- hace 4 horas
Suscríbete a nuestro canal de OKDIARIO en Youtube aquí 👉🏻 @Okdiariovideos
Puedes seguirnos también en todas nuestras redes sociales 📲
Ⅹ: https://x.com/okdiario
📲 TikTok: https://www.tiktok.com/@okdiario_oficial
📸 Instagram: https://www.instagram.com/okdiario/
📖 Facebook: https://www.facebook.com/okdiario
✅ Whatsapp: https://whatsapp.com/channel/0029VaCjbbxFnSzGeOnBQb2V
Y por supuesto en nuestra web:
🖥️: https://okdiario.com/
Puedes seguirnos también en todas nuestras redes sociales 📲
Ⅹ: https://x.com/okdiario
📲 TikTok: https://www.tiktok.com/@okdiario_oficial
📸 Instagram: https://www.instagram.com/okdiario/
📖 Facebook: https://www.facebook.com/okdiario
✅ Whatsapp: https://whatsapp.com/channel/0029VaCjbbxFnSzGeOnBQb2V
Y por supuesto en nuestra web:
🖥️: https://okdiario.com/
Categoría
🚗
MotorTranscripción
00:00Hoy en el plató de OK Diario nos visita Arantxa Hernando, directora de operaciones y seguros de Arval España.
00:07Bienvenida Arantxa.
00:09Encantada, muchas gracias.
00:10Bueno, antes de empezar esta entrevista, que agradecemos mucho que estés aquí,
00:15te tengo que dar la enhorabuena por este nuevo nombramiento, directora general de Arval en Austria,
00:23así que enhorabuena Arantxa, es un orgullo para las mujeres que ocupes ese puesto
00:29y que en OK Diario lo podamos estar aquí hoy en primera persona.
00:34Muchas gracias, la verdad que es una bonita aventura la que tenemos por delante.
00:38Bueno, no nos perderemos detalle de esa aventura y para empezar un poco Arantxa,
00:42te quería preguntar un tema sobre el liderazgo de la mujer en el sector del automóvil,
00:49que es un sector muy masculinizado. ¿Cómo crees que ha evolucionado el sector en estos últimos años?
00:57Bueno, yo creo que en general todos los sectores están evolucionando.
01:01Yo procedo del sector tecnología, donde también hace unos años quizá era más masculino de lo que es ahora,
01:09y ahora ya ha evolucionado, pero recuerdo que yo quizá en mi empresa fui, si no la primera,
01:17una de las primeras mujeres que promocionaron a gerente dentro del área de tecnología,
01:23incluso estando de baja por maternidad, fui promocionada, o sea que era un hito en aquella época,
01:30y bueno, pues el tiempo ha ido pasando en ese sector y están yo creo que ya más avanzados en
01:36automoción.
01:37Todavía yo creo que queda recorrido, pero lo que sí he visto es que hay excelentes líderes, mujeres,
01:45que son referentes, que son role model, y con las que para mí siempre ha sido un orgullo poder trabajar,
01:55cada vez hay más, todavía queda trabajo, pero creo que las compañías de automoción, de movilidad,
02:03y en general todas, han tenido que ir avanzando gracias a una regulación que se ha ido modernizando,
02:09gracias a, en grandes compañías, pues los planes de igualdad, las políticas, las estrategias de sostenibilidad,
02:16las políticas de diversidad que ha habido que ir diseñando, pues se están ayudando,
02:24y bueno, pues yo creo que poco a poco conseguiremos tener una representación mayor,
02:30es yo creo cuestión de tiempo y de que las mujeres también nos atrevamos, nos impulsemos unas a otras.
02:37Claro, y en este ámbito, en este contexto, Arantxa, ¿qué medidas crees que son atractivas para atraer
02:46y sobre todo para retener ese talento femenino en las grandes compañías?
02:52Bueno, para atraer y retener yo creo que es medidas que son más genéricas de talento,
03:01o sea, que haya ese compromiso real con los planes de igualdad, con los planes de diversidad,
03:07por supuesto, es un mínimo que hay que tener en las grandes empresas,
03:11pero luego hay programas muy atractivos que muchas grandes empresas como Arbal han puesto en marcha,
03:18como el nuestro se llama Women in Action, que se trata fundamentalmente de generar una red de mujeres
03:25con talento y con una ambición profesional y con un objetivo profesional,
03:29pues que se desarrollan juntas y que generan esas conexiones que les permiten ir avanzando
03:36y también entre ellas generar esas competencias o esas, digamos, aprendizajes de desarrollo profesional
03:45todas juntas, ¿no? También hay asociaciones.
