00:01Paris is cracking down on motorized personal mobility devices such as electric scooters,
00:07segways, motor wheels and electric skateboards. It comes as crashes involving such devices have
00:13sharply risen in the French capital. 136 accidents corporel ont été impliqués depuis le début de
00:20l'année à des engins de ce type et soit une augmentation de 12%. C'est donc la seule
00:27catégorie des usagers de la route qui augmente en matière d'accident corporel à Paris.
00:45Certains semblent encore le découvrir. C'est la raison pour laquelle nous faisons encore de l'explication. Pour autant, les
00:51usagers réagissent de manière assez disparate. Certains le comprennent très bien. D'ailleurs, certains portent déjà .
00:56Ce casque et ce gilet réfléchissant parce qu'ils ont bien intégré qu'il s'agissait de leur sécurité. Certains,
01:03en revanche, effectivement considèrent que c'est une norme supplémentaire.
01:06Franchement, pour soi-même, c'est bien pour la sécurité parce que je connais quelqu'un qui travaille à l
01:12'hôpital. Il nous a dit qu'il reçoit plein de gens à chaque fois.
01:17Genre, ils ont du fracassé et tout. Genre, dans les crins, parfois. Il y en a même maintenant qui sont
01:23en fouteilleur roulant et tout. Donc, j'ai dit, c'est mieux pour soi-même.
01:28Pas par rapport à l'équipe, mais franchement, c'est mieux pour la santé de nous-mêmes d'avoir le
01:34casque.
01:34Ouais. Moi, je pense qu'il faut mieux laisser les gens libres et faire ce qu'ils veulent.
01:38Et après, s'ils ont un accident, on va s'étendre pour eux. On va pas commencer à prendre tout
01:42le monde par la main
01:43et les obliger à mettre un gilet, mettre un casque parce qu'il y a tant d'accidents par an,
01:46je sais pas quoi.
01:47Après, on est plus libres de faire ce qu'on veut.
01:49Paris is not the only major city which is seeing a crackdown on the motorized devices.
01:54Other cities, including Brussels, have taken measures such as complete bans, stricter rules or enforcing mandatory safety gear.
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