00:01La compañía anónima Metro de Caracas celebra sus 49 años comprometidos con la mejora en el servicio y enalteciendo el
00:11trabajo y la ardua labor de los más de 5.000 trabajadores que permiten al principal medio de transporte de
00:18la ciudad su funcionamiento.
00:2349 años de fundación de la compañía anónima Metro de Caracas. Hoy traemos para ustedes una entrevista muy especial junto
00:30al presidente del Metro de Caracas, ingeniero Joel Amaya, que nos acompaña el día de hoy, además desde una de
00:37las estaciones de la estación icónica Caño Amarillo. Qué gusto tenerlo para nuestras pantallas.
00:42Muchas gracias por la invitación a lo que significan los 49 años de una empresa de servicio público para tener
00:51a nuestra comunidad caraqueña.
00:53Hablemos un poco además de los proyectos y planes actuales del Metro de Caracas en funcionamiento. Han incluso instalado un
01:01sistema digitalizado que ya lleva poco más de dos años funcionando como lo es el SUE.
01:05Sí. Bueno, fíjate, la empresa Metro de Caracas es una empresa que se encarga de la movilidad de los caraqueños
01:14en términos tanto del sistema Metro, como lo conocemos, ferroviario, como el Metrobús, los autobuses superficiales, como tanto el cable
01:24de tren en Petare.
01:26Cada día funciona gracias a los trabajadores y a las trabajadoras de nuestra institución. Sin ellos no es posible prestar
01:35un servicio. Por ello son los protagonistas de la empresa, los trabajadores en toda su extensión, al usuario, a la
01:44ciudadana, que puedan acceder fácilmente a lo que es el servicio Metro.
01:50Aquí tenemos el azul, que es el turpial. La tarjeta azul es el medio pasaje estudiantil, que es una reivindicación
01:59al movimiento estudiantil, a los estudiantes que durante décadas han luchado por el pasaje estudiantil.
02:06Aquí está la amarilla, que significa el araguané, que es para nuestros abuelitos y abuelitas de la tercera edad. Esa
02:19juventud prolongada que están apoyando a nuestro país en nuestro desarrollo y en nuestro día a día.
02:26Y tenemos para el público en general la roja, que es el orquídeo, que también el pasaje está costando en
02:32este momento 90 bolívares para cualquier de los servicios que estamos prestando.
02:38Ahora mismo se encuentra en desarrollo un plan muy importante en este año 2026 y es precisamente la recuperación de
02:46la vía férrea.
02:46Quisiera que nos hablara un poco sobre ello, también la recuperación de trenes y vagones para mejorar la calidad del
02:51servicio dentro del Metro de Caracas.
02:53Claro. Estamos trabajando en mejorar la confiabilidad del servicio. En este caso, tenemos unos problemas con la línea férrea en
03:03el tramo entre Caricuao y Mamera, la Junta y Mamera,
03:09los cuales están siendo atendidos en este momento con la sustitución de rieles y la sustitución de toda la conformación
03:18de la base y la subbase de la línea férrea
03:21para volver a lo que debe ser la velocidad de los trenes. Los queremos llevar a 45 kilómetros por hora.
03:28También está el mantenimiento de la línea férrea que se está haciendo día a día. Cuando todos nuestros ciudadanos descansan
03:36y duermen,
03:37están nuestros trabajadores y nuestras trabajadoras en la línea férrea, revisando cómo está el estado de los rieles,
03:44cómo está nuestra señalización y automatismo y pilotaje que deberíamos tener para el funcionamiento.
03:51Y estamos en eso constantemente. Estamos también recuperando cinco trenes en este momento con nuestro personal Metro,
04:01técnicos, ingenieros, mecánicos, soldadores, electricistas, para mejorar la confiabilidad y aumentar la frecuencia de nuestros trenes.
04:12Desde su fundación, el Metro de Caracas ha sido un pilar fundamental en la vida de los caraqueños,
04:19trabajando incansablemente en la mejora de sus operaciones. Este reportaje pone de relieve la dedicación de sus trabajadores,
04:28cuya ardua labor ha sido clave para consolidar un sistema de transporte público eficiente y accesible.
04:37Fundada el 8 de agosto de 1977, el Metro de Caracas nació con la misión de transformar el transporte masivo
04:44en la capital,
04:46sentando las bases de la histórica cultura Metro, en un símbolo de civismo, pertenencia y respeto por el espacio público
04:53que marca a generaciones.
