00:00Essa infraestrutura que está sendo construída ali na região de Heracruz,
00:04a construção da Emetame, nós já temos um porto ali operacional com a Porto de Barra do Riagem.
00:09Agora também, acabamos de receber a notícia do desenvolvimento ali
00:12de uma área Greenfield ali da Veportes.
00:15Isso começa a criar ali na região uma infraestrutura muito atrativa e interessante
00:18para o Estado do Espírito Santo.
00:20Até então a gente perdeu as linhas de longo curso, principalmente na atividade do container.
00:25Isso fez com que o comércio exterior fosse muito afetado
00:27e claro que o setor de café também foi muito afetado com isso.
00:32E agora estamos diante de uma grande oportunidade com essa criação desse hub portuário
00:37e também desenvolvimento logístico ali da região.
00:39Tem uma atuação muito forte do Estado de melhoria das estradas, dos acessos,
00:44que tem que acontecer, isso é muito importante, que é a ligação da produção ao porto.
00:50Então eu vejo que essa oportunidade que nós estamos vivendo hoje,
00:53ela pode realmente trazer o Espírito Santo novamente
00:56como um protagonista do comércio exterior
00:58e fazer com que essa atividade portuária seja um destaque nacional,
01:02não só nacional, mas global.
01:04A IMETAM acabou de fechar há pouco tempo agora.
01:07Em dezembro assinamos com a HGT,
01:09que é um operador global de container.
01:12Então ele vai operar o terminal de container.
01:14Vai ser um terminal com capacidade para 1,2 milhão de teus por ano,
01:19podendo dobrar essa capacidade,
01:21dobrar o tamanho.
01:22Então assim, é realmente um momento que o Estado está vivendo,
01:28olhando a reforma tributária que está vindo aí,
01:30que pode impactar bastante,
01:31mas com esse olhar e com esse desenvolvimento logístico,
01:34eu entendo e acredito que o Espírito Santo vai continuar competitivo
01:38com a sua infraestrutura,
01:40mesmo que a gente não tenha mais os incentivos fiscais.
01:43O que muda é não só a logística do Espírito Santo,
01:46mas eu entendo que a logística marítima brasileira,
01:49ela pode ter uma influência muito interessante,
01:51porque com a infraestrutura que está sendo desenvolvida ali
01:55com o porto da Emetami,
01:57os grandes navios vão poder vir totalmente carregados,
02:01das linhas, com as linhas de longo curso,
02:03Ásia, Europa, etc.
02:05Poderão aliviar aqui,
02:06considerando que a Emetami vai ter condições de atender os navios
02:10sem restrição de calado, de tamanho, de boca.
02:13Esses navios aliviam aqui,
02:14vão poder operar no porto de Santos,
02:16que é o nosso principal porto da América Latina,
02:18vão poder operar lá,
02:19vão poder operar em Paranaguá,
02:21vão poder operar em Santa Catarina.
02:23Volta na Emetami,
02:24aí imagina, carrega todo o navio,
02:26ou seja, otimiza o navio,
02:28o navio poderá, os navios de longo curso,
02:30sair do Brasil totalmente carregado.
02:33Então, cria uma nova dinâmica,
02:35uma nova oportunidade dessa logística marítima,
02:38e também a logística da carga.
02:40E aí
02:41E aí
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02:42E aí
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