00:00Se agravó y se dificultó a partir especialmente de la crisis política que ha afectado a ese país.
00:09La inseguridad que prevalece en Haití hace prácticamente imposible el comercio en ese país.
00:19Por eso se ha producido un incremento sustancial de la cantidad de contenedores que pasan de tránsito por el país
00:30y que ha llamado la atención de la gente.
00:34¿Por qué se ha incrementado el tránsito de contenedores de manera tan significativa en los últimos tiempos?
00:43Bueno, por la sencilla razón de que Haití depende para su consumo entre un 80 a un 90% de
00:54productos importados.
00:56Y esos productos tradicionalmente entraban por los puertos de ese país.
01:03Pero a raíz de que las bandas o los grupos que funcionan en Haití han tomado control de los puertos,
01:13especialmente del de Puerto Príncipe.
01:17Entonces, la mayoría de compañías marítimas han decidido, en vez de arriesgarse a entrar a los puertos haitianos,
01:28a hacer el tránsito por la República Dominicana.
01:31Porque para un busque, entrar a un puerto haitiano, incluso el seguro es el doble del precio del flete.
01:42O sea, que eso le quita mucha competitividad.
01:46Y por eso, reitero, el tránsito terrestre por la República Dominicana se ha aumentado.
01:54El tránsito de mercancía es un asunto que está regulado y establecido internacionalmente.
02:05Y la República Dominicana es parte de los convenios que así lo establece.
02:12Por ejemplo, el convenio de Kioto revisado por la Dirección o por la Organización Mundial de Aduanas OMA
02:24o por el Tratado de Aranceles Comerciales llamado GAS,
02:31que establece que las mercancías deben circular libremente en lo que tiene que ver con el ganas.
02:40O sea, nosotros no podemos oponernos al tránsito internacional porque eso sería violar derechos internacionales.
02:53Lo que sí nosotros en Aduanas tenemos que tratar de garantizar que ese tránsito sea ordenado y que se haga
03:04de acuerdo a la ley.