04:56Desde la institución, reafirmamos el compromiso con el rescate de los valores que caracterizan nuestro servicio.
05:02Somos la columna vertebral del traslado diario para miles de usuarios.
05:07El Metro no es nada más un sistema de transporte, para mí es mi vida.
05:12Le he dedicado muchos años a que se ha desarrollado mi familia.
05:16Estamos capacitados para minimizar el impacto en el traslado de los usuarios.
05:20Como trabajadores, nosotros tenemos la responsabilidad de guiar a los usuarios para el buen funcionamiento y el buen viaje dentro
05:28del sistema.
05:29El cumplimiento de las normas, muy importante. Estar atento a los anuncios por parte del personal operativo y de seguridad
05:37patrimonial.
05:38Actualmente, Metro de Caracas ha venido trabajando para recuperar cada uno de sus espacios, así que el compromiso queda de
05:46nuestra parte como usuario de cuidarlo y mantenerlo.
05:48Y la empresa necesita también de que el usuario quiera el Metro, porque el Metro es la gran familia.
05:57Porque el usuario es nuestra razón de ser.
05:59Es ese hilo que conecta cada rimpón de la ciudad.
06:02Es el esfuerzo invisible de miles de trabajadores de la empresa, que son los que se encargan de garantizar que
06:10la ciudad no se detenga.
06:11Promoviendo un ambiente donde el conocimiento se comparte y las soluciones se construyen en conjunto.
06:19Mira, el Metro es mi casa.
06:21¡Feliz aniversario Metro de Caracas!
06:2449 años, suena fácil, pero no lo es. Ha sido una trayectoria de historia, además de uno de los más
06:30importantes medios de transporte y más utilizado en la ciudad de Caracas por los usuarios.
06:35Ya hablamos de los planes, los proyectos actualmente en los que se encuentra el Metro de Caracas, pero quisiéramos también
06:40un poco conversar sobre lo que ha sido, además, esa soberanía tecnológica que ha tenido que atravesar esta importante compañía
06:46para ampliar todo el servicio y mejorar en la calidad del servicio que ofrecen los usuarios.
06:52Claro. Fíjense, en estos últimos años de medidas coercitivas unilaterales, nuestros trabajadores y nuestros técnicos han hecho inventivas para poder
07:05seguir funcionando en el Metro.
07:08Nosotros, en los talleres de propatria de las juntas, hemos visto a nuestros tecnólogos haciendo invenciones para poder poner a
07:17funcionar nuestra universidad.
07:19En estos momentos, estamos estudiando y conversando con autoridades universitarias y autoridades de investigación tecnológica para firmar un convenio con
07:29ellos y poder mejorar nuestras destrezas y nuestras capacidades y ir hacia la soberanía tecnológica.
07:36Queremos también resaltar que estamos día a día atendiendo en este momento alrededor de un promedio de 500 mil pasajeros
07:47diarios en todo nuestro sistema.
07:51Bueno, importantísimo, además, todo el trabajo que viene desarrollando el Metro de Caracas, extenderle la felicitación para todo el personal
07:59que labora, un personal arduo que está allí todos los días, haciendo lo mejor posible para brindar una mejor calidad
08:05de servicio.
08:05Le agradecemos por esta entrevista en exclusiva. Las cámaras todas suyas para despedirse.
08:09Sí, estamos también en proyectos tecnológicos como la mejora de la escada, que no es más que la automatización y
08:18que nuestro centro de control de operaciones está todo el día visualizando cómo están las operaciones, la frecuencia de los
08:26trenes, dónde están ubicados y esto nos ayuda.
08:28También estamos en los proyectos de la mejora de las vías férreas y la mejora de nuestros trenes para volver
08:36a la excelencia de nuestros servicios, que serían aumentar el número de trenes y que nuestros usuarios el tiempo de
08:45espera se les disminuya y puedan llegar más temprano en la mañana a sus trabajos, hacer su diligencia, los centros
08:52de salud y de estudios y en la noche puedan regresar a sus casas.
08:57De verdad, gracias a los caraqueños, a los mirandinos, a los venezolanos por usar el Metro de Caracas.
09:05Ingeniero Joel Amaya con nosotros, presidente del Metro de Caracas. Muchísimas gracias nuevamente por la entrevista. Así, nos despedimos.
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