17インチダウンし、扁平率が65になったため、
01:01とても静かで快適に乗れます。
01:04高速道路においても120kmで走行してもバタつくこと
01:07なく不安のない走りをしてくれます。
01:10ドライ性能については何も問題ありません。
01:14次に凍結路です。少し溶けて半分シャーベット状だったか
01:18もしれません。いずれにしても滑りやすい路面状態です。
01:22この道でも何の不安もなく走行できました。
01:25完全な凍結路ではなかったかもしれませんので、また機会があればレ
01:29ポートしたいと思います。
01:32最後に圧雪路です。
01:34今年は一部で大雪になるところもあるようですが、全体的に積
01:37雪は少なめで、所々で足り道も露出しています。
01:57ここを曲がったところが一番傾斜がありましたが、不安なく走って
02:00くれています。
02:04雪をしっかり掴んで蹴り出してくれている感覚です。
02:12外から撮影するために妻に運転してもらいました。
02:15初めのうちは怖いから嫌がっていましたが、しばらく走ったら
02:19滑る感覚もないからか調子よく運転していました。
02:27CX-5に買い替える際、便利何回か出かける雪山
02:30を安全に走りたかったので4WDにしたのですが、それもあって
02:34か、何も不安がない走りをしてくれています。
02:47フィレリのアイスゼロアシンメトリコの実売価
02:49格は、17インチで約13,000円、19インチで約17,000円とな
02:54って、4本セットにした場合、2万円弱の価格差になります。
02:5817インチにすると、それだけ価格が安くなると同時に、変平
03:01率が高くなり、雪道の段差などの衝撃吸収が良
03:04くなるので、私は基本的にインチダウンを選びます。
03:08そして、インチダウンをすると、見た目の迫力が落ちるので、
03:11ホイールの大きさが分かりづらい黒いホイールを必
03:14ず装着するようにしています。
03:16どうですか?あまりホイールの小ささは気にならないですよね。
03:29妻は安全運転でゆっくり走っていますが、私が運転した際
03:33には、あえてアクセルを踏み込んでみたり、急ハンドルも
03:36してみましたが、気になる滑りは感じられませんでした。
03:56何よりも、私がピレリのスタッドレスを買うのは、
03:59今回が2回目なので、私の意見はそれが物語っています。
04:03私が使用するような雪山環境ではマッチしており、そしてコ
04:07スパの良いタイヤであるということです。
04:10最近では、スタッドレスでもスタックして大渋滞が発生して
04:14しまうようなニュースも耳にしますが、そのためにも格安ス
04:17タッドレスにして、保険としてその差額分でタイヤチ
04:19ェーンを買うというのはありだなと思っています。
04:34ご視聴ありがとうございました。
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