00:00Gracias por seguir en nuestra compañía. Continuamos revisando más información.
00:04Más temprano le mostrábamos imágenes de lo que sucede en estaciones de servicio con las filas de diésel.
00:09La situación del diésel afecta a muchos sectores y uno de ellos, de los más afectados, es el sector agropecuario.
00:17Por algo en particular, y es que el ciclo de tierra no espera la solución a una problemática, en este
00:24caso, como es el abastecimiento de diésel.
00:27Estamos en contacto por videollamada con don Rolando Morales, vicepresidente de la Cámara Agropecuaria, a quien le agradecemos el contacto.
00:34Don Rolando, ¿cuál es la situación del abastecimiento de diésel para el sector agropecuario?
00:39¿Y qué consecuencias puede traer esto en relación a lo que hacíamos referencia, el tema del ciclo de tierra?
00:45Buenos días, Robert.
00:46En medio de un distinto saludo a la audiencia desde el uno.
00:50Bueno, inicialmente lo hemos dicho, lo reiteramos, la falta de combustibles como la falta de sangre en el cuerpo, podríamos
00:59tender a desaparecer.
01:00Tenemos unos baches muy largos en el último periodo, especialmente de lo que significa diésel.
01:05Eso ya ha generado que se vaya paralizando muy lentamente el aparato productivo agropecuario cochabambino, más aún cuando nosotros deberíamos
01:15estar en pleno proceso en ganando siembra de invierno.
01:21Si somos monoproductores o productores de subsistencia en Cochabamba, esas miles de familias necesitan combustible para mover el producto, especialmente
01:30desde la unidad productiva, hacia el campo.
01:32Y lo poco que encontramos hoy por hoy en el transporte, nos han subido considerablemente el precio.
01:41Esto es un tema altamente preocupante, por eso es que el día de ayer nos hemos constituido en la ciudad
01:48de La Paz para conversar con el Ministerio de Hidrocarburos y intercambiar criterios y especialmente conocer por qué hay esos
01:56baches tan complejos.
01:59Ya nos han indicado que se debe a que están empezando a hacer un control estricto desde el ingreso del
02:07producto a través de los sistemas hasta la salida y, por supuesto, también un control directo hacia las estaciones de
02:13servicios con certificaciones que exige la Agencia Nacional de Hidrocarburos.
02:18Ahora, don Rolando, ustedes decían en pasadas entrevistas que se requiere aproximadamente un flujo continuo de 10 millones de litros
02:28de diésel.
02:28¿Cuánto es actualmente el movimiento que tienen en cuanto a los volúmenes del combustible y cómo también este tema de
02:36la importación del sector privado puede llegar a ser un paliativo ante la situación?
02:42A ver, nosotros para toda esta campaña necesitamos más o menos 10 millones, pero en principio, para iniciar, habíamos querido
02:49tener un flujo constante esta y la próxima semana de más o menos unos 5 millones de litros de diésel.
02:55Esto no está siendo posible, no está llegando en esa cantidad. Históricamente, por lo menos en el propio Valle Alto,
03:03Valle Bajo, a cada surtidor nos daban 20.000 litros de gasolina y 20.000 litros de diésel.
03:08Hoy día está llegando un promedio de 13 a 14.000 litros día por surtidor de gasolina y 7.000
03:15de diésel.
03:16Solo como ejemplo le pongo, a ver, nosotros estamos empezando a sacar banana, por decirle, para tener algún mercado de
03:23exportación y ha limitado, como ustedes saben, hemos tenido una crisis y necesitamos cargar un camión de alto tonelaje con
03:301.500 a 1.200 litros de diésel y apenas estamos cargando nosotros 200 de diésel.
03:37Parece que un surtidor que tiene 7.000 litros abastece para tres camiones de alto tonelaje. Totalmente insuficiente.
03:45En todo caso, este es un tema sumamente como el peor aún. Cuando hacemos supremos esfuerzos después de más de
03:5250 días de un bloqueo que ha hecho muchísimo daño al país, especialmente a nuestro departamento y a la ciudad
03:59de Cochabamba,
04:00pues hemos ya denunciado que hemos perdido más del 80% del capital de operaciones con el bloqueo y hoy
04:11necesitamos un flujo normal de combustible.
04:13Que bien decía, que es lo que pasa, el decreto 5644 promulgado hace unos ocho días o nueve días atrás
04:22por el presidente Rodrigo Paz, autoriza al sector privado a importar.
04:27Pero este decreto tiene necesariamente que ser reglamentado.
04:31Y en esa reglamentación, ayer le decíamos a las autoridades de hidrocarburos que debe participar el sector privado,
04:38más aún también tendría que participar quienes comercializan el producto, y esos son los ASOSUR.
04:45Hemos ido con dirigentes de ASOSUR y dentro de la que se conoce, hemos tenido mucha facilidad.
04:50Y esperemos que en ese trabajo de la elaboración de las reglamentaciones de decreto,
04:59estemos nosotros presentes, por lo menos ese es el compromiso,
05:01porque las estaciones de servicio, con la experiencia que tienen,
05:05podrán seguramente plantearle al Ministerio sus criterios, observaciones,
05:11o tal vez sus aportes también positivos, para que de una vez por todas ya entre en vigencia.
