00:00¿Qué es lo que le afecta directamente?
00:01Estoy controlando el director nacional de tránsito,
00:04Luis Fernando González, respecto a la solución que han llegado
00:08luego de este debate que tuvieron con los choferes de buses en Mediana y la Gradista.
00:12Para llevarles algo un poco más resumido,
00:14estamos trabajando con el sector empresarial sobre esta problemática
00:17que realmente afecta no solamente ya a nivel nacional,
00:20sino inclusive a nivel internacional.
00:22¿O sea control en lo que se anuncian entonces?
00:24Son los controles que vamos a realizar
00:25y que vamos a salir a controlar justamente esta situación,
00:30cuál es el reclamo de este sector de trabajadores y de empresarios.
00:34¿Cuál es la nota que va a redactar y firmar ahora?
00:36El compromiso de trabajo, que como ya les dije a ellos,
00:38esto no es algo nuevo, ya venimos trabajando
00:40porque son ya varios reclamos que se ha tenido en todo este tiempo.
00:46Son situaciones que ya estuvimos abordando con el sector empresarial
00:50que estamos buscando el aspecto legal, formal también,
00:52para salir a contrarrestar esta problemática.
00:55Y bueno, hoy se suma al sector de choferes para hacer justamente el reclamo
00:59porque también ya se ven afectados en lo que justamente han dicho,
01:02en la reducción de personal, en la reducción de salida de horarios,
01:06porque justamente ya salen muy afectados,
01:09muchas veces salen con 5 o 6 pasajeros terminales,
01:12con lo cual deben de llegar hasta destino en otro departamento
01:15y realmente es súper forzoso, sacrificado y muy oneroso
01:19ya para el sector empresarial y también los compañeros del volante.
01:22El tema de buses aquí en la estación, ¿cómo están?
01:25¿Están todos bien regularizados?
01:27¿Hay algunos que fueron quitados de circulación?
01:30¿Algunos que estén en mal estado?
01:31Nosotros particularmente no permitimos que unidades no habilitadas
01:37estén trabajando.
01:38Es un compromiso nuestro, es un trabajo que estamos realizando
01:42ya hace bastante tiempo, que es lo que estamos combatiendo.
01:46No queremos, por supuesto, exponernos ante ningún tipo de situaciones,
01:51accidentes que puedan conllevar a que se encuentre un vehículo
01:54no habilitado en ruta.
01:55Así que las directivas son muy claras,
01:57trabajamos de forma muy coordinada con la terminal de Unión Asunción,
02:00vehículos no habilitados por la Dirección Nacional de Transporte
02:04no pueden estar operando en ruta.
02:05Director, el día de ayer emitieron un comunicado donde,
02:09valga la redundancia, comunicaban que no fueron notificados
02:12sobre esta movilización.
02:14La verdad es que solamente dos empresas han notificado formalmente
02:17sobre esta situación.
02:19Capaz hay más choferes de otras empresas en este lugar.
02:24Pero bueno, dos empresas fueron las que han hecho en forma formal.
02:27Pero también queríamos advertirle a ellos de que si van a hacer
02:31este tipo de huelga, que existen los canales y los conductos
02:36correspondientes a modo de que puedan hacerlo de esa forma.
02:40Pero gracias a Dios nos pasó a mayores.
02:42Les he pedido también a los compañeros que por favor liberen
02:45el tránsito aquí para que pueda el servicio seguir operando
02:49normalmente, que esto no afecte principalmente a la ciudadanía
02:52que siempre es la más golpeada.
02:53¿Y tuve servicio?
02:54Sí, totalmente, totalmente.
02:55¿Y el señor también cuenta el mal servicio de alguna empresa?
02:59Sí, por supuesto.
03:00Es lo que justamente he dicho, de que si hay un servicio informal
03:04que está creciendo a costa del servicio formal, es por alguna situación también.
03:11Que nosotros tenemos que reconocer también como institución, como empresa,
03:15como choferes, que hay algunas situaciones que tenemos que mejorar
03:17y que son situaciones que sí o sí vamos a tener que mejorar
03:20si es que vamos a salir también a combatir la informalidad.
03:23Sí, director, yo quisiera, en este momento que vamos a conversar con usted,
03:28estamos en vivo para ABC TV, vamos a colocar el sistema de retorno.
03:31Este es del lado izquierdo.
03:33Te escucha, Mabel, el director de la DINATRAN,
03:37para poder conversar acerca de lo ocurrido en la zona de Pedrozo, Mabel.
03:40Sí, con disculpas a los otros compañeros, quería consultarle, director,
03:47¿qué documentos tenía?
