00:00Vamos a Álvaro Ríos, nos acompaña en este contacto vía Zoom,
00:03quien realizará el análisis acerca del alcance de esta nueva normativa,
00:07Decreto Supremo 5676, para conocer qué realmente cambia en la práctica
00:13con la aplicación de este nuevo decreto, el diésel,
00:16con un nuevo precio referencial de 18 bolivianos por litro
00:21para los grandes consumidores, mientras que el precio regulado
00:25se va a mantener para quienes no requieran tanto volumen.
00:28Muy buenos días, Álvaro, gracias por atendernos.
00:37Y algunos temas que añadir.
00:40En primer lugar, es una medida necesaria.
00:43El país no podía seguir importando, vendiendo a grandes industrias
00:50y a grandes consumidores a precio subsidiado,
00:54y estos precios tienen que fluctuar con el precio internacional.
00:58Bueno, ese es un tema.
00:59El segundo, ese es el primer tema, que quiero decir que el precio no está fijado en 18,
01:05sino va a fluctuar con el precio internacional del petróleo,
01:08el que está dirigido a los grandes consumidores.
01:12Otra medida importante es entender que ojalá no se forme un mercado negro.
01:19Ojalá tengan, hayan establecido los mecanismos de control con la Agencia Nacional de Hidrocarburos,
01:27el BESISA, para que los gracos, pues no, no, voy a usar una palabra,
01:33no se compren un cisterna o cisternas pequeños o camiones,
01:37y vayan y traten de conseguir diésel en las estaciones de servicio aprovechando el precio más barato.
01:43Ese diésel es para los consumos de gente que tiene una camioneta a diésel, un auto a diésel,
01:51y también, pues, un, ¿qué se llama?, un transporte pesado, transporte liviano,
01:58flotas y demás, para que no impactemos muy fuerte.
02:01Es una medida parcial tomada en el camino correcto.
02:06Va a tener luego que sincerarse el sector transporte también,
02:10y vamos a tener que ajustar la gasolina y focalizar el subsidio del GLP,
02:15y también tenemos que desmontar urgentemente el precio del gas natural.
02:20O sea que, bueno, es una medida parcial, pero en la dirección correcta.
02:24El país no puede darse el lujo de seguir subsidiando sus precios de energía o sus costos de energía,
02:31porque, pues, lastimosamente nos hemos tornado o nos hemos convertido en un país
02:36que importa casi, yo diría, cerca del 70% o 65% de la energía que consume.
02:44Álvaro, ¿quiénes son consumidores, grandes consumidores o gracos?
02:49¿Quiénes van a pagar este nuevo precio de litro por diésel?
02:54Son aquellos que sacan directamente el combustible, es el volumen,
02:59por favor, estoy fuera del país, pero el volumen es superior a 5 mil litros,
03:05o sea, aquellos que sacan, como mayoristas podríamos decir,
03:09y llevan y tienen plantas de almacenaje, por ejemplo, grandes usuarios mineros,
03:14cooperativistas mineros, agroindustriales, sector agroexportador,
03:19que tiene tanques de almacenaje y saca y lleva para distribuir para su autoconsumo.
03:26Esos son los grandes consumidores y para eso se tiene un registro de claro
03:31de quienes, pues, hacían estas compras directamente con el diésel que estaba subsidiado a 9,89,
03:39creo que es, y bueno, ahora van a tener que consumir diésel pagando precios de mercado,
03:46tal cual se lo hace cualquier país vecino.
03:49Bueno, es parte de la nueva realidad,
03:51ciertamente va a impactar un poco la inflación del país,
03:54y como digo, ojalá los gracos entiendan que no tienen que conformar,
04:00y esta es mi reflexión profunda a ellos,
04:02un mercado negro porque eso le va a hacer daño al país.
04:06Tenemos este análisis que realiza Álvaro Ríos a nivel nacional en esta entrevista,
04:11hay consultas desde Cochabamba.
04:14Muy buenos días, Robert, adelante.
04:19Gracias, Stephanie, buenos días.
04:20Mediante tuyo saludo al país.
04:22Álvaro, gracias por atender nuestras consultas.
04:24En este caso, si bien este nuevo decreto especifica precisamente a los grandes consumidores,
04:30¿cómo se va a establecer logísticamente, por ejemplo, para la Agencia Nacional de Hidrocarburos,
04:35la diferenciación con lo que es el consumo habitual?
04:39Esto, porque por supuesto va a generar una diferencia entre lo que se ha referido para los particulares
04:45en relación a los grandes consumidores.
04:48¿Cómo se va a poder lograr identificar esta diferencia de cuando se supere,
04:53de alguna manera, este consumo habitual?
04:57Bueno, creo que se me fue la llamada, que la corté sin querer.
05:01Bueno, lo que quiero decirles es que los gracos están perfectamente identificados, ¿no?
05:06Un graco que sacaba directamente de las plantas de almacenaje de YPFB,
05:12bueno, va a tener que seguir haciéndolo.
05:13Y bueno, los surtidores son para los camiones de los señores transportistas,
05:18que están registrados como transportistas.
05:21O sea, va a haber y va a tratar, y seguro se va a forzar un mercado negro,
05:25pero sin duda que YPFB va a recaudar más bolivianos.
