00:00Bueno, yo creo que el de la automoción es un mercado global, por lo tanto no tiene puertas y ponerle
00:04puertas al campo es complicado, porque también es cierto que en Europa ha habido cierta conquista del mercado chino con
00:13el vehículo de motor de combustión y en su momento fue el momento en el que muchas empresas europeas quisieron
00:21poner fábricas en China.
00:22Entonces esto es un camino de ida y vuelta. ¿Qué sucede ahora? Bueno, China primero tomó un camino muy directo
00:31hacia la electrificación y eso le hizo trabajar en toda esa cadena de valor ligada al vehículo eléctrico, baterías, componentes,
00:40software, digitalización, mientras Europa no lo hizo.
00:44Europa siguió fabricando hardware, un vehículo, y ya China estaba en un concepto de fabricar, no fabricar un coche, sino
00:55soportes digitales con baterías y ruedas que además de llevarte un punto A a un punto B, pues hacen otras
01:00cosas.
01:01Eso ha llevado a que China haya desarrollado una serie de vehículos que son muy atractivos y muy interesantes y
01:07que además el método de producción ahí en China y la capacidad del mercado les haya permitido por volumen ser
01:15mucho más interesantes.
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