00:00Acerca de esta situación ante el desabastecimiento de 10 celes que el Comité Cívico ha tomado la iniciativa de convocar
00:07a una reunión de emergencia esta jornada hoy lunes 9 de la mañana
00:10donde se van a sentar en una mesa de diálogo con el presidente de YPFB Sebastián Daroca.
00:15Hoy hablamos del tema y quiero saludar esta mañana al presidente del Comité Pro Santa Cruz, Estelo Cochamanidis, nos acompaña.
00:21Presidente, gracias y bienvenido, buen día.
00:23¿Cómo estás, Stephanie? Buenos días y bueno, aquí usted bien lo mencionaba, vamos a estar a las 9 de la
00:28mañana con el presidente de Yacimiento
00:30para que explique no solamente con lo que hoy amanecimos en la noticia, sino aquí creo que a lo que
00:38a todos nos interesa es saber qué va a pasar de aquí en adelante
00:42con el combustible a nivel nacional, con Yacimiento, que es la empresa encargada del Estado, pero sobre todo queremos que
00:50esto no siga sucediendo.
00:51Por tanto, hoy será una jornada importante para tener esa información, pero repito, sobre todo escucharlo del presidente de Yacimiento,
01:01porque también en el directorio del comité, como en todos, hay bastantes inquietudes para saber qué es lo que está
01:08pasando
01:08y hacia dónde vamos en el tema combustible.
01:11¿Cuál es la postura del Comité Cívico frente a este nuevo decreto 5676 que fija el precio del litro de
01:1710, el de 18 bolivianos, para los gracos, los grandes consumidores?
01:21Bueno, como dije, hemos amanecido con la noticia, pero aquí tenemos que saber quiénes son gracos, a quiénes contempla o
01:31no,
01:32por darles un ejemplo y para que todo el país lo sepa, el sector productivo a nivel nacional durante todo
01:39el año
01:40solo consume el 16% de lo que se importa de combustible.
01:46Entonces, si a ellos se les aumenta el precio, ese precio se trasladará también a los ciudadanos en cada uno
01:52de los productos.
01:53¿Por qué el transporte pesado no está incluido en la categoría graco?
01:57Mire, esas dudas las vamos a tener que despejar hoy, porque como ustedes saben, el Comité Pro Santa Cruz también
02:04tiene en sus sectores
02:05el transporte pesado, el agropecuario, están las juntas vecinales, estamos todos, y esas dudas las tendrá que despejar hoy el
02:14presidente de Yacimiento,
02:16explicar por qué unos están, otros no, pero sobre todo tenemos que entender todos los bolivianos que aquí hay dos
02:23grandes problemas.
02:24El primero es la corrupción que se ha generado en los últimos años en Yacimiento y el otro es el
02:31mismo Yacimiento Petrolífero Fiscales Boliviano.
02:34Esos son los dos grandes problemas que hoy tenemos en el combustible y tendremos que saber de primera mano
02:41qué nos dicen y ya nosotros evaluar si aceptamos o no, si creemos o no, pero lo que aquí se
02:49tiene que dar
02:50es que entre todos tenemos que seguir de la misma manera, o sea, todos somos iguales, y aquí hay un
02:57gran problema, es la subvención,
02:59pero no pueden escoger deliberadamente quiénes participan en uno, quiénes no, quiénes van a comprar a cierto precio, quiénes no.
03:08Aquí los productores siempre lo dicen, el 10 el más caro es el que no hay, pero también el incremento,
03:15bien lo decía el señor de la flota, si incrementa el precio del combustible va a incrementarse el precio de
03:22los pasajes.
03:23Lo mismo va a ocurrir con el tema de los alimentos, aquí lo que tiene que haber es un mejor
03:28control,
03:29que no se vaya al contrabando, el combustible, que no se vaya al narcotráfico, saber en qué lugares,
03:35según la cantidad de vehículos que hay en la zona se consume o no, y no así dando deliberadamente,
03:42lo digo sin temor a equivocarme, esto esperemos que haya sido medianamente consensuado,
03:50pero al final lo que vamos a pagar el precio vamos a hacer los ciudadanos,
03:54porque si sube el productor va a subir el alimento.
03:57Claro, para el consumidor final, para el ciudadano, para las familias bolivianas.
04:01Según el analista Álvaro Ríos aseguraba que esta medida era necesaria, un sinceramiento de precios,
04:07¿usted lo ve así?
04:09Lo hemos dicho siempre, por eso dije hace rato, el problema aquí es la subvención que hay,
04:14pero ¿por qué discriminar a unos y a otros?
04:18Aquí lo que hay que buscar es un precio que sea para todos.
04:22Yo voy a ir a un surtidor y me van a tener que vender a un precio y voy a
04:25decir,
04:26no soy productor así que denme a 980, o soy transportista, denme a 980,
04:32entonces aquí lo que se tiene que aclarar es por qué sigue habiendo subvención si el problema en el país
04:39es ese.
04:41Ese ha sido el problema.
04:42De repente el precio se podría equilibrar si todos los pagamos igual.
04:47Pero aquí, ¿cómo vamos a saber quién paga más, quién paga menos?
