00:00Avec une fourche inversée et un cache-sell monoplace de série,
00:03Honda vient de lancer deux versions de la CB300F Twister.
00:06Viens découvrir tout ce qui a changé.
00:08Nouveau design encore plus agressif,
00:10nouveau guidon conique, un peu plus large,
00:13avec une nouvelle fixation et des T supérieurs et inférieurs en aluminium forgé.
00:18Les clignotants restent allumés en continu
00:20et à l'arrière, le système ESS les active automatiquement lors d'un freinage d'urgence.
00:26Elle est équipée d'une fourche inversée Showa
00:28avec le système SFF-BP.
00:31Le tableau de bord a adopté la technologie Optical Bonding pour réduire les reflets
00:35et maintenant elle dispose d'un contrôle de traction que vous pouvez désactiver.
00:39Les commodos ont été repositionnés et la clé est désormais équipée du système IS.
00:44En pratique, elle dispose d'un système électronique qui communique avec la moto.
00:48Et même si quelqu'un fait une copie identique ou essaye de manipuler ici,
00:52la moto ne pourra pas démarrer.
00:53Cela apporte plus de sécurité, surtout en réduisant les vols.
00:57Et qu'est-ce qui change entre la version ABS d'entrée de gamme et la version S ?
01:02Outre ses couleurs, graphismes et détails de roue,
01:05elle inclut un cache-sell monoplace de série sans coût supplémentaire.
01:09En pratique, vous disposez d'une selle passager et d'un cache-sell monoplace interchangeable à volonté.
01:14Seule la version S inclut ce cache-sell qui n'est pas vendu comme accessoire.
01:19Une autre différence se trouve dans la couleur du ressort.
01:21Sur la version S, il est rouge.
01:23Et sur la standard, il est jaune.
01:26J'ai déjà roulé sur la piste d'Arras 2Uti.
01:28Une vidéo est sur la chaîne.
01:31J'ai laissé le prix ici dans la légende.
01:34Clique sur le petit cœur et partage cette nouveauté avec tes amis.
01:37Sous-titrage Société Radio-Canada
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