00:02Y después de varias reacciones, el gobierno abre la posibilidad de modificar el decreto supremo 5676 de diferenciación en el
00:09preso del 10.
00:10El viceministro Hernán Paredes reconoció que esta nueva estaría causando conflictos, sobre todo en los sectores productivos.
00:17Yo he informado esto al gabinete y ha dicho el gabinete que si lo quiere, sea derogar, abrogar o modificar,
00:26pero no puede quedar como está.
00:28¿Por qué? Porque no ha cumplido su objetivo.
00:31El viceministro Hernán Paredes anunció que presentará al gabinete una propuesta para modificar o abrogar el decreto 5676 tras el
00:39rechazo de los productores.
00:41Su objetivo era que los grandes consumidores traigan su propio diésel y los pequeños productores se les garantice el diésel
00:52a un precio subvencionado.
00:55Lamentablemente ha habido problemas en su aplicación.
00:58Entonces, ese decreto tiene que ser abrogado, tiene que ser derogado y tiene que ser modificado.
01:09Paredes también mencionó que la decisión final estará en manos del gabinete y que buscan garantizar combustible para los pequeños
01:16productores.
01:19Y en la Asamblea Legislativa, tanto opositores como oficialistas ven como una buena señal la posición del gobierno de modificar
01:25la norma 5676.
01:28Luego que el viceministro Hernán Paredes anunciara la determinación del gobierno de revisar el decreto que sube el precio del
01:35diésel a 18 bolivianos para los grandes consumidores,
01:38en la Asamblea Legislativa, opositores y oficialistas aplaudieron esta flexibilización que está mostrando el gobierno por considerar que la medida
01:45ha generado problemas en varios sectores productivos.
01:48Yo creo que está generando demasiado conflicto, está de más, y lo que genera conflicto obviamente tiene que ser corregido.
01:55Pero si se equivocó tiene nomás que corregir lo que se ha equivocado, ¿no?
01:59Es mejor que corrija que no corrija, aunque sea obviamente una señal de que es una medida bastante improvisada.
02:06Entre tanto, el diputado oficialista Manolo Rojas adelantó que todavía se debe esperar en qué condiciones se harán estas modificaciones
02:13anunciadas por el viceministro Hernán Paredes.
02:16Un decreto supremo tiene la posibilidad de ser cambiado de manera inmediata.
02:22A través de una ley necesitaríamos consensos, comisiones, comités, etcétera, pero el decreto supremo va a regular la norma.
02:29Entonces, vemos que si un decreto supremo puede ser negociado o mejorado, la ley no está escrita en piedra y
02:34no es la excepción en los decretos supremos.
02:37Vamos a tomar la señal en vivo de nuestra unidad móvil.
02:39Hoy nos vamos hasta la ciudad del Alto con nuestra compañera Magalí Carlo, porque queremos saber cómo están las salidas,
02:44los viajes desde la terminal metropolitana por la falta de diésel.
02:48¿Cómo están las operaciones? Buenos días.
02:52Así es, Denise, ¿cómo están? Muy buenos días, amigos de todo el país.
02:55El panorama que nosotros les podemos mostrar a esta hora de la jornada en la terminal metropolitana, no hay muchos
03:00pasajeros.
03:01De hecho, hay muy, pero muy poca gente que está viniendo a consultar por el tema de los pasajes.
03:06Vamos a consultar con una de las operadoras.
03:08¿Cómo están? Muy buenos días. Estamos en vivo para el mañanero.
03:10Bueno, coméntenos, por favor, ¿cómo están las salidas de los buses por este tema del combustible?
03:15Por el momento está normal. Claro, un poquito está variando. A veces cargan, a veces no. Entonces, estamos esperando.
03:22A Santa Cruz, por ejemplo, ¿cuántos buses está saliendo por día?
03:26Uno en su... Uno mayormente.
03:29Antes de que haya este problema de la escasez, ¿cuántos buses salieron?
03:32Tres acá.
03:33¿Dos a tres?
03:34Sí.
03:34¿A Cochabamba?
03:35Uno como cinco buses, seis en la mañana. Ahora sacamos tres, cuatro.
03:40¿Los conductores están haciendo la fila en los surtidos?
03:43Sí, a veces uno, dos días, hasta tres, inclusive.
03:46¿Hay pérdidas económicas, imaginamos?
03:48Sí, con lo que la alza también, sí hay pérdidas económicas.
03:53Perfecto, muchísimas gracias. Ahí está. Señora, ¿usted está viajando a dónde? Disculpe.
03:57A Cochabamba.
03:58¿Cuánto le han dicho al pasado?
03:5980.
04:00Ah, perfecto.
04:01Señora, hay poco bus, ¿no?, que está viajando por ese tema del combustible.
04:03Ay, no sabría decirle, acabo de llegar, primera vez que estoy viajando en mucho tiempo.
04:08Señora, que tenga un buen viaje, muchísimas gracias.
04:10Ahí está el panorama, miren, 148, el tope de los pasajes.
04:15Se ha sido, bueno, se ha establecido por parte de la ATT, hay que tomar en cuenta que esto también
04:18ha subido,
04:19considerando de que no existe combustible para abastecer a los diferentes buses que realizan los viajes,
04:25tanto nacionales como también internacionales.
04:28Lo han escuchado, se ha reducido en un 50%, podemos decir, antes a Cochabamba, Santa Cruz salían, por ejemplo, a
04:33Santa Cruz tres flotas.
04:34Hoy tienen que salir solamente una flota por día.
04:36A Cochabamba que salían antes seis a siete flotas.
04:39Bueno, ahora solo tiene que salir, bueno, tres o dos, dependiendo de la cantidad de vehículos que logren cargar combustible
04:45en las estaciones de servicio.
04:46Y esa recomendación la tienen que tomar en cuenta los pasajeros, las personas que quieren viajar a diferentes destinos,
04:51porque las salidas no son tan regulares.
04:53Tienen que hacer largas filas para cargar el combustible, en este caso el diésel,
04:56y por eso los viajes interdepartamentales también se reducen.
04:59Gracias de la terminal metropolitana con nuestra compañera Magali Carlo.
05:02Avanzamos seis de la mañana, 31 minutos.
05:04¡Gracias!