04:52Bueno, lo que sí vamos a tener y lo vamos a sentir en cada una de las familias es cuando
04:57nos toque pagar más por los productos,
04:59porque con seguridad que a los productores los han puesto en gracos,
05:05cuando repito, solamente el 16% del consumo total en un año es para el sector agropecuario.
05:12¿Usted plantea que se suspenda la subvención de diésel para todos?
05:17El problema ha sido la subvención y lo hemos hablado, este problema cuando viene de 2023 aproximadamente,
05:24o sea ya son más de dos años y medio, tres años que estamos con el problema del combustible
05:28y siempre se dijo el problema de la subvención y lo decía el mismo informe que mostraron hace rato,
05:36decía que el problema era que se estaba comprando la misma cantidad de combustible,
05:39pero que se estaba consumiendo el capital porque el combustible afuera sigue siendo caro.
05:46Ahora, de la importación total, ¿cuánto estarán contemplando ellos como graco?
05:51¿20, 25%? Entonces quiere decir que se va a seguir comiendo el capital.
05:56Por eso digo, el problema aquí es la corrupción que se genera en Yacimiento
06:01y dicha por el mismo presidente del Estado, no me lo estoy inventando yo,
06:04y lo ha dicho el mismo presidente de Yacimiento y lo ha dicho el mismo ministro de Hidrocarburos,
06:09o sea no es una novedad, pero dicen que saben que es ahí y por qué no lo sacan,
06:13por qué no lo denuncian, por qué no los meten presos a los que saben que están robando.
06:17Y otra cosa, Yacimiento es un gran problema, porque Yacimiento quiere ser por constitución,
06:24ellos manejan todo, importación, refinación, distribución, comercialización, todo.
06:30Es ahí donde se genera la corrupción.
06:33Lo hemos dicho desde un inicio, lo más sano es que haya competencia para esto,
06:39y eso la única forma es permitir a los privados que sean ellos los que arriesguen,
06:45que sean ellos los que importen combustible, que sean ellos los que generen la distribución,
06:50generen empleo en el país y no generen una carga al Estado como lo hace Yacimiento.
06:55Aquí lo que tenemos que darnos cuenta es que la iniciativa privada es la que va a regular el mercado,
07:03porque va a haber competencia.
07:05Hoy no hay competencia porque Yacimiento maneja todo,
07:09y lo único que genera es corrupción en el país.
07:13¿Cuál será el rol a desempeñar por parte de la ANH frente a esta normativa?
07:18Usted bien lo decía, ¿quién va a controlar a quién se le vende el subvencionado,
07:23a quién se le vende el precio referencial de 18 bolivianos por litro?
07:27¿Cuál deberá ser el rol de la ANH? ¿Dónde está la ANH?
07:30Bueno, primero que nada no debería existir la ANH,
07:33porque ha sido un ente solamente persecutor y ejecutor de corrupción,
07:40porque si hubiese libre iniciativa privada en esto,
07:44no tendríamos que tener un ANH que esté dándole a uno un sticker
07:48para saber si puede o no comprar combustible
07:51cuando venden a miles y miles de vehículos robados
07:55y vehículos indocumentados combustibles,
07:59cuando igual sale el diésel y la gasolina a contrabando,
08:02cuando este es el ente que tiene que regular.
08:05En las provincias son los principales delincuentes de extorsión
08:10en el tema combustible y lo saben las autoridades
08:12y siguen nueve meses ya de este gobierno y sigue la ANH.
08:16Entonces es una institución que no debería existir.
08:19Aquí tiene que haber menos control del Estado,
08:22o sea, menos burocracia en el Estado y mayor iniciativa privada.
08:26Y acuérdense que Rodrigo decía,
08:29vamos a levantar el país tranca,
08:32pues lo único que están haciendo es generar más tranca,
08:34generar más peaje, generar más coima, generar más corrupción.
08:38Si no cortan estas instituciones, esto va a seguir.
08:42No necesitamos más instituciones que controlen,
08:45necesitamos que dejen trabajar.
08:46Y si el Estado, si el gobierno no ayuda, que no estorbe,
08:49pero que deje que trabajen y definitivamente
08:53que Yacimiento siga manteniendo el monopolio de esto,
08:56es lo que nos está llevando a esta catástrofe.
08:58Lo cierto es que hoy, nueve de la mañana,
09:01el Comité Pro Santa Cruz se va a sentar en una mesa de diálogo
09:04con el presidente de YPFB
09:06para que todas estas consultas, este nuevo decreto 5676,
09:09sea explicado efectivamente el alcance de esta nueva normativa.
09:14Presidente, nosotros queremos agradecerle por su tiempo
09:16y por acompañarnos horas antes de esta reunión.
09:18Vamos a estar pendientes de las conclusiones.
09:20Claro que sí, gracias, Stephanie,
09:22por permitirnos llegar y a todos los ciudadanos.
09:24Pero aquí, hoy a las nueve, sabremos, por lo menos,
09:28de manera directa, por qué se tomó esta decisión.
09:33Repito, siempre hemos dicho, la subvención no es la solución a esto,
09:36pero tampoco es castigar a uno y beneficiar a otro.
09:40Palabras del presidente del Comité Pro Santa Cruz,
09:43Estelo Coetxamanides, aquí, en Entrevista en el Mañanero.
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