00:00Justement, on a regardé les relevés de ces dernières heures, des prix à la pompe,
00:04parce que le baril est remonté, on sait toujours qu'à la pompe, ça repart très vite à la hausse,
00:09ça met du temps à redescendre.
00:11Alors ça, c'est le 95,203, vous voyez depuis le mois de février, le gasoil 2,19.
00:18Donc ça veut dire qu'on est... C'est reparti Gaëtan Mélin ?
00:20Oui, de toute façon, sur les marchés pétroliers, on a vu le pétrole brut américain ou le Brent,
00:26qui est notre référence à nous, européens, qui est très nettement reparti à la hausse,
00:2990 dollars le baril, et bien évidemment, ça a une incidence sur le prix des carburants,
00:36que ce soit le diesel ou l'essence.
00:38D'ailleurs, depuis la mi-août, on le rappelle, on s'est installé au-dessus des 2 euros le litre
00:44pour l'ensemble des carburants.
00:45Donc c'est véritablement, aujourd'hui, pour les marchés financiers, cet enlisement, il a été acté,
00:51et c'est d'ailleurs pour cela qu'aujourd'hui, on ne voit pas une fluctuation beaucoup plus importante
00:56ou même une baisse assez notable.
00:58Pourtant, il y a du pétrole qui sort d'Hormouz.
00:59Oui, il y a du pétrole qui sort d'Hormouz, mais encore une fois, le prix, aujourd'hui, dépend de
01:05deux facteurs.
01:06Les prix de marché, donc les financiers, comment ils voient la situation,
01:10et puis il y a aussi le raffinage.
01:12Il y a moins de produits raffinés au Moyen-Orient.
01:14Le pétrole qui sort d'Hormouz n'est pas raffiné, il est brut.
01:17Donc il y a un coût derrière, le coût de raffinage.
01:19Voilà, exactement.
01:20Et ce sont aujourd'hui des coûts de raffinage qui expliquent la différence entre, je dirais,
01:26les fluctuations sur les marchés pétroliers et ce que l'on voit sur les totems de nos stations-service.
01:33C'est pour ça que vous le disiez très justement, d'ailleurs,
01:36quand le prix du baril de pétrole baisse, on ne voit pas la baisse d'autant sur les carburants.
01:41C'est à cause du raffinage.
01:43En revanche, effectivement, quand les prix augmentent, de fait, ça augmente également.
01:49Donc oui, grosse pression pour le consommateur, surtout en cette rentrée.
01:52On l'a bien vu cet été, des consommateurs qui ont revu leur manière d'utiliser leur voiture.
02:00Une baisse, par exemple, du trafic autoroutier.
02:02Exactement, mais de toute façon, vous pouvez interroger aujourd'hui tous les automobilistes.
02:06Ils se rationnent.
02:07Ils roulent moins.
02:08Ils roulent moins, ils font attention, ils essaient d'économiser parce qu'aujourd'hui…
02:12Et certains sont passés électriques.
02:13Exactement, parce qu'aujourd'hui, c'est un budget, c'est une dépense contrainte pour de nombreux Français
02:19qui n'ont pas d'autre solution que d'utiliser leur voiture pour aller travailler
02:23parce qu'eux, ils n'ont pas de transport en commun ou bien les distances sont tellement importantes
02:29qu'ils ne vont pas utiliser un vélo pour aller travailler.
