- il y a 2 jours
Retrouvez le replay du documentaire Grille inversée du 01/08/2026.
Catégorie
🥇
SportTranscription
00:00:00Sous-titrage Société Radio-Canada
00:00:30Je ne sais pas. Cette année, on n'a que 5 courses, donc le championnat est plus court. Pas trop
00:00:34le droit à l'erreur.
00:00:36Les courses de camions, c'est un peu particulier. C'est vraiment des machines de course qui sont vraiment préparées.
00:00:41On a des camions qui développent 1200 chevaux. On a entre 5 et 7 week-ends de course. Dans une
00:00:47saison en championnat de France, par exemple, il peut y en avoir un peu plus en championnat d'Europe.
00:00:52Le public s'y retrouve parce qu'il y a quand même de la bagarre à tous les niveaux. On
00:00:55le voit au fil des saisons que rien n'est jamais joué jusqu'à la fin.
00:00:59La préoccupation première, c'est quel spectacle on va donner à notre sport.
00:01:05C'est un sport avec beaucoup d'émotion. On a énormément de sensations, des hauts, des bas.
00:01:12Cet ascenseur émotionnel, il est multiplié parce que tu as 4 courses dans le week-end. Tu peux réellement avoir
00:01:17ce up and down en 2 heures de temps.
00:01:21Tu peux tout gagner comme tout perdre suite que tu es un accident. Personne n'a rien dit, on n
00:01:26'a rien dit, mais il a fallu se tuer.
00:01:29Pour le pilote comme pour l'équipe, c'est parfois difficile.
00:01:35C'est dur. C'est quand même bien meilleure la compétition qu'elle c'est dure.
00:01:47Vous voulez faire votre truc ou pas du coup ?
00:01:49Non, mais en fait, le truc, c'est que je pense que tu l'as compris. Je vais vraiment te
00:01:53suivre à fond.
00:01:54Oui, oui, non, mais voilà.
00:01:54Et puis après, tu ne me calques du pas.
00:01:55Oui, pas de souci.
00:01:57Let's go.
00:02:00Le but, du coup, c'est les conversations, tranquille.
00:02:03Ben, vas-y, présente qui tu es.
00:02:04Moi, c'est Théo Calvé. J'ai 23 ans.
00:02:07Je suis pilote de course depuis l'âge de mes 16 ans.
00:02:14Les courses, honnêtement, c'est assez épuisant.
00:02:19Ce n'est pas vraiment la course en elle-même qui est épuisante, c'est tout ce qu'il y
00:02:22a autour.
00:02:25C'est un sport avec beaucoup d'émotion.
00:02:30Tu peux tout gagner comme tout perdre.
00:02:32Il suffit que tu es un accident.
00:02:35J'ai eu un très, très gros accident qui m'a fait très peur.
00:02:38Voilà, pour moi, tout était, j'étais au plus bas, quoi.
00:02:42Et le Grand Prix d'après, au final, tu te rends compte que ça recommence.
00:02:45Tu remets ton casque et tu roules parce que tu n'as pas le choix.
00:02:49Moi, je suis là pour gagner des courses.
00:02:51Et pour moi, c'est le plus important.
00:02:54Donc, je pense à ça et rien d'autre.
00:03:13Mon père est dans le milieu depuis toujours.
00:03:17Ça a toujours été un grand passionné de camions.
00:03:22Quand il était jeune, lui aussi, il a fait des courses de camions.
00:03:27Il a commencé dans les années 90 jusqu'à devenir vice-champion d'Europe.
00:03:32Et ensuite, champion de France dans le futur.
00:03:33Donc, voilà, il a arrêté par contre en 2001, l'année où je suis né.
00:03:37Fin 2001, justement, je décide de m'arrêter assez rapidement.
00:03:41J'ai changé, je suis passé côté organisation, fédération et j'ai quitté cette casquette de pilote.
00:03:48Théo est réellement l'enfant du paddock puisqu'il se démerdait de son côté.
00:03:54Puisque moi, je travaillais à la FFSA, à la FIA, etc.
00:03:56Donc, Théo était toujours à droite, à gauche.
00:04:00Et puis, voilà, un jour, j'ai eu la chance d'essayer à 15 ans.
00:04:05Donc, voilà, l'âge d'égal pour commencer, c'est 16 ans.
00:04:07Mais en essai privé, on peut faire quelques abstractions, disons.
00:04:19Et puis, voilà, il s'avère que les essais se sont plutôt bien passés.
00:04:23Ils m'ont fait faire une vraie journée de test au circuit de Nogaro.
00:04:26Et puis là, directement, ça s'est vraiment bien passé cette fois-ci.
00:04:32Et pour preuve, c'est que tu lui dis, tu sais, tu feras la course à Nogaro.
00:04:37La course de Nogaro arrive, donc là, Théo, volant, il fait sa première course.
00:04:41Et puis, bon, ça se passe plutôt bien.
00:04:43Et la dernière course, il y a un incident, c'est le carambolage, machin.
00:04:46Il s'en passe, il a...
00:04:47Et Théo se faufile, mais là, pam, pam, pam, il se retrouve premier.
00:04:50Et il gagne la course.
00:04:53Mais Théo n'a jamais fait de karting, jamais fait d'école, jamais fait de rien.
00:04:57Disons qu'il était peut-être né pour faire ça.
00:05:00Et depuis, ben, j'ai jamais quitté le baquet.
00:05:09Let's go.
00:05:10Hi, my name is Philippe, I'm 22 years old and I'm mechanic from Théo.
00:05:15En 2020, j'ai signé pour l'écurie Bugera Racing, donc avec laquelle je cours encore aujourd'hui.
00:05:20On a monté une académie de course ensemble.
00:05:22Le but, c'était que je sois un peu le pilier, le pionnier de l'académie partie camion.
00:05:32L'académie, c'est une bénédiction des dieux.
00:05:35Il a ce potentiel, ce savoir transmettre.
00:05:41Moi, quand je le vois faire, quand il donne des conseils, quand il coache les pilotes,
00:05:46il a cette faculté de transmission qui est juste exceptionnelle.
00:05:50Et c'est ça aussi qui est magique.
00:05:57On est allé chercher notre titre de champion de France dès la première année ensemble, au général.
00:06:02Ensuite, on a fait un peu d'Europe en même temps.
00:06:05En 2022, j'ai terminé champion d'Europe junior également.
00:06:09Donc voilà, il y a tout ça.
00:06:10Et depuis, je roule avec cette écurie.
00:06:13L'écurie me met en place un camion, des mécaniciens.
00:06:21C'est sa famille.
00:06:23Ils sont ensemble en permanence.
00:06:26Il y a une vraie cohésion.
00:06:28L'équipe est dédiée à Théo et Théo est dédiée à son équipe.
00:06:35Il y a une vraie aventure humaine dans l'équipe.
00:07:04Quand on parle de course de camion,
00:07:05il faut bien imaginer que c'est avant tout un rassemblement.
00:07:08Au départ, c'était tous les deux.
00:07:10Il y a eu 81, 83, 85.