03:48Bueno, nosotros nos conocimos en una, ¿no, Arantxa?
03:52Y hacen una gran labor y siguen siendo necesarias y yo creo que depende fundamentalmente de nosotras,
03:58¿no? De que cuanto más demos, más recibiremos.
04:02Claro, sin poner el foco en este tema que hablamos mucho de cuotas, de medidas obligatorias,
04:08¿cómo podríamos evolucionar e ir más allá? Yo creo que es buena idea lo que comentabas, ¿no?
04:14De estas asociaciones, al final esa empresa que apuesta por las mujeres,
04:20también has comentado que tú incluso estando de baja de maternidad, lograste, ¿no? Esa promoción.
04:28Efectivamente, la cuota desgraciadamente, bueno, está ahí por algo,
04:33pero no creo que la cuota per se haya sido el factor que esté haciendo que las cosas estén cambiando.
04:43Creo que al final lo importante es tener el buen talento y que las empresas lo que se busca es
04:50el mejor candidato,
04:51el mejor talento. Ante igualdad de candidatos, yo creo que la cuota en diversidad, no solamente de género,
04:57en diversidad en general, pues es donde entra a formar parte de una decisión.
05:02Pero tiene que haber esa igualdad de talento. Entonces, para mí es seguir trabajando en el desarrollo del liderazgo femenino
05:11desde muy pronto en la carrera profesional.
05:14Yo creo que el liderazgo es algo que se va desarrollando.
05:21Hay gente que nace con más capacidad de liderazgo que otros,
05:24pero el liderazgo también se aprende, ¿no? Y creo que planificar la carrera profesional desde joven es parte del éxito.
05:36Uno no puede esperar que las cosas ocurran muy rápido para alcanzar posiciones de liderazgo.
05:41Y lo que veo es que cuanto antes empiezas a tener claro hacia dónde quieres enfocar tu desarrollo profesional,
05:48qué objetivos profesionales te quieres marcar, que sean alcanzables, mejor puedes trabajar en ello y mejor puedes expresarlo.
05:55Y ahí yo creo que todavía a las mujeres nos cuesta y tenemos trabajo que hacer.
06:01Por eso es tan importante que nos apoyemos unas a otras, porque es bueno ser ambicioso profesionalmente.
06:05Para un hombre es bueno ser ambicioso profesionalmente, pues lo mismo es para una mujer.
06:08Y tenemos que ser capaces de expresar esa ambición profesional y prepararnos para ella con tiempo suficiente.
06:15Tomo nota, Arantxa. Pero ahora vamos a centrarnos también en la parte del negocio,
06:20que al final como directora de operaciones y seguros dentro de Arval España tienes mucho que contarnos, ¿no?
06:27Porque ahora tenemos todo el desembarco de las marcas chinas, nuevas normas europeas.
06:32Al final, ¿cómo afecta todo este contexto a la gestión del negocio?
06:40Bueno, es claro que estamos afrontando situaciones macroeconómicas...
06:49Nunca vistas.
06:50Nunca vistas.
06:51El mundo ha cambiado varias veces desde hace unos años, ¿no?
06:54Hemos gestionado en el mundo de la automoción, en el mundo de la movilidad,
06:58varios eventos que nunca imaginamos desde el COVID, que fue una crisis en la movilidad, pues, inimaginable.
07:09Prácticamente cero ventas, concesionales cerrados, cero movilidad.
07:14Y eso hubo que gestionarlo en una compañía con una gran flota, con clientes con necesidades muy diferentes,
07:20incluso de frenar 100% la movilidad, hasta una dana como la que tuvimos en Valencia,
07:26o la crisis de semiconductores, ¿no?
07:27Entonces, ahora estamos con esta crisis de Hormuz.
07:33Obviamente, el desembarco de los fabricantes desde China, pues, es un gran reto.
07:40Entonces, al final, creo que es importante seguir teniendo los planes a medio y largo plazo,
07:47porque te marcan un rumbo.
07:48Pero ahora más importante que nunca es reaccionar muy rápido ante estas circunstancias,
07:55porque muchas de ellas no se ven venir y pasan de un día para otro,
07:58y te tienes que ajustar, tienes que adaptar tu rumbo, tienes que ser muy ágil,
08:03una capacidad de reacción muy buena y un buen método también de control o de gestión de crisis, ¿no?
08:11No son así.
08:12Otras cuestiones, como que pasará con los fabricantes chinos,
08:17que vienen con otra mentalidad totalmente diferente, otra forma de trabajar,
08:23una tecnología también un poco diferente, ¿no?
