00:00Os SUVs se tornaram os seus queridinhos da população brasileira.
00:04É claro que eles tomaram bem à frente da preferência nacional do que os carros populares
00:10e isso deve-se muito aos valores praticados hoje no mercado.
00:14A indústria automobilística, principalmente a indústria automobilística nacional,
00:18ela conseguiu entender que graças a diferentes modos de direção que nós temos no Brasil,
00:27níveis de asfalto totalmente irregulares e diferentes em várias regiões,
00:34faz com que a suspensão elevada, uma sensação de mais conforto com o motorista e para a família,
00:40torne-se o mais procurado, o mais pedido por esse público.
00:45Segundo os dados da Anfaveia, que é a principal agência de regulação desse setor,
00:53cerca de 40% das pessoas que querem trocar hoje de carro, elas querem trocar por um carro SUV.
01:00E dentro desse público que já possui um SUV, a gente tem um dado muito legal que é o dado
01:06de fidelização,
01:07ou seja, 45% do público que já possui um SUV se mantém dentro da categoria.
01:13Segundo os dados de 2025, 55% dos emplacamentos que ocorreram no Brasil foram emplacamentos de SUV.
01:20E quando a gente trata aqui do Pará, o Pará não foge disso.
01:24No Pará nós temos irregularidades de terreno e a suspensão elevada, repito,
01:29acaba por dar uma sensação de conforto e, claro, uma diminuição dos custos de reparo,
01:37de manutenção desses próprios carros.
01:39A gente também tem que lembrar que hoje um carro popular inicial, ele parte de 80 a 85 mil reais.
01:47Quando o SUV inicial a gente encontra ele em 90 a 95 mil reais.
01:52E quando a gente amplia isso num projeto de financiamento de 48 a 60 meses,
01:58torna-se valores compatíveis dentro de uma parcela,
02:03saindo de 300 a 400, 500 reais a mais dentro de uma parcela para fazer esse financiamento a longo prazo.
02:09Ou seja, tu tens ali uma facilidade de acesso a esses carros iniciais da SUV,
02:17um conforto maior, uma qualidade melhor para a família,
02:21uma percepção até de um próprio status dentro da sociedade melhor.
02:26E comparado-se até aos carros populares.
02:29Hoje um carro popular de 85 mil reais é muito próximo de um acesso de um SUV,
02:35que é uma categoria superior que te deixa muito mais confortável dentro desse cenário.
02:40É claro que se a gente analisar a taxa de juros,
02:44nós estamos com uma taxa de juros ainda elevada.
02:46Nos últimos quatro anos nós tivemos 4%, 5% de aumento da taxa de juros.
02:53Ou seja, hoje, segundo a última reunião do cupom,
02:55a taxa básica de juros está em 14,25% ao ano.
02:59Considerando-se outras taxas e outros custos operacionais,
03:02o valor do financiamento acaba se tornando alto.
03:05Então a gente tem que considerar que o principal motivo de os SUVs
03:13terem tomado conta do Pará, terem tomado conta do Brasil,
03:17das nossas ruas, das nossas estradas,
03:18sem dúvidas, a sua possibilidade de adaptação aos terrenos,
03:26aos diferentes terrenos que a gente tem no Estado,
03:30aos diferentes terrenos que a gente tem no Brasil,
03:32as oscilações que nós vamos ter.
03:35Claro, o conforto maior, o melhor espaço interno,
03:38mas também principalmente pela percepção da indústria nacional,
03:42que é aumentando a sua produção.
03:46investindo na produção dos carros, dos SUVs,
03:51e principalmente equiparando ele a preços muito próximos
03:54dos carros básicos, dos carros de entrada,
03:57ele acabou se tornando uma paixão,
04:00acabou se tornando queridinho dos brasileiros.
04:02E, repito, os dados da Alfa Velha vieram a corroborar muito com isso.
04:0640% das pessoas hoje querem trocar o carro para o SUV,
04:10o nível de fidelização de 45% é o nível de fidelização mais alto
04:15de todas as categorias de carro disponíveis hoje no país
04:19e com o emplacamento de 55% anual.
04:23Isso só corrobora com todos esses dados,
04:25com toda essa análise e com tudo que a gente vê na rua hoje em dia,
04:28tanto no Pará quanto no Brasil.
04:30Muito obrigado.
04:36Legenda Adriana Zanotto
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