00:00Absolument, absolument. Depuis le début de l'année, on recense 650 stations touchées par des vols de câbles,
00:07ce qui représente un préjudice de 13 millions d'euros pour les opérateurs.
00:12Et ensuite, pour les 3 millions d'électromobilistes, c'est une entrave à leur liberté de se déplacer.
00:17Et en plus de ça, vous avez tous les autres automobilistes en thermique
00:22qui voient leur transition vers l'électrique entravée,
00:26puisque ça ne les encourage pas à faire la transition vers l'électrique
00:31alors que l'électrification aujourd'hui est un enjeu de souveraineté nationale.
00:35C'est simple à voler le cuivre dans des bornes de recharge de voitures électriques ?
00:40Il faut bien se rendre compte que les bornes de recharge rapide publiques
00:45ont leurs câbles solidaires de la borne.
00:48Donc les utilisateurs viennent se saisir du câble et le brancher dans leur voiture.
00:52Donc ces câbles, par nature, sont à l'air libre, assez facilement accessibles
00:58et donc sont pris pour cible par les opérateurs des vols de câbles,
01:05ce qui en fait une cible privilégiée.
01:08On est donc là toujours sur la même problématique.
01:10Finalement, tout est dégradé, tout est vandalisé, cassé,
01:14uniquement pour récupérer le câble, parce que c'est ce qui intéresse les voleurs.
01:18C'est uniquement là-dedans qu'il y a une partie de cuivre.
01:22Exactement, ce qui leur intéresse, c'est le cuivre.
01:25Eux, ça va leur apporter 20 ou 30 euros par câble.
01:29Là où la valeur marchande du cuivre va être de 50 euros,
01:33mais comme c'est du vol, ils ne vont pas pouvoir capter toute la valeur,
01:37donc ça va leur apporter 20 ou 30 euros par câble.
01:39Là où pour les opérateurs, c'est 1500 euros de préjudice par câble
01:43quand on prend en compte le coût de remplacement.
01:46Et à partir de là, qu'est-ce que vous pouvez faire ?
01:49Alors, il y a deux choses qu'on fait.
01:51Il y a à la fois des mesures qui nous sont propres, qu'on met en œuvre,
01:55et aussi un gros travail avec les forces de l'ordre.
01:57Du côté des mesures que l'on maîtrise pleinement,
02:02on met en place des protections autour des câbles
02:05qui rendent leur sectionnement extrêmement compliqué.
02:08On déploie de la vidéosurveillance, on met des puces GPS dans les câbles
02:12et on met du liquide pressurisé dans les câbles avec du bleu de méthylène
02:17qui laisse une trace indélébile et invisible à l'œil nu sur les auteurs
02:24de manière à les appréhender.
02:26Ensuite, côté forces de l'ordre, il y a un gros travail qui est en train d'être fait
02:31avec les préfectures, notamment des départements les plus impactés,
02:35où à la fois on intègre les stations de recharge dans les circuits de patrouille
02:40de la police et de la gendarmerie.
02:42Et également, les numéros de téléphone des opérateurs de borne sont labellisés prioritaires
02:48afin de favoriser le flagrant délit,
02:52puisque les opérateurs sont alertés en temps réel
02:55dès qu'une section de câbles a lieu
02:57et donc on réduit le temps de traitement de ces appels pour favoriser le flagrant délit.
03:05Est-ce que tous ces dispositifs et tous ces moyens que vous mettez en place
03:08pour limiter la casse, ça va à un moment se répercuter sur les prix à la recharge
03:12pour les consommateurs ?
03:16Alors encore pire, ça pourrait mener à la faillite de certains acteurs.
03:19Donc c'est un gros préjudice économique pour cet écosystème
03:23qui a déjà investi des milliards d'euros en France pour électrifier le réseau,
03:28alors qu'on a aujourd'hui 10% du réseau qui est impacté.
03:33Donc s'il n'y a pas une prise de conscience nationale pour endiguer ce phénomène,
03:40ça pourrait mener à des hausses de prix, voire à des faillites de certains acteurs.
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