00:00Spesso si parla dell'intelligenza artificiale come rischio anche per un impatto sociale che possa portare a disoccupazione, ad esempio.
00:12Però parliamo del mondo mio specifico, noi produciamo veicoli industriali, quindi parliamo di camion,
00:18parliamo di camion che sono condotti da personale specializzato, quindi titolari di patenti C e CQC.
00:30Forse non se ne parla tanto, ma ad oggi mancano circa 26 mila autisti in questo settore, circa 10 volte
00:40in più a livello continentale.
00:42E dati del Ministero dei Trasporti, è facile da incrociare, nei prossimi 4-5 anni dovremmo affrontare la mancanza del
00:5130%, forse di più, 35% delle patenti attualmente in vigore perché saranno pensionati.
00:59Le nuove generazioni non sono così tanto numerose da poter coprire questo spazio, che si andrà ad aggiungere a questi
01:0725 mila autisti mancanti.
01:09Questo che cosa comporta?
01:11Comporta che di fatto il costo del trasporto non sarà più una dialettica commerciale tra fornitore e trasportatore, ma diventerà
01:22più un'asta,
01:24perché lo stesso veicolo sarà richiesto con conducente, sarà richiesto dal fornitore A e dal fornitore B e andrà assegnato
01:32a chi offrirà di più.
01:33Chi pagherà questo conto? Tutti noi consumatori, chiaramente.
01:38Questo cosa significa?
01:39Significa che il concetto di conduzione di un veicolo industriale prenderà un peso sempre più significativo,
01:48anche se magari sottotraccia perché magari non verrà così amplificato dagli organi di stampa, ma esisterà.
01:56Ci sono tante soluzioni possibili, una ad esempio è la semplificazione normativa, quindi ad esempio in Italia abbiamo il CQC
02:03che chiaramente è una cosa tutta italiana,
02:07gli altri paesi non viene utilizzato, costa tanto e richiede molto impegno.
02:13C'è un altro problema, il problema è che bisogna dare dignità alla funzione dell'autista,
02:19non è più quello di 40 anni fa, ma è un professionista che conduce merce e veicoli di altissima tecnologia
02:27e valore.
02:29C'è chi ha detto, e dal punto di vista sociale io mi ritrovo anche perché secondo me ha un
02:36impatto di reinserimento sociale,
02:39con utilizzare, dare la possibilità ad esempio a ex carcerati di poter accedere a questa professione.
02:46C'è un discorso anche di gestione dell'immigrazione, l'immigrazione potrebbe essere anche utilizzata per questo tipo di impiego,
02:56ma c'è un problema di allineamento delle patenti internazionali, quindi mutuo riconoscimento.
03:03E poi, ultimo ma non ultimo, c'è anche l'impiego dell'intelligenza artificiale,
03:07che dal punto di vista tecnologico potrebbe già essere adesso impiegata,
03:12o comunque in fase di sviluppo molto avanzata.
03:15Però lì subentra un vuoto normativo, quindi banalmente il codice della strada e i regolamenti attuativi,
03:22ma anche un discorso legato alle assicurazioni, al nodo assicurativo.
03:29Quindi se succede un incidente con un veicolo che non ha guidatore,
03:33chi è la responsabilità? Chi deve pagare i danni?
03:36Quindi tutto questo deve essere elaborato, deve essere sviluppato, deve essere ragionato,
03:42perché gli strumenti ci sono, bisogna semplicemente capire qual è la strada che vogliamo intraprendere
03:48per poter garantire la distribuzione della merce a tutti i cittadini italiani
03:54in un paese dove più del 90% di tutte le merci sono trasportate su gomma.
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