03:48¿Tenía documentos al día este vehículo que protagonizó este accidente tan mortífero
03:55en la zona de Pedrozo?
04:00Buenos días, señora Mabel, para usted y toda la audiencia.
04:03Sí, la unidad que tuvo el siniestro estaba habilitada por la Dirección Nacional de Transporte,
04:10estaba con las documentaciones al día.
04:14Hemos facilitado ya esas documentaciones a algunos medios,
04:17pero con gusto también podemos hacerlo aquí a los encargados de ustedes.
04:21Si usted tuviera que poner la mano en el fuego por los camiones que hoy están circulando en Paraguay,
04:28¿el cuánto por ciento de ellos cree usted que están realmente habilitados en condiciones de circular?
04:40Bueno, este es un servicio que está tercerizado por la Dirección Nacional de Transporte,
04:44en cuanto a la habilitación de las unidades por los talleres habilitados dentro del territorio nacional,
04:52que son cuatro o cinco empresas las que tienen a nivel nacional el servicio de inspección técnica, señora Mabel.
04:59Yo le puedo decir que nuestras empresas que están trabajando para la Dirección Nacional de Transporte
05:07están constantemente monitoreadas en ese sentido,
05:11se han hecho muchas mejoras en ese sentido de poder tener las unidades a la vista,
05:17de que se tomen fotografías al momento de la inspección,
05:20y todo queda registrado esto, señora Mabel.
05:22Así que yo le puedo decir que existe un mínimo de probabilidad de que las unidades que están ingresando para
05:32inspección
05:34que tengan que superar esa etapa realmente para poder ser, obtener el carnet de habilitación.
05:41Sin embargo, usted dice que está todo tercerizado.
05:46Usted puede delegar el trabajo, pero usted no puede delegar la responsabilidad.
05:50Aunque esté tercerizado, Dinatran es el responsable final del estado de los vehículos, director.
06:00Totalmente, señora Mabel, totalmente.
06:02Solamente a modo de aclarar, para que se conozca que el servicio es tercerizado,
06:07pero monitoreado constantemente por personal de la Dinatran in situ dentro de cada uno de los talleres
06:14y también con otros medios tecnológicos a través de los cuales se ha mejorado justamente esa preocupación
06:23de que las unidades ingresen a los talleres y que superen realmente las pruebas para que puedan ser habilitadas.
06:29La evidencia sugiere que no es lo que usted está diciendo, director.
06:34¿Por qué digo esto?
06:35Si miramos solamente Pedroso, tenemos un montón de vehículos, cachivaches, partidas, que han perdido frenos.
06:44Algo no está funcionando bien.
06:45O los de la zona hacen, no sé, miran como quieren mirar, o ustedes no controlan como debieran controlar.
06:53¿Qué cree que está pasando ahí?
06:55Porque si miramos solamente la bajada de Cacupé, la zona de Pedroso, inexplicable es.
07:05Sí, señora Mabel, concuerdo con usted de que hay situaciones dentro de las cuales la primera medida que llama el
07:14chofer
07:14en tratar de defenderse justamente de eso, de que han fallado los frenos.
07:20Pero también existen muchas técnicas de manejo para justamente bajar este tipo de unidades a este tipo de cuestas.
07:29Hay que determinar exactamente cuál fue la problemática real por la cual ha ocurrido el accidente.
07:36Si fue una falla humana, si fue un mal manejo, si fueron realmente problemas mecánicos.
07:41Lo que se dice, pero también tampoco tenemos comprobación de esa situación hasta ahora.
07:46¿Por qué Dinatras no tiene un puesto en el cerro, director?
07:50Ustedes están ahí de repente bajo un arbolito, ahí al costado del camino, Tereré, Lomita.
07:57¿Por qué no tienen un puesto fijo allá arriba?
08:03Nos gustaría poder estar en todos los puntos necesarios, señora Mabel,
08:06pero también tenemos limitaciones de recursos humanos para poder estar en todos los sitios donde sean necesarios.
08:13¿Y a usted le parece que no es necesario el cerro de Cacupé?
08:17¿Con la cantidad de muertos que tenemos le parece que no es un puesto clave?
08:22No digo que no fuese necesario, señora Mabel, no digo que no fuese necesario, no digo que no fuese necesario,
08:27he expuesto.
08:28Nos gustaría poder estar en muchos lugares más, pero también no tenemos todas las condiciones para poder estar en cada
08:34punto del país, señora Mabel.
08:36¿No tiene recursos para poner un puesto ahí en el cerro de Cacupé?
08:44Sí, sí, habría recursos, habría que generar y habría la posibilidad también de poder poner.
