- hace 7 semanas
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00:00Bueno, ahí están, son las reglas del juego que, insisto, tienen que ser reglamentadas y es lo que se está
00:05esperando para ya que esto surja plenamente, pero se aplique plenamente, quiero decir.
00:11Pero ya empiezan a surgir estas ideas o esta anotación, si quiere, de varios sectores empresariales que dicen, sí, bienvenido,
00:19lo podemos hacer y puede ser también competitivo.
00:21Claro, a ver, una puntualización, no creo que a ningún empresario le interese importar combustible y subvencionarlo, es decir, pagar
00:33más por el combustible, traerlo al país y venderlo a menor precio.
00:38Son empresarios y eso creo que no es negocio, ¿no? Bueno, lo imagino así y se lo voy a consultar
00:44a quien nos acompaña.
00:45Rolando Kemp está con nosotros, presidente de la Federación de Empresarios Privados de La Paz. Rolando, ¿cómo le va? Buenas
00:50noches.
00:50Juan Carlos, un placer estar en Red Uno y también felicitar a todos los paseños por el inicio del mes
00:57juliano, ¿eh?
00:58Seguro.
00:59O sea que estamos a la orden y la pregunta es muy importante la que nos haces, porque creemos ante
01:04esta emergencia energética, el gobierno de Bolivia toma una decisión importante.
01:09Sacar el decreto 5644 que promulga este decreto, la norma para abrir las puertas de importación de combustible y garantizar
01:20el abastecimiento de diésel, gasolina a cada rinquión del país.
01:24Este decreto permite al sector privado, al sector cooperativo y al empresario de a pie de poder hacer esta alternativa.
01:38Y creemos que esta es una autorización excepcional, temporal y regulada.
01:43No se trata de liberar el mercado de combustibles de forma permanente, sino actuar con responsabilidad como es lo que
01:51queremos hacer los empresarios.
01:53Existe también una prohibición absoluta de no mezclar los combustibles importados con los que distribuye YPFB a precios subvencionados.
02:02Quien intente burlar esta norma va a tener problemas en ese sentido.
02:06Se han eliminado las barreras tributarias, los importadores de diésel, gasolina, estarán exentos al IEHD.
02:15Lo que significa que hasta el año 2030 se podrá tener gasolinas con este tipo de arancel.
02:23Creemos que este decreto es parte de un paquete de medidas que buscan reactivar la economía y proteger el empleo
02:30y asegurar que el boliviano tenga la energía.
02:33Porque para los empresarios lo más importante es tener diésel, gasolina, para poder trabajar, para poder invertir en todos los
02:41sectores.
02:42Ya sea agricultura, ya sea minería o ya sea transporte en general.
02:47O sea, creemos que el gobierno asume esta decisión con certeza en tiempos de crisis.
02:53Lo cual es importante, no es la solución que viene del Estado, sino que el sector también funcione.
02:59¿Y qué podemos decirte, Juan Carlos, también?
03:02Es que ya hay empresas mineras, sin Chihuahua y otras, que están importando diésel en forma directa.
03:11Esto también va a permitir a las cooperativas mineras poder importar en forma directa y ojalá que podamos solucionar el
03:19problema energético que es tan complicado para el país.
03:23Claro, Rolando, estas importaciones, pero son para consumo propio, ¿verdad?
03:27Las mineras son para consumo propio, pero el decreto 5644 abre la puerta para que el empresario importe y venda
03:38diésel y gasolina.
03:39De eso se trata y hacíamos una comparación de lo que ya ocurre.
03:43Esto no es nuevo, no se está descubriendo nada.
03:45Esto ya ocurre en varios países, en todos los países, creo, que no tienen subvención a carburantes,
03:51donde hay esta oferta demanda.
03:54Es decir, el usuario que quiere un buen combustible va a la estación de servicio y ahí tiene una serie
04:00de precios,
04:01una serie de combustibles y paga al que le alcanza, digamos, una cosa así, y están ahí establecidos, ¿verdad?
04:07¿Se podría llegar algo así en Bolivia, Rolando?
04:11Yo, ojalá que así sea.
04:13En la Federación de Empresarios Privados de La Paz están varios sectores como los surtidores y otros
04:18y están analizando poder entrar en esta situación de importar diésel y gasolina
04:24y poder venderlos en sus propias gasolinas.
04:28Ajá. ¿De qué depende todo esto?
04:31Se están haciendo los análisis, se están haciendo las pruebas correspondientes económicas para que así acontezcan.