08:26Pues eso yo creo que es algo que progresivamente tendremos que ir integrando
08:31en nuestros planes estratégicos, ¿no?
08:33Tomando decisiones quizá más a medio plazo, ¿no?
08:37Pero ante estas situaciones cambiantes, las crisis, yo creo que ser súper reactivo,
08:44tomar decisiones basadas en datos, no asustarse, tampoco precipitarse,
08:48y sí un rigor en la gestión de esa situación, ¿no?
08:53Dejando a los especialistas a hacer su trabajo, empoderando a los equipos
08:57para que puedan aportar su parte, ¿no?
09:00Y un foco muy cierto en la situación que estás gestionando.
09:09Claro, hemos hablado de Bruselas, de estas nuevas normativas,
09:13marca china, sarancha, pero no nos podemos olvidar de la electrificación.
09:18¿Cómo está evolucionando esta electrificación en España en cuanto a flotas?
09:22No sé cuál será la situación en Austria, que ahora te vas a tener que enfocar en este país,
09:28pero ¿cómo está evolucionando y cómo lo ves?
09:31Bueno, en España es cierto que comparado con los países punteros en Europa,
09:37incluso el propio Portugal, tenemos una situación muy diferente.
09:41Está evolucionando desde el renting, yo creo que la cuota de matriculación
09:45de vehículos eléctricos hace que estemos impulsando ligeramente el mercado,
09:49pero todavía yo creo que es difícil.
09:53Desde Arbal hemos tomado la decisión de liderar con el ejemplo
09:58para poder ayudar y aconsejar a nuestros clientes en esta transición.
10:04Es muy difícil hacerlo si no lo vives.
10:07La transición a un vehículo eléctrico, pues yo creo que todavía hay que hacer mucha pedagogía sobre ella
10:15y si uno no lo ha experimentado, pues es complicado explicarle a un cliente
10:20cuáles son los beneficios de hacer esta transición más allá de la pura regulación
10:24y el cumplimiento normativo.
10:25Todas las empresas de determinado tamaño tenemos la obligación de hacer nuestros planes de movilidad,
10:31esto tampoco es fácil, entonces hay que poder asesorar
10:36y la mejor forma de asesorar a nuestros clientes es vivirlo desde dentro.
10:41Nuestra flota ya es 100% eléctrica y esto yo creo que nos hace ser un referente
10:47y poder hablar con conocimiento, con propiedad a un cliente
10:52de cuál es el coste total de un vehículo eléctrico, cuáles son los beneficios.
10:57Aún así necesitamos también más ayudas del gobierno,
11:02ayudas más directas que son las que han triunfado en otros países
11:04si nos comparamos con otros países donde la ayuda es directa,
11:08digamos que afecta directamente al bolsillo de la persona que conduce un vehículo eléctrico
11:13con reducciones impositivas bastante buenas y bastante directas,
11:20aquí todavía estamos trabajando en ello, digamos,
11:24y creo que sería una ayuda importante para facilitar esa transición
11:30junto con la infraestructura de carga, que tengo que decir que ha mejorado muchísimo,
11:33que ya no es lo que era, no es un problema.
11:36Ahora mismo, pues, creo que, bueno, yo llevo cinco años conociendo un vehículo eléctrico
11:42y nunca he tenido ningún problema, ¿no?
11:44Entonces yo creo que la infraestructura ya se puede decir que está muy avanzada,
11:48es un mito eso de que la red de carga no existe,
11:51es verdad que es mejorable y lo seguirá siendo y queda trabajo,
11:54pero bueno, y luego tenemos la parte más tecnológica que los fabricantes chinos
12:00es muy probable que ayuden a impulsar con una autonomía mayor.
12:06Bueno, y sistemas de carga incluso más rápidos, ¿no?
12:08Mucho más rápidos, ¿no?
12:10Esto es lo que nos va a traer Asia, nos va a traer esta tecnología
12:13y va a venir más pronto que tarde y esto yo creo que va a cambiarlo todo,
12:17porque en un país como España, en un país pequeño como Holanda,
12:21donde, digamos, el radio desde la capital es más fácil.
12:26Aquí nuestro radio es de 500, 600 kilómetros, ¿no?
12:29Entonces hasta que tengamos esa autonomía para poder ir sin carga
12:33desde un Madrid a una capital, digamos, de provincia en la zona costera,
12:38pues nos quedan 100 kilómetros, pero va a llegar muy rápido.
12:42Queda trabajo por hacer, pero estamos en ello, ¿no?
12:45Ese es el mensaje.
12:46Yo creo que es inevitable, la electrificación va a llegar y, bueno, va a ser progresivo,
12:55pero ha llegado para quedarse.