05:30Ni el país han resuelto el tema de dólares,
05:34porque si bien YPFB va a recibir más bolivianos,
05:37va a tener que ir a buscar los dólares,
05:39ya sea en el mercado del banco, la banca privada,
05:43o va a tener que pedirle al Banco Central de Bolivia.
05:46La única manera que tenemos de solucionar el problema de los dólares
05:51con relación a la energía es haciendo una ley de hidrocarburos y una ley eléctrica.
05:56Una ley de hidrocarburos que nos permita producir más petróleo,
06:00más condensado, más GLP, más gas natural,
06:03y nos prene la importación.
06:05Y otra ley eléctrica que nos permita instalar paneles solares,
06:11turbinas eólicas, nos permita usar bien biomasa,
06:14de manera que podamos reducir la dependencia en la importación,
06:18que por los próximos dos, tres, cuatro años,
06:21hasta que se implementen la nueva ley de hidrocarburos
06:25y la nueva ley eléctrica,
06:27las importaciones van a seguir en ascenso
06:29porque la producción sigue cayendo.
06:32Pero al mismo tiempo se va a disminuir notablemente, creo yo,
06:38pues el contrabando.
06:41Pero ojalá los señores transportistas,
06:43y los reflexiono a ellos también,
06:45porque ellos van a recibir combustible subvencionado,
06:48espero no vayan a la frontera, pues,
06:50y lo tengan que comercializar.
06:52Es ahí donde lo puedan contrabandear, perdón.
06:56Entonces, creo que hay que ser reflexivo con el pueblo boliviano.
06:59Todavía va a haber un subsidio para el sector transporte en particular,
07:04y ojalá, pues, no se forme ese mercado negro.
07:07Es difícil controlar,
07:09pero es un paso adelante,
07:10se tenía que dar,
07:11y próximamente vamos a tener que ir a la gasolina,
07:15focalizar el subsidio del GLP,
07:17y como digo,
07:19prioritariamente antes del fin de año
07:20vamos a tener que subir los precios del gas natural,
07:23porque es lo único que viabiliza una ley de hidrocarburos.
07:29Ahora, Álvaro, bajo su expertiz,
07:31¿esto puede llegar a generar una inflación
07:33considerando estructura de costos,
07:35por ejemplo, del sector agropecuario,
07:37que usted señala que serían los principales grandes consumidores
07:41que estarían pagando este nuevo precio del litro de diésel?
07:45Claro, no solamente agropecuario,
07:47no hay sectores productivos,
07:49también fábricas y demás que usaban gran cantidad de diésel,
07:54y bueno, ciertamente no podemos decir
07:57que esto no va a tener un impacto
07:58en el costo de producción de ellos,
08:01y por supuesto,
08:02van a tener que trasladarlo hasta la tarifa,
08:05y vamos a ver un impacto, diremos, moderado,
08:08pero lo que se alivia,
08:10y se trata de aliviar con una medida parcial como esto,
08:14es el sector transporte,
08:15que es el que más impacta,
08:16en flotas,
08:18en camiones de transporte
08:20que mueven producto dentro del país,
08:22y vehículos livianos
08:23que usan diésel principalmente para tareas
08:27pues del campo,
08:29de la minería,
08:30porque la gasolina es para otro uso,
08:32entonces,
08:33vamos a concluir,
08:35y quiero decirles que es una medida
08:36en la dirección correcta,
08:38parcial,
08:39probablemente se va a tratar de generar
08:41un mercado negro,
08:43a través de los camiones,
08:44pues que siguen consumiendo este combustible subsidiado,
08:49y ojalá pues el sector graco en particular,
08:53no incurra en tratar de ir a buscar el diésel a los surtidores,
08:58porque eso está destinado para el sector transporte,
09:01me imagino que la Agencia Nacional de Hidrocarburos,
09:05los surtidores van a tener algún mecanismo de control sobre ese tema.
09:10Álvaro,
09:11le consulto,
09:12¿qué es el precio referencial?
09:13Si bien este decreto supremo establece que el costo referencial inicial es de 18 bolivianos por litro para los grandes
09:20consumidores,
09:21¿cuál será la nueva metodología que se vaya a implementar para poder definir este costo?
09:30Me he quedado corto en el decreto supremo,
09:33no encuentro ninguna parte,
09:36lo he leído muy temprano esta mañana,
09:38y no he podido encontrar ninguna referencia a que se actualice este precio constantemente,
09:44tal vez hace referencia a otro decreto donde se actualizan los precios,
09:50porque no podemos tampoco mantener pues el precio internacional,
09:54o sea el precio del diésel en 18 bolivianos por litro,
09:57tiene que fluctuar con el precio internacional del petróleo,
10:01del diésel,
10:02del marcador del diésel internacional,
10:04entonces esto tiene que actualizarse,
10:06si el petróleo baja de los 80 dólares a los 65 dólares el barril,
10:12el precio del diésel tiene que bajar también,
10:14porque esas son las reglas del mercado,
10:17y a ellas tenemos que atenernos,
10:18entonces no le puedo hacer un análisis,
10:20pero en la rápida leída que tengo,
10:23que he hecho del decreto supremo,
10:25no puedo decirle cómo se vincula esto,
10:28a que los precios del diésel para el sector graco,
10:31se actualicen pues periódicamente,
10:33no lo he podido encontrar en la rápida lectura que he hecho del decreto supremo.
10:38Esperemos que las autoridades puedan brindarnos mayor información al respecto,
10:41Álvaro,
10:41le agradecemos.
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