05:17Este decreto y podamos nosotros en forma inmediata importar.
05:22Don Rolando, ¿esto va a tener un impacto en los precios, en los productos finales, al consumidor?
05:27Más aún considerando que después de lo que han sido los más de 50 días de bloqueo,
05:32¿se habría de alguna manera nivelado esta situación?
05:38No, ¿qué pregunta más clara, o dura?
05:43El decreto dice claramente, se puede importar con precios internacionales.
05:50Vale decir, si yo quiero importar, más o menos al día de ayer,
05:55nosotros habíamos estado cotizando, nos va a costar el litro de 10 en un promedio de 14,22.
06:03Pero eso, por supuesto, es fluctuante.
06:05La gasolina costará seguramente 10 o 11 bolivianos.
06:08Son precios totalmente diferentes, porque hay que informar a la profesión
06:11que hasta hoy en día los precios que nos da yacimientos son subvencionados.
06:15Ya la importación directa no hay.
06:17Pero, también el día de ayer, ha salido un decreto supremo del gobierno nacional,
06:23donde congela a los precios.
06:24Vale decir que no va a haber ningún incremento al diésel y gasolina subvencionado
06:29que distribuye a cimientos.
06:32También nos parece saludable.
06:33Sin embargo, tiene que haber una oferta racional hacia el mercado.
06:38Si hay un precio congelado y no hay producto, definitivamente estamos muy complicados.
06:43Por eso es que ya vamos a tener que acomodar.
06:47Definitivamente, no más, cuando empecemos a importar producto ya desde el ámbito privado,
06:53los precios finales del consumidor seguramente se van a reajustar.
06:59Porque si el día de ayer, para transportar producto del Valle Alto hacia la ciudad de Cochabamba
07:05con el transportista, considera el soja de costos un precio de 9.60 del litro de diésel,
07:12ya pues con un precio de 14 o 15, seguramente va a tener que subir el precio.
07:17Nosotros en esta cadena productiva somos los primarios.
07:21Nosotros producimos en el campo, viene el mayorista, compra y lo lleva hacia la ciudad.
07:26Y ahí, en los mercados, comercializan el producto.
07:29Indudablemente, este ya es un impacto directo en el precio.
07:33Eso no podemos ya negarlo.
07:34Lo que sí necesitamos, Robert, es que el día de hoy todo esté ya lleno.
07:39Para finalizar, simplemente, se hablaba de un fideicomiso de 2.500 millones de bolivianos,
07:44en todo caso, para poder de alguna manera alivianar esta carga del sector productivo.
07:49¿Esto se ha llegado a consolidar?
07:51¿Va a tener de alguna manera también un impacto en los precios a los cuales usted hacía referencia?
07:57No, la semana pasada estuvimos reunidos aquí con parte del Gabinete Económico
08:03para la Confederación de la Profección Nacional.
08:06Y ahí, el propio ministro de Economía y el ministro de Desarrollo Público
08:10anunciaron el fideicomiso de 2.500 millones de bolivianos
08:14para reactivar el sector agropecuario nacional.
08:19Precisamente ayer se ha cumplido la semana propuesta por el ministro de Economía.
08:24También hemos ido con ese motivo a la ciudad de La Paz
08:27y nos han explicado, reunidos con el sector,
08:31con el viceministerio de Industrialización,
08:34de que ya este paquete de los 2.500 millones
08:37va a ser en las próximas horas puesto en vigencia.
08:42Pero es más, este paquete viene totalmente diferenciado.
08:46Tiene que haber una política de activación para el sector agrícola,
08:49otra para el pecuario, otra para el sector porcino cultor,
08:54otra para el sector lechero y otra para otros sectores también,
08:57sector bananero, que hemos perdido una cantidad muy grande
09:00desde cursos y mercados también.
09:02En todo caso, todavía no está en vigencia.
09:05Pero aquí hemos reiterado un recusente.
09:09¿Qué significa eso, Robert?
09:11La distinguida audiencia de que este fideicomiso,
09:13que son creyentes para recuperar nuestro capital de operaciones,
09:17tiene que venir con tasas de fomento
09:19que no excedan entre el medio por ciento y el seis por ciento
09:23y a largo plazo.
09:23Y hay algo más.
09:25Robert, permítame un segundo.
09:27Al haberse abrogado la ley 1722
09:30permitido que le permitía al pequeño productor
09:32utilizar su predio como garantía.
09:36Y hoy no, ya está vigente aquello.
09:38Le hemos pedido al gobierno que genere también un fondo de garantía.
09:41Me explico.
09:42Si yo lo disimulo bien,
09:44si yo tengo cinco para la mitad,
09:46un garante, el gobierno dependiente.
09:48Es importante.
09:48Es la única manera de garantizar seguridad alimentaria.
09:53Definitivamente.
09:53Don Rolando, gracias.
09:54Es una información muy importante la que usted nos da
09:56y estaremos atentos a hacer el seguimiento
09:58para que se cumpla esto que usted señala del fideicomiso
10:01y de lo que va a pasar con la aprobación de este decreto,
10:04el 56-52, del congelamiento de los carburantes.
10:07Hasta una próxima ocasión.
10:09Gracias.
10:09Continuamos.
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