00:00¿Cuántas cosas más hay que inventar para que la gente deje de colarse en Transmilenio?
00:06En Bogotá parece que se ha inventado de todo.
00:09Puertas más altas, torniquetes anticolados, rejas, más policías, gestores de convivencia,
00:15cámaras, operativos, comparendos, campañas de cultura ciudadana.
00:20Y ahora, cuando parecía que ya lo habíamos visto todo, apareció un nuevo problema en
00:25la estación Sabana, un dispositivo que al parecer mágicamente abre las puertas sin pagar.
00:33Está la persona que paga su pasaje y está la persona que se cola porque ve que otra persona
00:38no paga el pasaje. Entonces yo pienso que esto es algo contradictorio en el medio que se debería
00:45solucionar a las personas que no tienen económicamente plata para pagar su pasaje.
00:51Es como si por cada solución encontraran rápidamente una nueva trampa.
00:57Y es que el problema no es menor. Según el Consejo de Bogotá, cada día cerca de 262.000
01:03personas ingresan al sistema sin pagar su pasaje. Esos son aproximadamente 295.000 millones de
01:10pesos al año. Y lo más preocupante es que solo 600 del total de los colados termina recibiendo
01:18un comparendo.
01:19Yo sé que la gente necesita llegar rápido o no tiene para pasar, pero no es el hecho,
01:23porque entonces para qué estemos pagando ese sistema.
01:25Y en medio del debate hay una idea que vuelve cada cierto tiempo que el transporte público
01:31sea gratuito y que su costo se pague a través de los impuestos. Pero también aparece otra
01:37pregunta. ¿Quién asume entonces el costo de mover a millones de personas todos los días?
01:42¿Qué pasa con los que no usan el transporte público? Por eso la propuesta nunca ha
01:47pasado del debate. Entonces, ¿el problema es la infraestructura o es la cultura ciudadana?
01:57Las personas tienen otros gastos y pues no les alcanza.
02:00Veamos qué pasa alrededor del mundo. En ciudades como Tokio, Singapur o Londres,
02:06prácticamente es imposible colarse. Las estaciones tienen barreras físicas, puertas automáticas y
02:12sistemas que obligan a validar el pasaje para entrar y también para salir. Pero hay otros
02:17casos que sorprenden aún más. En países como Suiza, Noruega o Alemania, muchas estaciones ni
02:24siquiera tienen torniquetes. Cualquiera podría entrar. La diferencia es que los controles son
02:29aleatorios, las multas son altas y sobre todo existe una cultura ciudadana en la que no pagar el
02:36pasaje es socialmente mal visto. Pero sí, estamos en Colombia y cada vez que alguien cruza por donde
02:44no debe, no solo está incumpliendo la ley, también está poniendo su vida en riesgo.
02:51Entonces, ¿hasta cuándo seguiremos buscando cómo burlar el sistema en lugar de entender que
02:57lo público también es responsabilidad de todos? Natalia Costa, sin carreta.
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