Oynatıcıya atlaAna içeriğe atla
Ön Salıncak Nasıl Değiştirilir? Ağır Kusur Sayılır Hayati Önemi Var! Behzat Usta Telefon Aşağıda
✔️ ➤ Behzat usta 📞 0539 239 9625
Adres: RC OTO TAMİR ve BAKIM SERVİSİNE NASIL GİDİLİR?
Kocasinan merkez mahallesi kocasinan oto sanayi sitesi C2 Blok no24/A Bahçelievler İstanbul
MESLEK SIRRI AYKUT İLTER KANALINDAN ULAŞTIĞINIZI BELİRTİN.
MESLEK SIRRI AYKUT İLTER KANALINDAN ULAŞTIĞINIZI BELİRTİN.
⭐ AYKUT İLTER MUSIC OFFICIAL (Beğenip Abone Ol Destek Ol) https://www.youtube.com/playlist?list=PLe7cX0rgyoEHkGsa9J5VNzM-YBFNisWpj
⭐ *Video'yu beğenmeyi ve Abone olmayı unutmayın* 👍 Zile basarak bildirimleri açabilirsiniz 🔔
✩ *OYNATMA LİSTELERİNE GÖZ ATIN 🢃 Aşağıda ki Linklerden İzleyebilirsiniz.*
⭐RC OTO TAMİR BAKIM SERVİSİ (MEKANİK) OYNATMA LİSTESİ TELEFON AŞAĞIDA AYKUT USTA BEHZAT USTA
https://www.youtube.com/playlist?list=PL_WyArCqqwf8S4WyzANCIhUvQNmKCGkPX
#ototamiri

Ön takım; aracın yönlendirilmesini, süspansiyonunu ve yol tutuşunu sağlayan mekanik parçalar bütünüdür. Sürüş güvenliğini doğrudan etkileyen bu sistem; aracın yolda savrulmadan, sağa sola çekmeden, sarsıntısız ve dengeli bir şekilde ilerlemesine yardımcı olur.Ön Takımı Oluşturan Temel ParçalarÖn takım, birbirine entegre çalışan pek çok kritik mekanik bileşenden oluşur:Rot Kolları ve Başları: Direksiyondan gelen dönme hareketini tekerleklere aktarır.Salıncak ve Burçlar: Tekerleği şasiye bağlar, tekerlek geometrisini dengede tutar.Amortisör ve Helezon Yayları: Yol yüzeyindeki çukur ve tümseklerden gelen darbeleri emer.Z Rot (Askı Rotları): Virajlarda aracın yana yatmasını veya gövdenin salınımını dengeler.Direksiyon Kutusu: Direksiyon simidi çevrildiğinde tekerleklerin sağa veya sola dönmesini sağlayan ana ünitedir.Rotil: Tekerlek taşıyıcısını salıncağa bağlayan, tekerleğin yönlenmesini sağlayan hareketli bir mafsaldır.Arıza Belirtileri ve RiskleriÖn takımda aşınma veya hasar olup olmadığını şu belirtilerden anlayabilirsiniz:Çukurlardan ve kasislerden geçerken ön taraftan gelen "tıkırtı", "gıcırtı" veya vuruntu sesleri.Aracın kendi kendine düz bir çizgide gitmekte zorlanması veya sağa/sola çekmesi.Özellikle yüksek hızlarda (100-120 km/s) direksiyonda hissedilen titreme.Lastiklerin iç veya dış omuzlarından anormal ve düzensiz bir şekilde aşınması.Direksiyonda boşluk hissi veya tepkilerin gecikmesi.Ön takım parçaları aşındıkça aracın fren mesafesi uzar, yol tutuşu zayıflar. Özellikle rot başı gibi hayati bir parçanın kopması, sürüş sırasında direksiyon hakimiyetinin tamamen kaybedilmesine neden olabilir.Aracınızda ön takımı oluşturan parçaların neler olduğunu ve ne işe yaradıklarını görsel olarak incelemek için