00:07:12Pour arriver à ce qu'on connaît aujourd'hui, un sport de masse.
00:07:15Puisque quand on réunit 100 000 spectateurs sur un Grand Prix,
00:07:19c'est qu'on s'adresse à un large public.
00:07:21Et c'est peut-être ça qui fait la magie de notre sport.
00:07:25Et pourquoi le public répond présent ?
00:07:27C'est qu'il y a toujours quelque chose à voir.
00:07:28Ce n'est pas monotone.
00:07:29Il y a de la bagarre, il y a des dépassements.
00:07:31Les courses sont relativement courtes, donc intenses.
00:07:35C'est une des rares courses au monde avec une vitesse maxi limitée.
00:07:39Nous, on ne dépasse pas 160 km heure.
00:07:41Donc ce qui fait que, si tu ne peux pas faire la spie en bout de ligne droite,
00:07:45comme on voit en F1, qui se double,
00:07:47nous, il faut que le spectacle se fasse ou au freinage,
00:07:49ou à l'accélération, ou dans les virages.
00:07:51Donc évidemment, c'est parfois un peu viril,
00:07:53mais c'est aussi ça qui fait le succès des cours de camion.
00:08:01Il faut aussi savoir être là pour les spectateurs,
00:08:05parce qu'ils viennent nous voir,
00:08:07ils viennent voir un spectacle,
00:08:09ils viennent voir un show.
00:08:10Donc forcément, il faut pouvoir aussi leur donner des émotions,
00:08:13prendre le temps de faire des photos, des autographes, tout ça.
00:08:23Théo a toujours eu l'esprit compétition.
00:08:25Quand j'ai du challenge, ça me pousse en dehors de mes limites,
00:08:30et c'est ça que j'aime.
00:08:32L'objectif, il est simple,
00:08:34d'aller chercher un quatrième titre de champion de France.
00:08:40Ça y est, nous y sommes enfin.
00:08:41Le début de la saison 2024,
00:08:43ici, sur le circuit Paul Ricard au Castellet.
00:08:46Le sud de la Franne, le soleil,
00:08:47plein de nouveautés, plein de choses à voir,
00:08:49et vous allez voir, le week-end, il va y avoir de l'action.
00:08:58Sur le circuit Paul Ricard au Castellet,
00:09:01on nous a voulu vivre encore un week-end de dingue.
00:09:04Comment ça pourrait ne pas aller ?
00:09:05Regarde, il y a déjà, le paddock est plein,
00:09:07le public commence à arriver,
00:09:08il fait beau dans le tour, voilà.
00:09:24Alors, c'est chaud un peu pour cette année ou quoi ?
00:09:28Je ne sais pas.
00:09:29L'intention c'est de faire de bonnes performances.
00:09:34Cette année, on n'a que cinq courses,
00:09:36donc le championnat est plus court.
00:09:37On n'a pas trop droit à l'erreur.
00:09:39Il va falloir être régulier avec des performances.
00:09:43Le Castellet, c'est de loin le plus beau circuit.
00:09:46Il y a des dégagements,
00:09:47c'est une des plus belles infrastructures
00:09:49qui est dans le monde entier.
00:09:50Je veux dire, c'est un circuit qui est magique.
00:09:52Là où nous, on n'est pas vraiment performant là-bas,
00:09:55c'est un circuit avec de longues courbes,
00:09:59très roulant.
00:10:00Pour nous, Bugera,
00:10:01ce n'est pas le circuit idéal.
00:10:05Forcément, on a appréhendé un peu le week-end.
00:10:08On ne savait pas trop comment ça allait se passer.
00:10:10Donc, on est allé voir ça dès les premiers essais.
00:10:15Les courses de camion ont un gros avantage.
00:10:17C'est concentrer sur deux, voire trois jours.
00:10:19On attaque le samedi par deux séances d'essais libres.
00:10:27Ce qui permet de peaufiner les détails sur le camion.
00:10:34Essais chronon, course 1, course 2 le samedi.
00:10:41Les huit premiers de la course 2 sont inversés.
00:10:45C'est-à-dire que celui qui a fini premier en course 1
00:10:47par huitième en course 2.
00:10:49Et ainsi de suite.
00:10:50Tu es 2, tu repars 7.
00:10:52Tu es 3, tu repars 6.
00:10:53Ce qui fait que ça redistribue les cartes
00:10:55et ça donne une intensité supplémentaire à la compétition.
00:11:05Et ensuite, on refait exactement la même chose le dimanche.
00:11:07Donc, on a ce format-là le samedi
00:11:09et ce format-là le dimanche
00:11:11avec des essais, des qualifs et de course
00:11:13avec gris inversé.
00:11:14On le voit au fil des saisons
00:11:17que rien n'est jamais joué jusqu'à la fin.
00:11:19Donc, c'est aussi la particularité du sport camion.
00:11:21Mais c'est dur ?
00:11:23Oui, c'est dur.
00:11:24Mais c'est quand même bien meilleur la compétition
00:11:26quand c'est dur.
00:11:28C'est plus intense en tout cas.
00:11:40Première course de la saison,
00:11:42premier stress de week-end de course.
00:11:45On n'arrive pas non plus en confiance absolue.
00:11:49On ne se dit pas,
00:11:50ça y est, on est champion en titre.
00:11:53Cette année, c'est pour nous largement,
00:11:55ça va être facile.
00:11:57Dès que tu commences à te dire ce genre de choses,
00:12:00en général, tu as tout faux
00:12:02parce que tu ne te remets pas en question.
00:12:32En tant que copie,
00:12:33père, c'est toujours compliqué
00:12:36de voir son enfant en course.
00:12:43Je ne suis pas stressé
00:12:44qu'il se fasse mal, etc.
00:12:47Moi, je n'ai pas cette appréhension-là.
00:12:49Et puis, qu'il réussisse, qu'il ne réussisse pas,
00:12:51qu'il la gagne, qu'il ne la gagne pas,
00:12:52ce n'est pas le truc qui m'anime.
00:12:54Je ne suis pas focus là-dessus.
00:12:56Je veux que tout se passe bien.
00:13:13Je veux que tout se passe bien.
00:13:42Le concurrent devant n'est pas parti au vert.
00:13:44Donc, déjà, moi, je me suis retrouvé bloqué
00:13:46parce qu'en fait, je le collais tellement
00:13:47que je n'ai pas pu partir.
00:13:49Donc, forcément, ça m'a doublé à droite, à gauche.
00:13:54Bon, l'expérience a fait qu'en bas,
00:13:56j'ai réussi à m'en sortir pas trop mal.
00:13:57Je ressors quatrième.
00:13:59Mais bon, mine de rien, c'est toujours une place de perdu.
00:14:01Donc, voilà, pendant la course,
00:14:02il a fallu cravacher pour remonter.
00:14:24Et là, par contre, les deux devants roulaient comme des flèches.
00:14:28On avait le même rythme.
00:14:42Et malheureusement, je n'ai pas su faire la différence.
00:14:44Donc, je finis troisième pour cette première course de la saison.