12:58Y otra cosa que no sabemos si ha llegado para quedarse, pero parece que sí,
13:02es la inteligencia artificial, que parece que da miedo, ¿no?
13:06En el sector del automóvil porque puede llegar a sustituir empleos o no,
13:11o los puede incluso mejorar esa productividad, hacernos más competitivos y poder competir
13:18contra otros países, incluso contra esas marcas chinas que vienen muy fuerte a Arantxa.
13:25¿Cómo estáis implantando la inteligencia artificial desde Arban?
13:29Bueno, estamos intentando anticiparnos.
13:32Yo creo que la inteligencia artificial efectivamente ha llegado para quedarse.
13:35Ya está aquí, está más en la sociedad que en las empresas, por cuestiones obvias también.
13:41La seguridad hay que reforzarla mucho para evitar problemas y en eso están trabajando todas las empresas.
13:49Yo quiero pensar que, bueno, primero no nos podemos imaginar a dónde nos va a llevar
13:54la inteligencia artificial, creo, todavía.
13:56Yo creo que no vemos el techo en esto.
14:02Pero lo que sí que creo es que realmente gestionándolo bien es una oportunidad.
14:07Nosotros lo que estamos enfocando es en la experiencia de cliente, por supuesto,
14:10pero primero también en la experiencia de empleado.
14:13Primero hay que conseguir que los empleados tengan la capacidad de hacer un buen uso
14:18de la inteligencia artificial, de liberarse de tareas aburridas o administrativas
14:24que no aportan nada para poder enfocarse en aportar más valor.
14:28Esto requiere un entrenamiento, una formación en la que ya estamos trabajando
14:33para que todo el mundo se sienta cómodo y consiga el máximo.
14:38Por ejemplo, nosotros con los accesos a inteligencia artificial que tenemos,
14:43lo que hemos hecho ha sido lanzar un challenge interno para invertir en más capacidad
14:52de inteligencia artificial para aquellas personas que presentan un caso de uso
14:56que genere un beneficio tangible.
15:00Y eso ha ayudado también a pensar internamente y colectivamente
15:04cómo yo con esta herramienta puedo aportar un valor añadido a mi cliente
15:10o a mis compañeros, sobre todo a mi cliente o a mis compañeros o a mi negocio
15:15o ahorrar o aportar más o hacer las cosas mejor y cuantificado.
15:20Y eso ha hecho que ahora mismo entre los compañeros hay esa motivación de
15:27venga, vamos a buscar un caso.
15:28Oye, ¿y cuánto ahorraríamos o cuánto más generaríamos?
15:32Y se ha presentado...
15:33Sí, apostar por ese empleado, ¿no?
15:34Para que se busque dentro de esa, al final, masa salarial que vosotros tenéis,
15:41que busquen el cómo utilizar la inteligencia artificial, ¿no?
15:45Es que sugieran casos.
15:47Que esto empieza por el día a día.
15:49Luego también tenemos, por supuesto, nuestra inversión tecnológica,
15:52donde desarrollamos con inteligencia artificial y partnerships tecnológicos,
15:57pues, digamos, grandes proyectos estratégicos que van a sacar el máximo partido
16:03a la inteligencia artificial.
16:05Eso va por otro lado, pero yo creo que no es el único lado.
16:08Eso va a tardar un poco porque tiene que venir de una forma, digamos,
16:12más estructurada, más organizada, más securizada, más estratégica.
16:16Pero es que la inteligencia artificial está en la calle.
16:19La tenemos que traer de una forma segura a las empresas
16:21y en el día a día creo que aporta mucho valor.
16:24Y es la forma de conectar con ella y no tenerle miedo.
16:28Conectar y no quedarse atrás también, ¿no?
16:31Porque va todo relacionado.
16:34Y antes, Arantxa, voy a cogerte el testigo porque has hablado mucho
16:36de alianzas, de fabricantes.
16:39El sector de la automoción es un sector muy global.
16:42Tú lo sabes que está muy conectado a aseguradoras, fabricantes.
16:47Al final, ¿cuáles son los principales retos a los que se enfrentan,
16:50estas conexiones en los próximos años?
16:54Bueno, yo creo que retos era lo que teníamos ahora con la digitalización,
16:59que ha sido como bastante difícil conectarse con los sistemas tradicionales
17:04sin inteligencia artificial, bastante caro y muy lento.
17:09Entonces, esa interoperabilidad, esa interconexión,
17:13no está al 100% donde a todos nos gustaría.
17:17Creo que con inteligencia artificial y con buenos partners tecnológicos
17:22eso va a cambiar radicalmente.
