00:00O relatório da CENIPA veio complementar ainda mais o relatório da própria Polícia Federal.
00:04Muitas das coisas que foram trazidas pelo CENIPA, nós já tínhamos tido acesso como familiares das vítimas
00:09e não foi muita novidade.
00:11O que a CENIPA trouxe, que é extremamente relevante, é a questão das omissões,
00:17inclusive falando da ANAC.
00:18Ou seja, a ANAC deveria ter impedido dessa empresa estar operando muito antes do que a queda do avião.
00:25E o que deixou mais explícito essa situação foi que mesmo depois da queda da aeronave
00:30foi feito mais de 2 mil voos pela empresa, mesmo diante das irregularidades que foram trazidas
00:35e que eram de conhecimento, inclusive, das próprias autoridades.
00:39Isso é um fato novo, relevante para o inquérito da Polícia Federal.
00:45Lembrando, o delegado responsável desde o começo das investigações,
00:49ele, no começo do mês, ele deu a palavra dele que terminaria o relatório da Polícia Federal,
00:56concluiria o inquérito até o final do mês de julho.
00:59Por isso que entendo que até a própria divulgação do laudo do CENIPA ontem,
01:04primeiro os familiares, às 13 horas, e depois a imprensa, com uma coletiva de imprensa,
01:10um laudo de quase 300 páginas e com uma apresentação de quase 150 páginas,
01:15onde foi mostrada a simulação do voo, os disparos dos alarmes sonoros ali,
01:21tanto do momento do degelo quanto do STOL, tudo isso é extremamente relevante.
01:27Então, vai compor o inquérito.
01:29Não tem nada de muito novo, mas é extremamente importante.
01:33Por quê?
01:34O que é principal em tudo isso, sabe, David, é a gente entender que isso vai basear no inquérito da
01:41Polícia Federal,
01:41mas que vai principalmente lastrear a denúncia.
01:44O que os familiares querem é que haja responsabilidade criminal, penal.
01:49Nós não estamos falando aqui de responsabilidade civil, de indenização, de CNPJ.
01:54Nós estamos falando de CPF.
01:56Quem serão as pessoas responsáveis, de forma direta ou indireta?
01:59Por exemplo, coisa que a gente já sabia, que inclusive a própria CENIPA trouxe,
02:03como que uma aeronave que não funciona sequer no limpador de para-brisa estava voando.
02:08Ela não deveria estar voando, ela não deveria sequer ter sido despachada.
02:11E o que o CNIPA trouxe, deixou muito claro, que a Polícia Federal já tinha trazido,
02:16é que existe uma questão cultura da empresa.
02:19Cultura de não reportar falhas, cultura de não fazer constar problemas pontuais da aeronave
02:24que deveriam afastar a aeronave de estar voando para a manutenção.
02:29Porque era dinheiro que se perdia.
02:31Então, essa cultura também é uma das causas.
02:34É uma sequência de fatores, né?
02:35O que as famílias não vão admitir é que se responsabiliza apenas a tripulação.
02:40Houve falhas da tripulação?
02:41Foi trazido isso pela Caixa Preta, foi trazido isso pelo CNIPA,
02:46mas os pilotos, o piloto e o copiloto já pagaram com a própria vida.
02:50Eles já pagaram com a própria vida.
02:52Então, jogar a culpa somente nos pilotos não é algo que os familiares vão admitir,
02:58até porque essa aeronave não poderia estar voando.
03:01E é isso, é algo que tem que ser levado em consideração.
03:04Diante disso, o que nós esperamos?
03:06Que o indiciamento traga principalmente os responsáveis para serem condenados criminalmente
03:11por omissão, seja por ação ou omissão, de forma direta ou indireta,
03:15e para que nunca mais ocorra isso por omissão ou pela ganância ou pelo dinheiro em detrimento de vidas,
03:22ocorra na questão dos transportes de voos que acontecem no Brasil, aéreos.
03:28Porque toda pessoa que entra no avião num destino A, ele quer chegar num destino que ele contratou.
03:33E o que foi escancarado pela Polícia Federal e pelo CNIPA é que os bastidores,
03:39que a gente como passageiro não sabe, precisam ser revistos, precisam ser melhorados.
03:46Por isso que quando nós tivemos acesso ao laudo pericial da Polícia Federal,
03:51e por isso que a CNIPA trouxe outros apontamentos, que ele tem uma outra motivação,
03:57mas que se complementam, a gente não trouxe nenhum tipo de informação porque ainda não concluiu.
04:02E por que não concluiu?
04:03Porque pessoas que estavam sendo ouvidas em termos de declaração passaram a ser ouvidas como investigadas,
04:09graças ao laudo da Polícia Federal que apontou,
04:12e agora com o laudo da CNIPA pode haver outras pessoas.
04:15Ou seja, o laudo ele traz circunstâncias que vai aprofundar a investigação
04:20para entender quem são os responsáveis.
04:22E aí a gente fala de CPF, né?
04:24Aí a gente fala de pessoas que deveriam ter agido e não agiram,
04:27ou que agiram de forma incorreta e que precisam ser responsabilizados.
04:31Por isso que a conclusão do inquérito com o indiciamento vai basear no Ministério Federal,
04:36que pode inclusive pedir outras diligências para ter outros responsáveis,
04:41ou já denunciar com aquilo que foi trazido para ele.
04:43O que a gente quer e o que a gente espera é que várias pessoas que deram causa direto e
04:47indireto a essa queda
04:48sejam responsabilizadas.
04:50E não apenas a forma como a gente tem visto que algumas pessoas têm falado dos pilotos.
04:55Eles tiveram as suas responsabilidades, mas pagaram com a vida.
04:57Esperamos que diretores, proprietários, pessoas do despacho, pessoas de solo, né?
05:02Pessoas que sabiam que pilotos anteriores deixaram de reportar por escrito cultura da empresa.
05:08Presta atenção, cultura da empresa.
05:10Tudo tem que ser reportado por escrito.
05:12Muitos dos problemas foram reportados verbalmente.
05:17E aí, lógico, isso foi apurado inclusive nas investigações.
05:19Mas se tivesse sido reportado por escrito, obrigatoriamente essa aeronave não podia sair do chão.
05:24E outras pessoas que tinham conhecimento disso não tomaram as medidas,
05:28não fizeram as suas ações devidas.
05:32E é isso que a Polícia Federal vai colocar.
05:34A gente espera que sejam indiciados todos os responsáveis pela queda do avião.
05:38Seja de forma direta ou indireta, seja por ação ou por omissão.
05:42Além de ser um processo complexo, é um processo extenso.
05:44E o que as famílias do voo 2283 da Voespaz espera?
05:48Que não aconteça como aconteceu com a TAM.
05:51Foi um dos últimos acidentes tão trágicos, o da GUM,
05:54mas o da TAM principalmente, das investigações,
05:56que não haja pessoas responsabilizadas pela situação.
06:08E o que as famílias do voo 2283 da Voespaz espera?
06:11E o que as famílias do voo 2283 da Voespaz espera?
Comentários