00:02China acelera en la carrera del vehículo eléctrico y B&D pisa fuerte en los mercados.
00:08El renovado Ato 3 Evo quiere demostrar que puede competir con los fabricantes tradicionales.
00:16Lo pusimos a prueba en ciudad, carreteras y autopista para descubrir cuáles son sus puntos fuertes y dónde todavía tiene
00:23margen de mejora.
00:28Lo primero que notas al conducirlo son dos cosas, el peso y la potencia.
00:33El peso se hace evidente cuando entras un poco rápido en las curvas.
00:38Da igual que sea un eléctrico con mucha potencia y un gran par motor, el peso está ahí y se
00:43siente.
00:46Pero en general, el coche se conduce muy bien.
00:50Es cómodo.
00:53La suspensión es muy suave y la dirección, aunque no es especialmente precisa, tampoco pretende serlo.
01:01Está claramente orientada al confort.
01:04Y creo que quien vaya a usar este coche a diario quedará muy satisfecho con la relación entre potencia y
01:10peso que ofrece el B&D Ato 3 Evo.
01:20En cuanto a prestaciones, el Ato 3 Evo ofrece dos versiones.
01:26Una con tracción trasera y 313 caballos y otra con tracción integral de 449 caballos.
01:36Como ya comenté, acelera de 0 a 100 en solo 3,9 segundos.
01:42Es una cifra realmente rápida para un SUV familiar.
01:46Incluso una autopista permite viajar a buen ritmo.
01:49La versión de tracción trasera alcanza los 180 kilómetros por hora y la de tracción integral llega a los 200
01:57kilómetros por hora.
01:58Más que suficiente para cualquier autopista.
02:09Pero las prestaciones son solo una parte de la ecuación.
02:12En un electroauto, la eficiencia es igual de importante, sobre todo cuando se trata de la autonomía.
02:19En cuanto al consumo, el B&D anuncia entre 16 y 18 kilovatios hora cada 100 kilómetros.
02:27Evidentemente, si conduces más rápido, el consumo aumenta.
02:33En nuestra prueba tuvimos una media de 16,1 kilovatios hora cada 100 kilómetros.
02:40Así que me parece un carro realmente eficiente.
02:58Estéticamente, el Ato 3 Evo ha cambiado.
03:01No hablaría de una revolución, sino más bien de una evolución.
03:06Tiene un aspecto más dinámico, con nuevos parachoques y unas líneas más marcadas.
03:12La parte trasera también transmite una imagen más deportiva.
03:17Se ve más maduro.
03:18Con sus 4,42 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,72 metros, encaja perfectamente en el
03:26segmento de los SUV compactos.
03:29Ni demasiado grande, ni demasiado pequeño.
03:32Ideal para una familia.
03:38En el apartado técnico resulta especialmente interesante.
03:42Estrena la e-Platform 3.0, que mejora la eficiencia y permite superar los 500 kilómetros de autonomía.
03:51Además, incorpora tecnología de 800 voltios.
03:55La batería de 74,8 kilovatios hora puede recargarse del 10 al 80% en 25 minutos,
04:03con una potencia máxima de 220 kilovatios en condiciones ideales.
04:07En la práctica, eso no siempre ocurre.
04:13La carga rápida es clave en viajes largos, pero el día a día también exige practicidad.
04:22En un SUV compacto como el Ato Trecebo, la capacidad de la cajuela es fundamental.
04:27Muchas familias deciden su compra por esto.
04:29Aquí hay 490 litros que superan los 1,000 al abatir los asientos traseros.
04:35Además, hay un maletero delantero de 100 litros.
04:38Está muy bien resuelto.
04:43En el interior se apuesta claramente por la tecnología.
04:49En el interior del BID Ato Trecebo hay mucha tecnología interesante.
04:55Todavía conserva botones físicos que funcionan muy bien.
05:00También ofrece asientos calefactables incluso en las plazas traseras,
05:04un Head-Up Display y una gran pantalla para el conductor.
05:08En conjunto, es un habitáculo claramente orientado a la tecnología.
05:13Pero no sé cómo decirlo.
05:15Siento que es muy frío.
05:18Tiene todo lo que necesitas, pero para mí hay algo que todavía falta.
05:27Y eso resume bastante bien a este coche.
05:30Quizá no conquiste por las emociones, pero convence por lógica y funcionalidad.
05:38En conjunto, el BID Ato Trecebo no es el coche más emocionante que he conducido,
05:44pero es muy práctico.
05:45Con mucho espacio, mucha potencia, la tecnología más moderna y un precio razonable.
05:52Comparado con la competencia, pocos modelos ofrecen tanta potencia en esta categoría.
05:58Me ha gustado mucho.
06:00El BID Ato Trecebo es una buena apuesta de cara al futuro.
06:10En resumen, el BID Ato Trecebo ofrece un equipamiento muy completo,
06:16buena calidad y un sólido rendimiento en autonomía y batería a un precio atractivo.
06:21Sin embargo, unos asistentes de conducción demasiado intrusivos
06:26y una dirección con un tacto algo artificial
06:28empañan un conjunto que por lo demás resulta muy convincente.
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