00:00Ahora, bueno y pasamos de este horror que contamos en Villa Gesell, nos tenemos que ir a Mendoza porque hay
00:07una cuestión climática muy fuerte, hay camiones, no sé si decenas o miles de camiones que no logran cruzar por
00:14el paso Cristo Redentor, está trabajando Cristian Morón, hola Cristian, ¿cómo te va? Buenas tardes.
00:21Carlos, ¿cómo estás? El gusto de saludarte a vos, a Nora y al resto de los compañeros. Efectivamente estamos aquí
00:26en Uspallata y estamos en una de las playas donde hay, al menos acá, bien decías vos, acá en esta
00:32plaga solamente cerca de 500 camiones, 500 de los más de 1500 en toda la provincia.
00:40Mira, para ir a la parte dentro de todo agradable y linda de esta situación, primero que nada les quiero
00:45dar un pantallazo de lo que es la montaña nevada porque más allá obviamente del temporal, esto visualmente hablando y
00:52para el turismo no deja de ser una belleza.
00:54Miren lo que es, cómo se ven los picos nevados a esta hora, una nevada importante, intensa, que va a
01:02continuar tranquilamente durante toda la semana, ahí están los picos nevados aquí en la zona de Uspallata.
01:10Estamos a unos 50 kilómetros de Polvaredas, Carlos querido. Polvaredas es el último lugar donde el turismo interno puede llegar
01:18con la situación de hoy.
01:20Y ahora sí, yendo netamente a la información dura y a lo que estamos viendo ahora en esta playa, es
01:26esta realidad también de los transportistas.
01:28Nosotros, mientras la señal me acompaña, ustedes me van a venir diciendo, vamos a ir recorriendo, haciendo como un tour.
01:35Perfecto. Haciendo como un tour para que ustedes vean cómo están viviendo los transportistas esta, al menos hasta ahora, más
01:42de una semana que llevan.
01:43Eso te iba a preguntar.
01:44Sí, te escucho.
01:44Eso te iba a preguntar, diste justo la pregunta. ¿Cuánto hace que están y cuánto se espera, obviamente que depende
01:49del clima, pero cuánto hace que están bien y cuánto se espera que queden ahí?
01:55Mira, hace más o menos una semana que comenzó esta intención temporal y por lo menos los meteorólogos están informando
02:01que hasta el 4 o 5 de agosto la nevada intensa no va a bajar.
02:07Esto quiere decir que por lo menos a principios del mes que viene, está bien, falta una semana, pero claro,
02:12llevamos una semana ya consumida.
02:13O sea que son dos semanas las que llevan los transportistas acá.
02:16Cristian.
02:17Acá hay una cuestión, Carlos, ahorita.
02:19Sí.
02:20No, preguntarte si reciben algún tipo de asistencia, ¿no? Sanitaria, alimentaria, porque hay que estar ahí parado.
02:26Sí.
02:26Sí, claro.
02:28Justamente a eso iba.
02:29Vos sabés que cuando estábamos viniendo para acá, nos encontramos con varias camionetas, primero del sindicato de camioneros que traían
02:36diferentes elementos, desde agua, desde alimentos.
02:39Hay mucha mezcla acá de transporte internacional y transporte nacional y provincial.
02:45Sí.
02:46La ventaja que tiene el camionero mendocino es que al estar acá puede dejar el camión hasta que obviamente den
02:52la orden desde el paso fronterizo, diciéndoles, señores, van a abrir el paso y ahí vuelven y en ese transcurso
02:58pueden ir a sus casas.
03:00El tema está con los transportistas que son, por ejemplo, de Brasil, de Uruguay, que directamente tienen que estar acá.
03:07Claro, tienen que quedarse. Y aparte del otro punto, es depende de lo que transporten, si tienen todo en condiciones,
03:14porque obviamente hay acá diferentes mercaderías.
03:17Claro, claro, que pueden vencer.
03:18Y hay camiones que tienen alimentos que exactamente, que se pueden vencer y que necesitan de los grupos electrógenos de
03:26la calefacción o del aire acondicionado, en el caso de la mercadería, pero de la calefacción para ellos mismos.