00:14:53Voilà, une petite claque, une fois de plus.
00:14:54Comme je l'ai dit, on ne s'attendait pas à ça.
00:14:57On s'attendait quand même à un petit peu jouer devant,
00:15:01malgré qu'on savait que ça n'allait pas être facile.
00:15:05Donc, voilà, à partir de là, grosse remise en question.
00:15:08Savoir qu'est-ce qu'on peut améliorer sur le camion,
00:15:10qu'est-ce que je peux améliorer sur mon pilotage.
00:15:31Deuxième course du week-end terminée.
00:15:34C'était une course juste géniale.
00:15:35Un paquet d'actions, beaucoup de rebondissements.
00:15:38Il a fallu remonter.
00:15:39On a cravaché, j'ai cravaché.
00:15:42De la sixième position, je suis remonté jusqu'à la deuxième place,
00:15:45jusqu'au dernier tour.
00:15:46Et donc, voilà, c'est une belle journée.
00:15:48Et maintenant, on se dit à demain.
00:15:53T'es content ?
00:15:54C'est bon ?
00:15:54Ouais, je suis content.
00:15:56Plus que ce matin.
00:15:57Ça te fait combien de points, en deux courses, c'est quoi ?
00:15:59Ouais, je ne gagne pas beaucoup de points, cette course,
00:16:01parce que c'est un point d'écart.
00:16:02Ouais.
00:16:02Ouais, c'est de la merde.
00:16:04C'est bon, troisième, deuxième ?
00:16:05Ouais, la deuxième course,
00:16:07En plus, Thomas, il gagne encore un point de plus,
00:16:09donc lui, il doit être devant grave, quoi.
00:16:11Ça te fait chier, mais c'est marrant.
00:16:12On va faire un peu de même.
00:16:13Ouais.
00:16:29Deuxième, deuxième, deuxième, deuxième.
00:16:43Deuxième jour de course au Castellet, donc je pars troisième pour cette troisième course du week-end.
00:16:53J'ai eu un gros contact au niveau de ma porte, j'ai un trou dans la porte, c'est
00:16:58passé assez près de moi,
00:17:01mais bon, j'ai pu continuer la course, j'ai pas eu le rythme nécessaire, mais je finis deuxième, je
00:17:08suis très content,
00:17:09c'est des beaux points pour le championnat, et maintenant on se retrouve pour la dernière course du week-end,
00:17:13qui je pense va être intéressante, parce que c'est une grille inversée et on part septième.
00:17:23En fonction du résultat de cette course, je pense que je peux gagner une Grand Prix.
00:17:29Tu as une vieille particulière ?
00:17:31Non, pas vraiment, c'est pas comme en Formule 1 ou quoi, c'est pas aussi physique,
00:17:36le truc qui est physique c'est un peu l'endurance, parce que voilà, les courses il fait chaud,
00:17:41enfin c'est endurance, ça pourrait paraître ridicule, mais c'est 11 à 12 tours où il fait très très
00:17:49chaud dans le véhicule,
00:17:50donc voilà, on monte à des chaleurs de 50-60 degrés, forcément c'est un peu usant physiquement.
00:17:54Il faut pas, si ça demande la force quoi ?
00:17:56Non, non, non, il faut rouler tout en douceur, c'est la clé du câble de course.
00:18:00Ben la course 4 a été très intéressante, parce que voilà, il y a eu cette fameuse remontée un par
00:18:06un.
00:18:13Et puis au bout d'un moment, je sais pas, derrière ça s'est chiffonné,
00:18:17et puis les deux concurrents, en se bataillant, un des deux concurrents m'est rentré dedans et m'a fait
00:18:26faire un détaqueux,
00:18:26donc voilà, c'est sur le dernier virage du circuit.
00:18:28Et de là, ben je suis reparti 10 ou 11e, sachant que j'étais 4e, il me semble, ou 5e.
00:18:33Je suis remonté assez vite.
00:18:47J'étais en très grosse bataille avec un autre concurrent.
00:18:49C'était à deux tours de la fin, je savais que j'avais plus beaucoup de temps pour remonter,
00:18:53et qu'il fallait que j'aille chercher ce podium.
00:19:01Dans les derniers tours de course, j'ai eu un problème.
00:19:13La pression d'huile est tombée à zéro, et là j'ai explosé le moteur sur la ligne droite du
00:19:18départ.
00:19:20Donc forcément, voilà, petit choc aussi, parce qu'on perd de gros points pour le championnat.
00:19:38Énervé, oui et non.
00:19:40Plutôt déçu, triste, de cette casse mécanique.
00:19:44Malheureusement, on n'y est pas pour grand chose, c'est un défaut, on ne contrôle pas les défauts.
00:19:49Évidemment, on a pris déjà un petit coup au moral à la fin de ce week-end vis-à-vis
00:19:53des résultats.
00:19:54Maintenant, la deuxième place, au général, était là, on n'a pas trop perdu malgré tout.
00:19:59Juste-à-dire qu'il n'y a pas.
00:20:09What do you feel, Philippe?
00:20:10How do you feel?
00:20:12Shitty.
00:20:12Yeah?
00:20:13Shitty, yeah.
00:20:32Wow, wow, wow, wow, big crash, big, big crash, je l'ai pris, je l'ai pris de plein fer.
00:20:37L'année dernière, tu peux dire ce qu'il s'est passé en agro ?
00:20:41La dernière fois que j'y ai roulé, je n'en ai pas de bons souvenirs.
00:20:46J'ai eu un des plus gros accidents de ma vie, ce n'est pas le plus gros.
00:20:53Je repars dernier en course 2, j'ai fait une remontée de malade sur la première partie du circuit.
00:21:04Et il s'avère que devant, il y avait une bataille et je ne m'en suis pas vraiment rendu
00:21:08compte.
00:21:08C'est parce que j'étais en train de doubler quelqu'un quand c'est arrivé et il y a
00:21:12un concurrent qui a été projeté contre le mur.
00:21:18Moi, j'arrivais très vite sur lui, je pense qu'il y a eu un impact à plus de 90
00:21:22km heure, là où lui était à zéro.
00:21:25Donc voilà, il y a eu beaucoup, beaucoup, beaucoup de dégâts sur le camion.
00:21:29Moi, personnellement, je n'ai rien eu.
00:21:31Par contre, le concurrent que j'ai pu taper, lui, a terminé à l'hôpital.
00:21:35Donc voilà, ce n'était pas un très bon souvenir.
00:21:38C'est tout sauf un sport individuel.
00:21:40C'est réellement un sport co, où il y a chaque membre de l'équipe qui a son importance.
00:21:47Et on l'a vu à plusieurs reprises l'année dernière, à Nogaro, nous, on repart le dimanche matin et
00:21:51on gagne.
00:21:52Et ça, ce n'est pas Théo.
00:21:54C'est une équipe qui n'a pas dormi, qui n'a pas mangé, qui a bossé.
00:21:58Et le matin, ça démarre et ça gagne.
00:22:01C'est là où tu reconnais une équipe.
00:22:03C'est là où réellement, tu vois la force d'une équipe.