08:49Por eso en un momento dado, inclusive, ya se ha puesto un puesto y está existente ahí un puesto de
08:55la patrulla caminera.
08:56No, el puesto se levantó a los 15 días del último accidente.
09:01Yo hablo de Dina Trump, no hablo de la caminera.
09:04Dina Trump no puede tener un puesto fijo allá arriba.
09:11Podría tener, señora Mabel, podría tener.
09:13Pero no tenemos que esperar un accidente más, ¿verdad?
09:21La verdad que no, señora. Nadie quiere pasar por este tipo de situaciones realmente.
09:26Director, ¿para qué le convocó Santiago Peña ayer?
09:30Porque nosotros le llamamos y nos dijeron que usted estaba en Burubizarroga.
09:36Sí, asimismo, fue una reunión del transporte logístico a nivel nacional,
09:44donde fuimos convocados varias de las instituciones de poder seguir trabajando en este tema de transporte.
09:51Fueron varias las instituciones con las cuales ya venimos teniendo reuniones periódicas,
10:00que es a modo de seguir optimizando todo lo que sea transporte ferroviario, transporte de cargas,
10:07principalmente dentro del territorio nacional,
10:09para todas aquellas empresas que justamente ya vienen solicitando poder mejorar estos servicios
10:16a modo de abaratar costos, a modo de seguir sosteniendo varias de las industrias que están dentro del territorio nacional.
10:21Son varios puntos de transporte que se ha tocado,
10:26que se está trabajando en forma conjunta,
10:28y ayer fue una reunión más sobre ese punto.
10:30¿Y hablaron del tema de Pedroso con el presidente de la República?
10:34¿Les preguntó el tema?
10:38No, señora, porque fue otro el punto por el cual nos han convocado a otras instituciones dentro de Muro y
10:45Saró.
10:46No fue específicamente por ese punto.
10:48Gracias, director. Gracias por la sinceridad. Un abrazo, señor. Gracias por el tiempo también.
10:54Gracias por el espacio. Muy amable, gracias.
10:56Era el director de Dinatran con nuestro compañero Pablo Otazú.
11:03¿Tocaron el tema ayer en Burubizaroga, ya que estaban hablando de transporte,
11:09de las fatalidades que estamos teniendo en la ruta?
11:12No, porque eran otros temas.
11:15¿Tenés ahí la...
11:16Y no es por él...
11:18No, señora, porque fue otro el punto por el cual nos han convocado a otras instituciones dentro de Burubizaroga.
11:26Vamos a suponer que nos despiden a los cuatro que estamos acá.
11:29Vamos a suponer que nos dicen, quedan despedidos.
11:32Y nosotros hacemos un asadito por la noche.
11:37Y nos vamos a hablar del tema de la mañana grave e importante.
11:42Y vamos a hablar de las mariposas, del...
11:47O sea, tenés una crisis en Pedroso.
11:51Tenés ya cinco muertos.
11:53Hasta ayer eran cinco muertos.
11:55Hoy ya son seis.
11:57Y te reunís con la crema y nata del transporte en Paraguay.
12:01Y no tocas un tema candente.
12:06¿Qué está pasando?
12:09Y sí, con Santiago Peña todo es posible.
12:11La pregunta es, ¿qué es crisis para el presidente?
12:15Que no funcione su avión, o sea, su helicóptero para irse a Zambler y el avión para salir del país.
12:21Eso probablemente.
12:22Seis muertos no es mucha crisis.
12:24Él ya se solidarizó con los familias.
12:26No, se solidarizó...
12:28El mismo día del accidente se solidarizó con la familia presidencial ecuatoriana.
12:36Que aparentemente la señora, lamentablemente, pues, son golpazos de la vida el perder un hijo en gestación.
12:45¿En gestación o no en gestación?
12:47Lo que sea.
12:49Pero fíjense el sentido de ubicuidad del presidente de la República que se solidariza con lo que está a miles
12:58de kilómetros de su gobierno y no a lo que está a 50 kilómetros de su gobierno enlutando familia entera,
13:06dejando huérfanos y con gente en grave estado.
13:09¿Saben qué me olvidé? Voy a preguntarle al director del Hospital Nacional si había más internado. Me olvidé. Me quedé
13:18tan cortada con este nuevo muerto.
13:21Y el saber que tres niñitos también pudieron haber muerto. Que me quedé en el aire. No sabemos si hay
13:29más heridos, ¿verdad?
13:30No, César. ¿Dónde milagro estos chicos que estaban en el mismo vehículo que estaba conduciendo este señor que es la
13:36sexta víctima de 45 años?
13:39Bueno, no son colorados las víctimas. Si eran colorados, otra cosa iba a ser, me dicen.
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