00:02Depuis le 16 juillet, les frontaliers doivent prendre leur balle en patience.
00:07Plus de trains à destination du Luxembourg en gare de Thionville, mais des bus de remplacement.
00:16Cet été encore, les chemins de fer luxembourgeois profitent de la baisse de fréquentation
00:21pour engager d'importants travaux de maintenance et de modernisation du réseau.
00:25Et pour les milliers de travailleurs frontaliers qui empruntent quotidiennement cette ligne,
00:30ces changements ne sont pas sans conséquences.
00:32C'est compliqué, on part hyper tôt.
00:35Hier j'ai mis 14h, du départ de chez moi jusqu'à rentrer à la maison, 14h partie.
00:40Donc c'est énorme, c'est énorme.
00:42Beaucoup plus de bus, ça serait sympa.
00:44Il faut prendre les bus et prendre son mal en patience.
00:46Là je vois qu'il y a un train qui est venu il y a quelques minutes,
00:49il y a encore la file, une bonne file, donc on va attendre et puis on va voir.
00:53Ça me fait perdre 30 minutes.
00:55J'ai pas l'habitude d'arriver tôt, pour partir tôt, mais là j'arrive tard et je suis obligé
01:00de partir tard.
01:01Donc ça me fait perdre 30-45 minutes, sinon à part ça, il ne faut pas avoir le mal de
01:05route, c'est tout.
01:06Entre Thionville et le Luxembourg, le temps de trajet est rallongé d'environ 45 minutes.
01:11Des travaux certes contraignants, mais présentés comme un passage obligé
01:15pour améliorer durablement les infrastructures.
01:17Dû au réseau luxembourgeois, qui est un réseau en forme d'étoiles,
01:22il est impossible de faire des barrages pendant des semaines et des semaines, pendant l'année.
01:26Donc il faut vraiment faire les barrages pendant les périodes d'été pour pouvoir s'organiser.
01:32Le plus grand chantier, c'est évidemment la nouvelle ligne entre Batonbourg et Luxembourg.
01:36C'est vraiment un projet phare des CAVL, qui devra être opérationnel à partir de septembre 2027.
01:43Près de 1000 trajets sont assurés chaque jour, mobilisant environ 200 conducteurs.
01:48Un été de travaux qui s'achèvera le 23 août.
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