00:22:06Et ça, c'est important d'avoir ces gens qui sont capables d'aller au bout du monde pour vous,
00:22:10pour atteindre le seul objectif, cette victoire.
00:22:15C'est de loin le circuit le plus technique pour le pilote qui demande le plus de savoir, de finesse,
00:22:20de réglage.
00:22:21Là, il faut vraiment avoir un super mix entre le pilote, l'ingé, le camion.
00:22:27Là, il faut que tout colle.
00:22:28On a des courbes serrées, des courbes rapides, des enchaînements vraiment pas faciles.
00:22:32J'adore, c'est le bon circuit préféré sur le championnat.
00:22:36C'est la course à la maison.
00:22:37La course est la plus importante de la saison, je dirais même.
00:22:48C'est traditionnel.
00:22:49On démarre le vendredi au milieu de la population.
00:22:53On vient se marier avec les fans.
00:22:55Vous voyez, ils sont tous là.
00:22:56Vingt-temps, on est là.
00:22:57Il y en a partout.
00:23:14Et là, c'était quoi, toi, le problème ?
00:23:16Il y avait un problème avec le camion, je t'ai vu, quoi.
00:23:18En plus, ils allaient laisser partir là, là ?
00:23:20Ouais, non, non.
00:23:21J'ai dit au mécanicien que je sentais une sensation bizarre sur la direction.
00:23:28Et oui, en effet, il y avait une pièce qui était cassée.
00:23:30C'est juste que là, on se rend compte de petits problèmes avec l'usure qu'il va falloir régler,
00:23:36rectifier dans la soirée pour demain.
00:23:38Et un problème avec une lame de ressort.
00:23:40Mais c'est rien d'inquiétant, juste du classique.
00:23:57C'est bon, là, le camion pour regarder, du coup.
00:24:14On va voir maintenant, là, si tout va bien.
00:24:21On a une source d'essai, on n'a pas trop de temps parce qu'on n'a plus qu
00:24:25'une source d'essai, on n'en a pas deux.
00:24:27Donc, on va aller.
00:24:29C'est bon.
00:24:30C'est bon.
00:24:38Est-ce que tu es confident pour le track ?
00:24:39Est-ce que tu es confident pour le track ?
00:24:41Non, je pense pas.
00:24:42Oui.
00:25:10Il y a un Nogaro, personne n'a rien dit, on n'a rien dit, mais il a failli se
00:25:12tuer.
00:25:13Le samedi matin, la lame avait pété, il a failli se tuer.
00:25:17Qu'est-ce qui s'est passé Théo ?
00:25:22Un problème à la direction et ça m'a fait tirer tout droit dans le virage, premier tour de la
00:25:26journée.
00:25:27C'est pas grave.
00:25:29Vous savez qu'on avait des petits soucis mécaniques, on a essayé de réparer hier soir et visiblement il y
00:25:33a une pièce qui n'a pas tenue.
00:25:36Je ne sais pas, on va décortiquer, on verra bien.
00:25:51Il a fallu réparer tout ça, donc forcément on ne démarre pas le week-end de la meilleure des façons.
00:26:22La course 2 à Nogaro était assez folle.
00:26:24Parce qu'une fois de plus on a eu une grosse pluie, mais cette fois ça pleuvait bien plus qu
00:26:29'à la première.
00:26:29Et là je me suis régalé, départ en 7ème position vis-à-vis de la grille inversée.
00:26:52Et bien j'ai su remonter petit à petit.
00:26:54Ça va être chaud pour aller chercher un produire.
00:26:56Ah ouais ?
00:26:57Il s'est planté ou pas ?
00:26:59Rodrigues il s'est planté, ouais.
00:27:02Je pense qu'il va, s'il pousse il peut aller chercher deux je pense.
00:27:04Oké.
00:27:05Oké.
00:27:07Oké.
00:27:08Oké.
00:27:10Oké.
00:27:21Oké.
00:27:47Sous-titrage Société Radio-Canada
00:27:53Je ne retiens que du bon de cette course. Partie 7e, finir 2e, c'est vraiment top.
00:28:14Sous-titrage Société Radio-Canada
00:28:20Je suis super content, une bonne P2 et maintenant on va essayer d'aller décrocher la première victoire de la
00:28:27saison demain à novembre.
00:28:44Sous-titrage Société Radio-Canada
00:29:01Sous-titrage Société Radio-Canada
00:29:01Oui, au départ, puis après, ça roule, enfin ça va, c'est grand maintenant, on va dire, c'est surtout
00:29:07les premières années.
00:29:08Quand il a des accrochages, là, ça...
00:29:10Ah, je fasse une maman, oui.
00:29:12Oui, c'est très simple.
00:29:25Et après, on m'a dit, ça doit arriver, ça arrivera.
00:29:30Oui, voilà. On espère que ça n'arrivera pas, quoi.
00:29:33Exactement.
00:29:34Au Grand Prix de nos garros, c'est le Grand Prix où j'ai tous mes proches qui viennent, où
00:29:37j'ai beaucoup d'amis, parce que c'est un des Grand Prix les plus près de la maison.
00:29:45J'ai essayé de faire venir avec moi, en tant que bénévole, quelques amis avec qui je suis très proche
00:29:54et qui m'aident notamment à me sortir un peu de ce cocon course, course, course.
00:30:00C'est ce qui me fait penser un peu à autre chose et qui me détend, parce que sinon, on
00:30:04vient avoir du stress, parfois négatif.
00:30:11Théo a besoin de ses potes, voilà, il y a ce noyau dur qui est là et ça fait partie
00:30:17de l'équilibre Théo.
00:30:18Moi, perso, j'ai jamais trop compris, j'ai jamais eu la chance de vivre ça, mais ça fait partie
00:30:23de l'équilibre Théo.
00:30:24Ça, c'est un truc qu'il a fallu que moi, j'accepte.
00:30:26Au début, j'étais un peu... J'aime pas trop quand ça fourmille autour, on est là pour la course.
00:30:30C'est où on a besoin, ouais, c'est important.
00:30:33C'est pas rare à repartir.
00:30:38Il s'était une très belle course jusqu'à présent.
00:30:47C'est vraiment une location d'interroger et nous avons en même temps de bien recensé dans ce genre de
00:30:54circumstances.
00:31:21C'est juste.
00:31:37J'ai su faire la différence au départ.
00:31:39Une grosse bataille, ça a beaucoup poussé derrière toute la course.
00:31:50C'est ce qui m'a permis de décrocher cette victoire, ça fait plaisir, c'est une
00:31:55belle récompense pour l'écurie, toute l'équipe et maintenant il n'y a plus qu'à concrétiser
00:32:00en course 4 et aller chercher une deuxième top position en gris inversé.
00:32:35Quatrième et dernière course du week-end, donc forcément départ en huitième position.
00:32:39Un gros challenge pour moi, mais je vais faire le maximum pour aller chercher cette première place.