17:24Nosotros ya tenemos experiencias de proyectos que hemos hecho
17:27con interconexiones a nuestras redes, por ejemplo,
17:31o a otros partners en tiempos récords.
17:34O sea, desde concebir un piloto un 20 de diciembre
17:38a estar un 20 de marzo lanzando la prueba de concepto,
17:43con inteligencia artificial e interconectados con todos los datos
17:47bien gestionados en el sistema y con un buen partner tecnológico.
17:51Este ha sido una experiencia, yo creo que ha sido un hito
17:53de ser capaces de desarrollar tan rápido un proyecto muy estratégico
17:58con muchos beneficios y donde vemos el retorno enseguida.
18:03Y eso se consigue gracias a buenos partners tecnológicos, por supuesto, también.
18:07Y ahora, Arantxa, para cerrar esta entrevista,
18:09te voy a pedir que saques un poco esa bola de cristal
18:12para ver qué viene en el futuro.
18:15¿Qué esperamos de la automoción en los próximos años?
18:20Bueno, yo diría que en los próximos años
18:25vamos a ver un gran salto tecnológico
18:27porque, como decimos, la inteligencia artificial lo va a cambiar todo.
18:31Los fabricantes chinos van a cambiar las reglas del juego
18:34y en España y en Europa vamos a tener que adaptarnos ráfinamente
18:39a ese contexto.
18:42Obviamente, en movilidad, la gran bola de cristal
18:45lo que dice es vehículo autónomo.
18:48Hay expertos que dicen que está ya muy cerca.
18:51Tenemos ya en España, en Madrid y en algunas otras ciudades
18:56pilotos funcionando
18:57y creo que eso llegará más pronto que tarde.
19:02Y eso quizá va a hacer más accesible y más democrática la movilidad
19:07para llegar a más personas.
19:10Vamos a tener, digamos, personas en movilidad
19:12que a día de hoy quizá tienen más dificultades de acceso
19:15a determinados tipos de movilidad.
19:17Yo creo que esto va a suponer un diferencial.
19:21También para la seguridad.
19:23Yo creo que la tecnología, si no sirve para mejorar la seguridad
19:27en la movilidad, pues ¿para qué mejor?
19:31Yo creo que eso es lo fundamental.
19:33Y espero que con esta tecnología y ciertos grados y dosis de autonomía
19:38pues, por supuesto, haya muchas menos víctimas en carretera.
19:42Que al final yo creo que eso es el objetivo y la clave
19:46que todos buscamos.
19:47Todos buscamos total.
19:49Y ahora para darle ese toque un poco más personal
19:52y ya cerrar, sí que sí, esta conversación.
19:56Si una persona leyese esta entrevista o si viese esta entrevista Arantxa
20:02dentro de cinco años, ¿qué lección te gustaría que se llevase
20:06de tu liderazgo y tu experiencia al final con el gran crecimiento
20:10que has tenido en tu trayectoria?
20:12Pues yo estaría muy contenta si genera una reflexión
20:17de preparar su carrera profesional con tiempo.
20:21Ser capaz de uno proyectarse dónde quiere estar profesionalmente
20:26en el futuro y planificar qué acciones y qué competencias
20:33tiene que desarrollar con tiempo para llegar ahí.
20:38Y siempre digo a las personas a las que mentorizo,
20:41muchísimas mujeres pero también hombres,
20:43que lo importante es tener claro a dónde vas,
20:47a dónde quieres ir, porque si no, no vas a llegar,
20:49pues no sabes dónde vas.
20:50Y cómo prepararse para ser un candidato serio en algún momento
20:56a esa posición, a ese puesto que está en tus objetivos.
21:02Y lo importante es estar en la lista, es ser el candidato serio.
21:06El resto quizá no está tanto en nuestras manos,
21:09pero sí está en nuestras manos el prepararnos con tiempo,
21:13el desarrollar esa carrera.
21:14Eso creo que todavía es algo que, al menos en España
21:17y en el mundo del desarrollo de talento, especialmente femenino,
21:23todavía no está muy maduro.
21:25Esto de prepararse con tiempo y ser capaz de expresar
21:28cuál es tu ambición profesional, positivo.
21:32Eso yo creo que dentro de unos años, si hemos conseguido esto,
21:36que la siguiente generación lo tenga un poquito más claro
21:39y más fácil, pues yo estaría encantada de haber puesto
21:43mi granito de harera en ello.
21:45Me quedo con ese aprendizaje, Arantxa.
21:47Gracias por esta entrevista.
21:49Muchas gracias.
Comentarios