03:30Clarísimo, claro, claro, por supuesto.
03:32Así que esta es la situación.
03:33¿Hay algún puesto de comida?
03:34Vamos a ver si podemos hablar con uno de los...
03:36Sí, sí, ¿hay puesto de comida, algo cercano o esa playa?
03:40Sí, sí, sí, sí.
03:41Esas playas de camiones siempre tienen buenos servicios.
03:45Sí, sí, sí, en realidad, en realidad hay algunos que ya traen su alimento directamente acá en el camión y
03:53que directamente, si no, la empresa les envía el recurso necesario.
03:57También acá tienen ducha para poder obviamente asearse, bañarse y tienen la estación de servicio con las cuestiones para vender.
04:04Así que en ese sentido, dentro de todo, están bien cubiertos.
04:07Vamos a ver si podemos, Carlos, hablar con uno de ellos para que nos cuente.
04:11Sí, decime.
04:12Hugo, te saluda, te quería preguntar, dale.
04:14Vos sabés, Carlos, que a propósito de este parate de comercio internacional entre Chile y Argentina,
04:20solo faltan o solo hacen falta 14 kilómetros de túnel por debajo de la cordillera para conectar los 365 días
04:27del año.
04:2914 kilómetros apenas es el proyecto, es uno de los tantos proyectos que Argentina quiso desarrollar a lo largo de
04:35la historia.
04:36El último proyecto es entre San Juan y Coquimbo.
04:40Ah, sumar, ahora entendí, sumar un paso más.
04:42Un paso internacional de 14 kilómetros bajo a atravesar la cordillera de los Andes permitiría evitar que cada invierno,
04:50que cada invierno con una gran nevada como la que está ocurriendo, se paralice el comercio internacional de personas y
04:58también de bienes entre Argentina y Chile.
05:01Muy buen dato, Hugo, mirá, porque más allá de descomprimir el tránsito habitual...
05:06No, claro.
05:06Claro, y por qué no se hace.
05:07Porque descomprimís durante todo el año...
05:09Absolutamente, absolutamente.
05:10Pero si te pasa esto...
05:11Es habitual, además.
05:13Claro, todos los años.
05:14Todos los años venimos contando...
05:15Cada invierno tenés el Cristo Redentor absolutamente detenido por días, semanas, además de lo que tiene que ver con lo
05:21humano,
05:22de quienes se quedan varados en la altura.
05:25Además tenés un perjuicio económico muy grande en términos de bienes y traslado de personas.
05:30Y turístico también.
05:31Claro.
05:32Porque la gente que quiere a penitentes, por ejemplo, hoy no puede.
05:34Sí, clarísimo.
05:35Dale, Cris, ahora sí.
05:38Sí, Carlos, bien.
05:39Acá estamos con uno de los tantos transportistas para que...
05:41Porque queremos saber, obviamente, cómo están pasando.
05:43Una semana no es en ninguna situación agradable, más allá de que están acostumbrados.
05:48Yo me voy a poner acá abajo, así la cámara se puede arrimar.
05:50¿Cómo, amigo? ¿Todo bien?
05:51Todo bien hasta ahora, todo bien.
05:52Muchos días, nada más.
05:54¿De dónde sos?
05:55Yo soy de Chile, vengo de Paraguay, con carne.
05:59Ah, tenés, mira, justo me viene bien tu ejemplo.
06:00¿Cómo haces con el tema de la mercadería?
06:02¿Grupo electrógeno y tratar de que no se pierda la cadena?
06:04Creo que se mantiene con un motor alimentado por corriente y eso mantiene todo el frío atrás de la rampa.
06:12¿Qué haces ustedes? ¿Cómo se alimentan? ¿Tenés recursos? ¿Vos tenés que comprar acá?
06:15Si todos los conductores que estamos acá están bajo los viáticos, los viáticos que eso nos da la empresa y
06:22con eso nos mantenemos.
06:23Con eso compramos, comemos, nos cocinamos.
06:26O vienen los camineros de Mendoza que nos ayudaron bastante, traen agua, comida también.
06:30En ese aspecto estamos bien, sino lo que mata es la espera.
06:33Sí, sí, sí, sí.
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