00:33:02Déjà je fais un très très bon départ, j'arrive à doubler pas mal de monde, puis au fur et
00:33:06à mesure de la course je cravache, je cravache et je remonte. Jusqu'à la deuxième position,
00:33:10il ne manquait plus qu'une place à aller chercher pour cette victoire.
00:33:20Et dans les derniers tours de course, je tente une attaque pour aller chercher la première place.
00:33:34C'est là malheureusement, alors je ne sais pas trop ce qui s'est passé.
00:33:43J'ai touché des quilles du circuit et je pense qu'il y a une quille qui est remontée dans
00:33:50mon capot
00:33:51et qui m'a démanchonné la durée du turbo. Et donc là, plus de puissance, rien.
00:34:03Des illusions totales pour moi. Je passe de premier à bon dernier avec un abandon.
00:34:18Là, cette fois, je ne me sens vraiment pas bien parce que je n'arrive pas vraiment à savoir
00:34:24si c'est une faute qui vient de moi. Si j'ai fait cette attaque peut-être un peu trop
00:34:28tôt, je me suis précipité.
00:34:30Voilà, c'était un sentiment très étrange. J'avais l'impression d'avoir tout le malheur du monde sur mes
00:34:36épaules
00:34:37parce que voilà, abandonner deux courses en deux week-ends, ça ne m'était jamais arrivé.
00:34:41Donc forcément, beaucoup de faits de courses qui ne sont pas à mon avantage.
00:34:45Donc voilà, on se remet un peu en question aussi pour le championnat.
00:34:47On est déjà à deux courses sur cinq. Des points perdus. On finit troisième au général du week-end.
00:35:10Je suis passé aussi troisième au général avec pas mal de points de retard. Donc forcément, un peu anxieux pour
00:35:17la suite.
00:35:17On n'a pas terminé le week-end comme on l'espérait, mais bon, ça fait partie du truc et
00:35:22c'est ça la course en fait.
00:35:24Il faut qu'il y ait des bas pour pouvoir rebondir par la suite.
00:35:28Second week-end terminé. Quel week-end que d'émotions, up and down non-stop avec évidemment une météo capricieuse,
00:35:36mais des courses merveilleuses.
00:35:38Alors évidemment, on termine sur une petite touche de frustration exactement comme au Castellet avec une course 4 et un
00:35:44abandon.
00:35:45Mais bon, c'est la course, c'est ainsi. On ne va pas lâcher. Rendez-vous maintenant à Manicourt pour
00:35:50se battre et revenir encore plus fort.
00:35:52Allez, à très vite au bord de la piste.
00:36:04Allez, on part à l'aventure.
00:36:25J'ai envie que tu me parles de Robin. C'est qui Robin, l'équipe ?
00:36:35Robin ! Robin !
00:36:46Cette année, on a eu un épisode au Dakar où on a été bloqués deux jours en plein milieu du
00:36:52désert, sans nourriture, sans eau, avec quelques bouteilles en stock.
00:37:02Et mine de rien, le Dakar, ça rapproche. Et Robin était là quand ça s'est passé. On était quatre.
00:37:09Et Robin, il y avait Robin, moi et deux autres membres de l'équipe.
00:37:14Donc voilà, forcément, on s'est beaucoup rapprochés après ça.
00:37:17Ça y est.
00:37:20Ça y est.
00:37:22On a réussi à te retrouver, les gars.
00:37:25On a trouvé Camille ici. On n'a pas pu monter plus haut.
00:37:31On voit le 4-4 au fond là-bas. Il y a Robin, Pascal, tout le monde. Oh là là
00:37:35! Ah oui !
00:37:36Robin, c'est la personne la plus neutre, c'est la personne qui a beaucoup d'expérience, qui analyse tout.
00:37:45C'est réellement l'ingé qui analyse et qui sait voir le bon côté. Il ne s'énerve jamais. Il
00:37:51est posé, etc. Pour moi, c'est un des piliers.
00:37:57...
00:38:10C'est déjà la personne avec qui je suis depuis mes débuts chez Bugira. Donc pour moi, c'est quand
00:38:15même quelqu'un qui compte beaucoup.
00:38:17Robin a ce caractère très décontracté, très cool, qui sait te rassurer quand t'en as besoin,
00:38:24qui te dit que no stress, keep cool. C'est ce genre de personnes. Et je pense que c'est
00:38:30toujours bien d'avoir quelqu'un comme ça avec soi.
00:38:36Tout le monde est important dans le team. Tout le monde a son importance. Robin, il a cette vision un
00:38:41peu d'ensemble. Il chapote et il analyse.
00:38:44Il dit non, ça, c'est pas grave. On va faire comme ça. Il a toujours la solution. Il est
00:38:49jamais dans l'excitation, l'énervement. Il est toujours posé.
00:38:54Et c'est bien. Et je pense que c'est bien dans l'échange avec Théo.
00:39:02Clairement, sans lui, je pense que les week-ends seraient totalement différents. Son expérience aussi nous aide énormément.
00:39:07Donc voilà, je pense que Robin est vraiment quelqu'un d'important pour moi et pour l'équipe.
00:39:12Et sans lui, ça n'avancerait pas pareil.
00:39:20Manicourt, troisième manche du championnat.
00:39:22Et que ce championnat est serré cette année, nous sommes troisième au classement général à un point du second et
00:39:2811 points du premier.
00:39:30Donc autant dire que tout est encore possible. On va devoir travailler et cravacher un maximum tout au long du
00:39:34week-end.
00:39:35Il va y avoir de l'action, ça c'est sûr. Et le suspens, c'est à son maximum.
00:39:38Allez, maintenant, place à l'action.
00:39:40Hier, il s'est tombé un truc, honnêtement. Honnêtement.
00:39:42Le truc, c'est le poids de ton tête.
00:39:43Non, non, non. Non, c'est pas vrai.
00:39:46C'est bon. Donne-le ton pied. Vas-y.
00:39:48Ça posait ce poids-là. Donne-le. Donne-le ton pied.
00:39:51Pas du tout. T'es pas aussi lourd. Mais t'es fou, j'aurais même pas à le porter, ça.
00:39:55Un truc. Fait tomber quelque chose sur le poids de l'artin.
00:39:59Mais je sais pas, c'était un truc. J'étais à l'autre bout de la semi, il dit que
00:40:01c'est moi qui l'aimait.
00:40:02Sur le poids de l'artin, tu sais juste quand ça te déchire.
00:40:05Non, mais mec, s'il te plaît.
00:40:06Mec, il dit que c'est moi qui l'aimait tomber, j'étais à l'autre bout de la semi.
00:40:09Et lui, il faut que j'ai des trucs.
00:40:11J'ai failli me l'évanouir.
00:40:13La fille, aaaaah.
00:40:15Elle est forte.
00:40:17Ah putain, j'en ai marre.
00:40:24Manicour, c'est un grand circuit.
00:40:26C'est un circuit style Formule 1.
00:40:28Donc ça veut dire avec des dégagements, etc.
00:40:32Là encore, pas forcément à l'avantage des Bugira.
00:40:35C'est toujours ces grandes courbes rapides, etc.
00:40:38C'est pas l'idéal pour notre camion.