Ön Takım Nedir?Aracımızla seyir halindeyken bizler farkına varmadan aracımızın aksamları belli bir ritim ve düzen içerisinde çalışır. Aracımızın herhangi bir bölgesinde zaman içerisinde oluşabilecek aksaklık bu düzenin bozulmasına sebep olur. Aracı oluşturan yedek parçalar, bulunduğu yere göre gruplandırılır.
Döküm
00:0018-19 yıl hızla geçiyor.
00:04Beysat Ustacığım merhaba.
00:05Merhaba hocam.
00:06Çalışıyorsunuz yine, yolsunuz.
00:08Ercanız işimizin başındayız.
00:09Ne var şimdi bu arabada Ustacığım?
00:10Aracımız salınacaklarında boşluk olduğu için, bunlar da pek güç değişmediği için,
00:16komple salınacakları aldık.
00:18Şu an sökümü yapılıyor.
00:20Devamında da takımı yapılacak.
00:22Yola devam edeceğiz.
00:23Ustam bunun hayati bir sıkıntısı var mı?
00:25Tabii.
00:26Yani şu civata bile bizim için çok değerli.
00:28Yani uzun yola çıksaydık başımıza bir şey gelebilir miyiz?
00:31Yani çok bozuk olduğu zaman, özellikle rutin dediğimiz malzeme, bunlardaki boşluklar,
00:39burada pek yol olmaz çünkü araba lastiğe sökülüp, kasip olacağı için.
00:43Bunların boşluğunu burada göremeyiz.
00:45Özellikle kanalda, yani balans dediğimiz olaca abarttığımız zaman,
00:49buradaki boşlukları gördüğümüz zaman bu şekilde daha rahat oluyoruz.
00:51Burada görme şansımız sıfır.
01:09Bu batınca hatası dediğimiz olay, en önemli civarılardan biridir.
01:14Bunlara özellikle de kanalıklarınız lazım.
01:17Arda.
01:24Beyselis Ustacığım bunun yani eskimiş olması mı yoksa kırılmaya yakın gibi,
01:29o durum onlara mı?
01:30Tabii.
01:31Gevşemiş olması gibi durumlar mı mesela?
01:33Gevşemiş olması durumlarda bunları kesinlikle değiştireceğiz.
01:35Ama Esra sen iki yıllık şeyden de geçemez o zaman değil mi?
01:38Muayeneden geçemez.
01:39Boşluğu gördüğü sürece zaten muayene istasyonuna direkt bırakıyorlar.
01:42Bırakır tabii.
01:43Ağır kusur.
01:44Ağır kusur.
02:03Ağır kusur.
02:37Ustacığım çalışırken bir soru daha sorabilir miyim?
02:39O engellemeden tabii ki.
02:41Ön takımlarda mı olur genelde bu sıkıntı?
02:43Arkalarda da oluyor mu?
02:45Arkalarda genel olarak kolay kolay bozuk olmuyor.
02:47Ön taraf sağa dönme, sola dönme olduğu için,
02:50aracın yönünü veren ön taraf olduğu için,
02:53bu taraflarda işte rot kolu, rot başı, salıncak,
02:57genelde en çok bozulan malzeme Z-Rotu.
02:59Çünkü bütün dengeyi sağlarken yük bulabilir.
03:02Ama söz dediğimiz olay.
03:04Bunlar kolay kolay bozulacak şeylerdir ama
03:06ne kadar çukura girersek o kadar daha çok bozulacak malzeme bunlardır.
03:10Ama arka taraf genelde şöyle izah edeyim.
03:17Döndürme olmayı bilmem ne olmadığı için,
03:19bunlar da kolay kolay bozulma olmuyor.
03:21Bunlar da bozarsa buradaki burçları bozuyor.
03:23Arka masırı da çok yüklenerse o masırı bozar.
03:25Ama genelde bu dingil dediğimiz olaylarda,
03:28bunlar da kolay kolay bozulma olmuyor.
03:30Salıncak hatası pek fazla olmuyor.
03:32Yok, bu kadar da olur.
Yorumlar

Önerilen