00:00Oui, ça annonce une saison assez compliquée pour les équipes des services départementaux d'incendie et de secours
00:07et puis des personnels naviguants de la sécurité civile.
00:12Les conditions climatiques printanières et de ce début d'été nous amènent à ces difficultés.
00:18J'ai envie de dire, malheureusement, au regard du dérèglement climatique,
00:23enfin du réchauffement climatique, peu importe comment on l'appelle,
00:26on sait qu'on risque d'être de plus en plus confronté à ces phénomènes et y compris sur le
00:31nord de la France.
00:31Je rappelle que la semaine dernière, pendant la période de canicule,
00:34on a eu des départs de feu sur la zone notamment nord-ouest du pays, jusqu'en Bretagne,
00:39où on a des aéronefs de la sécurité civile qui ont été projetés pour pouvoir aider les équipes au sol.
00:45Il y a assez de moyens.
00:47Évidemment que les moyens humains, ils sont conséquents et que les pompiers font leur travail.
00:52Il y a cette passion, ce dévouement, malgré le stress, le traumatisme que ça peut engendrer,
00:56de passer des heures dans des conditions comme celle-là.
00:59Mais est-ce que les appuis aériens notamment, puisqu'on parle de ça,
01:02vous les estimez suffisants en France en 2026 aujourd'hui ?
01:07Les estimez suffisants, non, puisque preuve en est, on est en attente de quatre Canadair,
01:11deux qui ont été commandés il y a deux ans et qui arriveront, on l'espère, pour 2028,
01:17plus deux autres commandés il y a un mois, qui arriveront pour 2032.
01:21Vous trouvez qu'on est en retard ?
01:23En retard.
01:24La difficulté qu'on avait, c'est qu'on n'a pas de souveraineté sur le sujet,
01:27puisque on est tributaire d'un fabricant qui est au Canada,
01:32qui avait arrêté ses chaînes de production faute de carnet de commandes depuis plus de dix ans.
01:38Donc là, on relance aussi un nouvel avion.
01:40Là où il faudrait qu'on retrouve une souveraineté,
01:42c'est qu'il y a quand même des projets français et européens sur le sujet,
01:45dont notamment le projet InAero, pour avoir la conception d'un hydravion en intra.
01:54Après, il y a cette partie-là.
01:56Il y a quand même, malgré tout, depuis 2022, l'État français,
02:00enfin le ministère de l'Intérieur, loue des aéronefs supplémentaires en plus de ceux qui le possèdent,
02:05notamment des petits avions bombardiers d'eau qu'on appelle des airtractors.
02:09À qui est-ce qu'on loue ces avions ?
02:11Comment ?
02:12À qui est-ce qu'on loue ces avions ?
02:13À des sociétés privées.
02:14À des sociétés privées.
02:14Et puis, il y a trois hélicoptères lourds bombardiers d'eau qui sont également loués pendant la saison,
02:21les Super Puma.
02:23Donc ça, ça a permis de renforcer la flotte par rapport à la photographie qu'on avait en 2022.
02:28Mais pour autant, est-ce que c'est suffisant ?
02:30Nous, notre position d'organisation syndicale, c'est non.
02:34Mais c'est non aussi au regard des effectifs dans les services départementaux d'incendie et de secours.
02:40Je rappelle qu'aujourd'hui, le système de sécurité civile français, c'est 80% des effectifs qui sont des
02:47sapeurs-pompiers volontaires.
02:48C'est-à-dire des gens qui, en plus d'être pompiers volontaires, ont surtout une activité professionnelle, ont aussi
02:55une vie de famille.
02:56Et donc, donnent de leur temps comme ils peuvent.
02:59Et j'ai envie de dire, le temps n'a pas un peu pression.
03:01Sur la professionnalisation de l'ensemble des sapeurs-pompiers de France.
03:04Mais on va l'évoquer dans un instant.
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