00:40:41Et donc maintenant, j'attaque la course en guerrier.
00:40:45Il fallait absolument aller chercher le meilleur résultat possible.
00:40:49Ne pas abandonner parce qu'on a déjà eu assez d'abandons comme ça.
00:40:53Donc voilà.
00:40:53Maintenant, on attaque ce week-end en conquérant.
00:40:55Il faut aller chercher des points.
00:40:57Oi, les gars !
00:40:58T'es un bugs, les gars !
00:41:03T'es pas un bug.
00:41:04T'es pas un bug.
00:41:11C'est pas un bug.
00:41:13T'es pas un bug.
00:41:26Mais on à la fin.
00:42:17Cette première journée, honnêtement, a montré du positif,
00:42:20deux fois deuxième à nouveau, mais avec très peu d'écœurs.
00:42:23Donc, on savait qu'on allait potentiellement pouvoir faire la différence le lendemain.
00:42:28Et puis, on remonte petit à petit et ça fait vraiment du bien.
00:42:31Donc, j'ai hâte d'être à demain.
00:42:43Premier départ et ça s'annonçait plutôt bien.
00:43:04On a fait un podium 100% Bugira Académie de France.
00:43:08Et ça, c'était une première dans l'histoire pour nous, dans l'histoire de l'Académie.
00:43:13Et c'était juste génial.
00:43:15Ça prouve aussi tout le boulot réalisé pendant ces deux ans de préparation ensemble.
00:43:21Et voilà, je suis super content.
00:43:22C'était une belle récompense pour la Bugira Académie France.
00:43:42Pour l'instant, leader du Grand Prix Général, forcément.
00:43:47Voilà, là, ça a été une course avec énormément de rebondissements.
00:43:54Je n'ai pas su faire la différence au départ.
00:43:56Et donc, il m'a fallu remonter un par un.
00:43:58Donc, ça s'est plutôt bien passé.
00:44:00Je suis remonté jusqu'à la troisième position.
00:44:13Et puis, après, il s'avère qu'il y a eu pas mal de soucis.
00:44:36Je ne savais pas ce qui s'était passé.
00:44:38Mon camion s'était mis à glisser énormément.
00:44:40J'allais dire, je me suis dit que tu dois être frustrant, en fait, ce championnat 2024 pour toi.
00:44:51Normalement, ils sont disqualifiés.
00:44:53Donc, maintenant, à vérifier.
00:44:55Mais c'est ce qui devrait se passer.
00:44:56Et il s'est passé quoi exactement, en fait ?
00:45:00Ben, on ne sait pas trop.
00:45:01Il y a de l'huile, de l'eau, il n'y a plus au milieu.
00:45:03Ça s'est mis à voler dans tous les sens.
00:45:04La cuve d'eau a rebondi.
00:45:06Un vrai chaos.
00:45:08Mais qui est fortif ?
00:45:10Robin, je suis très désolée.
00:45:33Je leur ai dit, c'est un travail.
00:45:35C'est un travail pour toi.
00:45:41Bonne chance.
00:46:06Je me suis retrouvé au bord de la piste, arrêté, là où tous les autres camions arrivaient pleins de balles
00:46:11derrière.
00:46:13Ah, on a eu une voiture à l'héro.
00:46:19Donc, forcément, j'ai un peu paniqué à la radio.
00:46:21Rampo rouge, rampo rouge !
00:46:27Rampo rouge, putain, allez !
00:46:29Je pense que ça finisse le tour.
00:46:36Rampo rouge, il y a une bouteille qui est passée sur mon camion, ça m'a arraché le radiateur, ça
00:46:40m'a tout arraché.
00:46:41Il y avait tellement de pièces, de liquide, qu'il y a eu un drapeau rouge.
00:46:55La règle du drapeau rouge, c'est qu'on est classé en fonction du tour d'avant.
00:47:02Donc, moi, à l'occurrence, j'étais 3ème.
00:47:05Il faut que le classement, il reste comme ça, il faut que le classement reste comme ça.
00:47:09Il faut que quelqu'un s'arrête avec moi, je vais me faire des qualités.
00:47:12Excellent !
00:47:17Yes, yes, someone lost a bottle, a tank, tank of water.
00:47:21And I, just in front of me, so I have no choice to drive on it.
00:47:25And it explodes the radiator, the oil press went to zero.
00:47:28I directly stop the engine, directly.
00:47:32Ok, ok.
00:47:35But, I hope I keep my result, fuck, it's not my fault.
00:47:39Thomas and me were, were, both were, fuck.
00:47:43I hope I not lose the result, I don't lose the race.
00:47:47Oh my god.
00:47:50Ok, ok, I think the oil stop will be the nature of something like this.
00:47:55Ok, perfect. So, stay there and wait.
00:48:00I saved, I saved the engine, Robin.
00:48:02Ok, disconnect the radio, I go out.
00:48:05And, if it's you who creates the red badge,
00:48:10depending on the situation,
00:48:12you shouldn't be classified,
00:48:13so you should be discharged from the race.
00:48:15You need to read the radio?
00:48:17There is, there is!
00:48:24You should do it, there!
00:48:34Oh, oh, oh!
00:48:42Il y a quelqu'un qui m'écoute ?
00:48:46Et ça ?
00:48:47Robin, je suis très désolée, l'enjeu est mort.
00:48:53Ok, pas de problème, il y a quelqu'un.
00:48:56Le carter sous la voiture est complètement ouvert.
00:49:17Il y a eu beaucoup de temps, la direction de course explique ce qui s'est passé.
00:49:22C'est interminable pour lui, je crois.
00:49:25Je pense qu'il est dans le camion.
00:49:30Il court que c'est bon.
00:49:31On ne sait pas qui est sur le camion.
00:49:32Ce que j'allais dire, on ne sait pas s'il est sur le camion.
00:49:41Il est large.
00:49:42Il est large.
00:49:42Il est large.
00:49:46Et je ne le sais pas.
00:49:47Je crois pas.
00:49:49Pour l'injection, il y a quelqu'un de chez moi.
00:49:54Applaudissements
00:50:09Applaudissements
00:50:19Tu as joué quelque chose ?
00:50:21Oui, le tank, l'eau de l'avant, je ne pouvais pas faire quelque chose.
00:50:28Je ne l'ai pas vu, je ne l'ai pas vu.
00:50:31Tu as joué quelque chose, quelque chose ou quelque chose,
00:50:36et j'ai brûlé l'enginé du bouton et l'enginé l'export.
00:50:41Donc, tu penses qu'il va être déqualifié ?
00:50:43Je ne sais pas, ça ne s'agit pas.
00:51:07C'est toi qui as perdu la bouteille ?
00:51:09Je ne sais pas, je ne pense pas.
00:51:11Mais comment ça peut être Thomas, sachant qu'il était derrière moi,
00:51:13et que la bouteille, je l'ai pris en plein dans moi ?
00:51:16Il y a quelqu'un qui a perdu une bouteille d'air ou d'eau, je ne sais pas,
00:51:18j'ai chopé une bouteille, ça m'a explosé le moteur, ça m'a tout arraché.
00:51:21Il faut regarder les camions, mais je ne peux pas être fou.
00:51:22Non, non, mais c'est pas assez toi.
00:51:23Moi, moi, il est figurique.
00:51:24Pour moi, je suis tellement près de l'URIQ que je ne pense pas que c'est l'URIQ.
00:51:26Et le résultat final de la course, c'est quoi ?
00:51:28Je crois qu'il est là.
00:51:33Parce que moi, j'ai chopé une bouteille de devant.
00:51:35J'ai les caméras, vous pouvez le voir.
00:51:38Une bouteille ou autre chose, je ne sais pas.
00:51:39Mais c'était une bouteille, c'était une bouteille d'air, je pense.
00:51:41Putain, mais la septième, c'est la merde Thomas.
00:51:43Thomas, c'est pour lui qu'on fait envie vraiment.
00:51:47Bouteille d'eau.
00:51:48Mais de toute façon, ça ne s'est pas arraché tout seul.
00:51:51J'ai pris un truc.
00:51:52Et de là, ça a aussi un peu créé une Discord dans le paddock.
00:51:58Parce qu'il y a eu une énorme incompréhension.
00:52:00Et tout le monde m'a un peu craché dessus.
00:52:04Parce qu'ils ont dit pourquoi il a été classé.
00:52:06Et normalement, c'est lui qui a créé le drapeau rouge.
00:52:08Il ne devrait pas être classé.
00:52:09Mais en fait, non, ce n'est pas moi qui ai créé le drapeau rouge.
00:52:11Moi, j'ai juste été, j'ai juste subi ce drapeau rouge.
00:52:15J'appelle Pélo Calvé.
00:52:27Donc après, il y a des règles dans le sport d'autorville.
00:52:29On reprend le classement, un tour à vannes, machin chouette.
00:52:33Mais qu'est-ce que c'est venu faire à tout ça ?
00:52:35Tout ce migmac autour, c'est tellement nul.
00:52:38Mais je n'ai pas d'autres mots.
00:52:40Applaudissements
00:52:49Et on va passer au podium de ce sixième grand canon de Manicou.
00:53:00Tout ce temps en bas pour me huer.
00:53:02Est-ce que je trouve ça normal ?
00:53:03Pourquoi faire ? Pourquoi faire ?
00:53:06Manicou.
00:53:15Et donc voilà, ça a créé pas mal de discord.
00:53:17En plus de ça, un des concurrents devant moi a été pénalisé.
00:53:21Donc de troisième, je me suis retrouvé deuxième.
00:53:23Et au final, je gagne le grand prix de Manicou.
00:53:26Clairement, je ne m'attendais pas à une victoire de grand prix comme ça.
00:53:30Victoire très, très amère.
00:53:31Une relation qui s'est fortement dégradée avec les autres concurrents.
00:53:35Mais bon, voilà, ça fait partie de la course.
00:53:37Je ne sais pas qui a perdu la bouteille.
00:53:38Il y a une bouteille qui a sorti nulle part.
00:53:39Je ne sais pas quoi.
00:53:40On a les bouteilles.
00:53:43Je ne peux pas passer le moteur comme ça quand même.
00:53:45Il y a bien des trucs qui passent à travers.
00:53:46Ça a fait un énorme boum.
00:53:48J'ai vu le truc et tout.
00:53:49Je ne suis pas fou.
00:53:50Fin de week-end assez compliqué.
00:53:52J'avoue que pour le moral, ça n'a pas été top top.
00:53:56Tout le monde s'est un peu retourné contre moi.
00:53:57Alors que ce n'est pas moi qui décide.
00:53:59C'est la direction de course.
00:54:00Ça m'a fait mal parce qu'un, il était victime.
00:54:03Et que certains aient pu interpréter, juger et critiquer, siffler, huer, machin.
00:54:08C'est tellement petit.
00:54:10Je suis même d'un vrai pour eux.
00:54:40Tu as mis en pote.
00:54:41Tu as mis en pote.
00:54:42Tu ne peux pas changer.
00:54:44Et c'est pas ma faute.
00:54:45Si tu as mis en pote, ça ne peut pas être ta faute.
00:54:48Comment veux-tu que je détruire le troupe comme ça avec rien ?
00:54:51Je n'ai pas mis en pote. Je n'étais pas touché.
00:54:54J'avais deux rangs et j'étais pas conduisant.
00:54:57C'est un accident facile.
00:54:59Tu as mis en pote, rien ne se fait.
00:55:01Le moteur est bien.
00:55:03Oui, c'est juste le down.
00:55:10Mais en fait, il y avait une pièce sur la piste qui fait plus d'une vingtaine de kilos,
00:55:14qui était sur la piste et malheureusement, les commissaires ne l'ont pas vue.
00:55:17Et le camion devant moi me l'a projeté.
00:55:22Et en fait, ça m'a troué mon moteur en deux.
00:55:33En fait, ce n'était pas vraiment moi qui était déclencheur du drapeau rouge.
00:55:37C'est cette pièce qui a été perdue sur la piste et qui a été l'origine de tout ce
00:55:45carnage.
00:55:46Surtout, moi, je voudrais relativiser quand même tout ça.
00:55:49C'est qu'à un mètre près, je n'avais plus de gosses.
00:55:51Parce que certes, il y a une pièce, ça vole, machin chouette.
00:55:54Mais quand on voit les dégâts que ça a fait sur le camion,
00:55:56ça se dégale d'un mètre Théo et il est mort.
00:55:59Je veux dire, il n'y a pas d'autre mot.
00:56:01Moi, je suis tellement heureux que mon gamin soit toujours là.
00:56:05Il a été victime.
00:56:09Malicour, c'est un épisode pas très glorieux de notre sport.
00:56:13Il faut aussi le dire quand c'est de la merde.
00:56:15Je veux dire, là, on a réellement vu un épisode pas glorieux
00:56:20avec des agissements déplorables.
00:56:24Moi, ce qui m'a fait mal, c'est de voir mon fils blessé
00:56:27et ressenti même un dégoût.
00:56:29Maintenant, après, c'est passé.
00:56:30Il ne faut pas s'arrêter à ça.
00:56:32Oh, je sais.
00:56:33C'est tout le week-end.
00:56:36Je sais.
00:56:36Et c'est personne's fault.
00:56:38C'est facile.
00:56:40L'année dernière, j'ai été sad,
00:56:42car j'ai décidé de ne pas changer cette partie,
00:56:44la boost pipe.
00:56:45Et au final, on a vu, qu'il n'y a pas encore personne.
00:56:48Parce qu'il y a quelque chose.
00:56:50C'est un accident.
00:56:51Je ne sais pas si j'ai eu, mais...
00:56:53C'est comme ça.
00:56:54Oui.
00:56:55C'est 80%.
00:57:03Ouais, dans ces moments-là, je pense que Théo, c'était bien.
00:57:06Il était avec son noyau dur, ça l'a aidé à passer l'éponge.
00:57:09Ses potes, c'était important pour l'homme,
00:57:13jusque pour le pilote.
00:57:15Vas-y, t'as un carter d'huile ou pas pour le camion de Théo ou pas ?
00:57:27J'ai souvent entendu, il gagne parce que c'est le fils de Fabien.
00:57:31Il est là grâce à son père, fils à papa, etc.
00:57:34Théo, ça lui, ça l'impacte ?
00:57:37Ouais.
00:57:38Théo, ouais, il est blessé parce que tous sont pas forcément gentils.
00:57:42Tous sont pas forcément...
00:57:44Alors, on n'est pas dans un monde de bisounos.
00:57:46On n'est pas là pour être gentil.
00:57:47On fait de la compétition, on est là pour gagner.
00:57:48Forcément, quand j'entends ça, déjà, ça me fait pas plaisir.
00:57:52Parce que je sais que c'est pas vrai.
00:57:54Je sais aussi que ça touche mon père et mes proches.
00:57:56Parce que, mine de rien, ça nous affecte.
00:58:01Mon père, c'est quand même quelqu'un qui a toujours été loyal,
00:58:04qui a toujours été droit avec tout le monde.
00:58:06Je veux dire, je pense qu'aujourd'hui, beaucoup s'imaginent beaucoup de choses.
00:58:10Mais la réalité, elle est tout autre.
00:58:11Les amis sont toujours derrière toi, la famille aussi.
00:58:15Le public, les gens qui te soutiennent sont toujours là pour toi.
00:58:17Donc, on l'a tellement entendu que bon, maintenant, on fait notre route.
00:58:22On est là pour gagner.
00:58:23Moi, je suis là pour gagner.
00:58:25Donc, l'objectif maintenant est d'aller chercher le titre à tout prix.
00:58:28On récupère d'énormes points.
00:58:31On va au Mans en tant que leader du championnat et on va aller essayer de sécuriser cette avance.
00:58:51Le Mans, nous y sommes, une des plus grosses courses de l'année.
00:58:56Le rendez-vous à ne pas manquer.
00:58:58Évidemment, un salon à ciel ouvert, mais des courses extraordinaires.
00:59:02Trois plateaux cette année.
00:59:03Le championnat de France, le championnat d'Europe et le championnat anglais.
00:59:06Autant dire, un 100% camion.
00:59:07Pour Théo, on est en première position.
00:59:10Il va falloir défendre le titre.
00:59:12On va se battre jusqu'au bout.
00:59:14Alors, autant dire, il va y avoir du spectacle sur la piste.
00:59:16Un domaine de France, le championnat de France, le championnat du championnat de France, le championnat du championnat.
01:00:16Première course du week-end, on finit P2 au général de la course, donc c'est un bon résultat.
01:00:21On marque des points pour le championnat, c'est l'essentiel.
01:00:23Maintenant, la deuxième course, c'est une course de nuit.
01:00:25Il va falloir rester concentré parce qu'on n'a pas une grande visibilité, mais en tout cas, j'ai
01:00:30hâte que ça commence.
01:01:25Le Mans, c'était le week-end parfait, c'était un carton plein.
01:01:27Le moral est là, les performances sont là, on voit que les gars ont super bien bossé cet été,
01:01:33que les modifs sur le camion ont vraiment été bénéfiques pour nous.
01:01:46Le plus important est la victoire aux 24 heures.
01:02:01Ce qui est sûr, c'est que pour nous, la deuxième partie de saison, on a passé à la vitesse
01:02:07supérieure.
01:02:09Ça y est, nous y sommes, la finale du championnat, Albi, quel rendez-vous vous avez suivi toute la saison.
01:02:14Ça a été intense à toutes les courses, il y a eu beaucoup de changements, beaucoup de bagarres,
01:02:18mais ici, il ne va pas falloir d'erreur.
01:02:20Les écarts sont très très faibles, il ne va falloir rien lâcher, se battre jusqu'au bout,
01:02:24mais croyez-moi, on sera là.
01:02:28Dernier week-end du championnat, forcément, toujours stressé, on est aux portes du Graal, du type de champion de France.
01:02:39Tout peut arriver, il ne va pas falloir se louper sur ce Grand Prix, j'ai énormément d'amis qui
01:02:46sont là, la famille aussi, comme à Nogaro.
01:02:59Il ne faudra pas faire d'erreur et finir à la meilleure position.
01:03:08Deuxième course de la journée, c'était une course assez folle, des conditions extrêmes, on n'y voyait rien, mais
01:03:14c'était juste magique.
01:03:16J'ai réussi à remonter un peu tout le monde pour aller chercher la deuxième position.
01:03:45Et donc, maintenant, hâte d'être à demain, c'est là où tout va se jouer, ça va être la
01:03:49journée la plus importante de la saison, on peut dire.
01:03:51Wouhou !
01:04:05Mais j'appelle.
01:04:13À nouveau, Antoine Longya.
01:04:39J'ai eu beaucoup de révisés en question sur cette saison et je pense que ça a été
01:04:43très important pour moi, pour mon développement, j'ai été très tendu en début de saison.
01:04:46Voilà, j'ai eu un comportement qui ne m'a pas forcément plu.
01:05:06Et je pense aussi que mes amis ont été très importants pour moi cette saison.
01:05:14Ma famille aussi et toute mon équipe qui sont là pour me supporter dans les moments les plus bas.
01:05:20Et ensemble, on voit qu'on peut faire de belles choses.
01:05:22Donc sans mon équipe, je ne serais rien, sans mes amis, ma famille, je ne serais rien.
01:05:28C'est parti.
01:05:39C'est parti.
01:05:42C'est parti.
01:05:45C'est parti.
01:05:46C'est parti.
01:06:01C'est parti.
01:06:02C'est parti.
01:06:17C'est parti.
01:06:27C'est parti, on a réussi à aller chercher le Graal, honnêtement, ce n'était vraiment pas une saison facile.
01:06:45Vraiment compliqué, avec cette première partie de saison qui a juste été horrible, mentalement.
01:06:56Beaucoup, beaucoup de bas, on se remise en question de toute l'équipe, de moi aussi particulièrement.
01:07:04Je sais que ça n'a pas été facile, mais on s'est battus, c'est là où aussi ça
01:07:10montre notre esprit d'équipe, avec Budira, et qu'il ne faut jamais rien lâcher.
01:07:15Je suis super content, je remercie tout le monde, toute mon équipe, mes partenaires, le public pour cette saison d
01:07:23'avoir fait le déplacement.
01:07:33L'année prochaine, on efface la copie, tu remets la copie à blâme, chaque jour est un nouveau jour, il
01:07:38faut tout remettre sur la table.
01:07:42Et je peux te dire que même le futur, ça sera encore plus dur avec Championnat de France, parce qu
01:07:47'il y a un vrai plateau, il y a une nouvelle génération qui arrive,
01:07:49et ça va rendre la compétition encore plus belle, et plus elle est disputée, plus elle est belle.
01:07:54Elle est dure pour les teams, mais elle est beaucoup plus belle de l'extérieur.
01:08:02Let's go.
Commentaires