04:39Porque le decía, hasta ahora lo que mayormente se ha visto es que estas grandes empresas,
04:46quienes tienen esa posibilidad, porque tampoco es fácil importar combustible,
04:49ojo, hay que tener toda una logística, indudablemente,
04:52entonces lo hacen para uso propio, empresas mineras, empresas cooperativas, etcétera, etcétera.
04:59Pero ya llevarlo al público en general, ¿cómo cambia ese panorama?
05:03Bueno, ese panorama cambia en el mercado.
05:06Entramos a un mercado importante que tienes que competir con el Estado
05:12y poder, en general, buscar mejores precios que el Estado.
05:15Y de lo contrario, mejor calidad.
05:18Y de lo contrario, que tengas la gasolina y el diésel en forma constante.
05:23Ahora, competir con el Estado, Rolando, el Estado va a mantener la subvención, eso es complicado.
05:30No, pero, ¿qué es lo importante para el empresario, Juan Carlos?
05:34Lo importante es que tengas diésel, que tengas gasolina para trabajar.
05:39El diésel y la gasolina, también hay un mercado negro que es complicado.
05:43O sea que, si el empresario puede llegar a tener esta opción, seguro que la va a hacer.
05:49Y también, por otro lado, vamos a demandar gasolina y diésel en otros proyectos.
05:54Ajá. A futuro, ese competir con el Estado, ¿hará que, de alguna manera,
06:00el empresariado privado jale al Estado a ir levantando esa subvención, definitivamente?
06:05Pueda que, primero, que jale a la calidad, que es algo muy importante, y a la cantidad.
06:11Ajá. Calidad y cantidad, que, claro, son problemas que hemos ido atravesando recurrentemente, ¿no?
06:17Eso es lo que hemos estado atravesando, y esto los empresarios podrán garantizar en el futuro.
06:23Ajá. Rolando, usted decía en la nota que ya hay interés de empresas.
06:28¿Qué tipo de empresas? Si me puede dar ese detalle.
06:31Las empresas que están interesadas son los distribuidores de gasolina,
06:36los que tienen gasolineras, y puedan entrar a ese evento.
06:41También hay otros empresarios que seguramente la banca va a poder prestar,
06:46porque esto es un monto muy importante, no es sencillo,
06:49y estamos seguros que la banca va a poder prestar en este sentido
06:53a los empresarios que así quieran tomar el riesgo de importar gasolina y diésel.
06:57¿Usted cree que esto podría ser de aplicación a un mediano plazo, a un corto plazo, o a un largo
07:06plazo?
07:07Don Carlos, yo creo que esto va a poder hacerse a un mediano plazo.
07:11El día de mañana tenemos reuniones, y vamos a establecer qué empresas pueden acogerse a este decreto 5644,
07:19que ojalá así sea, no tanto solo de La Paz, sino también del Departamento de Santa Cruz,
07:25y del Departamento de Oruro.
07:27Esto debería aplicarse en todo el país, indudablemente, ¿no?
07:30Exacto, indudablemente.
07:31Ajá.
07:32Rolando, ¿ustedes van a tener como sector empresarial algún pronunciamiento oficial
07:36al respecto después de los análisis correspondientes?
07:39Esperamos analizar y ver qué bondades tiene el decreto,
07:44o qué en el reglamentación que podemos poner para que los empresarios puedan animarse a importar diésel y gasolina,
07:52que ojalá así sea.
07:53Claro, por ejemplo, parte del decreto dice, que obviamente tiene que ser reglamentado,
07:57que no se puede mezclar ni mucho menos.
08:00La gasolina que trae el YPFB va por un lado.
08:03La gasolina que traen los sectores empresariales en la misma estación de servicio, estamos hablando,
08:08va por otro lado.
08:10O sea, nunca se pueden mezclar.
08:11Ahora he visto por ahí que también no está prohibido que la gasolina que traen,
08:15que importan los empresarios, también pueda tener algún tipo de aditivo,
08:19o una cosa así para generar mayor expectativa en la población, ¿no?
08:24Generar mayor calidad, pero no se puede mezclar con la importación por parte del YPFB con el precio subvencionado.
08:33Esto sería algo que enfrentaría las sanciones más severas de la ley.
08:39Claro, de ninguna manera, y ahí va otra situación que me imagino estará reglamentada y controlada,
08:45Rolando, porque aquí se hace mucha contrabando, muchas irregularidades con los combustibles.
08:52Le doy el ejemplo, simplemente, alguien que se quiera pasar de vivo
08:55y que pretenda o haga creer que está trayendo gasolina como sector empresarial
09:03y quiera pretender vender la gasolina subvencionada,
09:06haciendo una especie de mezcla y todo aquello.
09:08Ahí tiene que haber un estricto control, ¿no?
09:09Sí, eso está penado por ley, o sea que eso no va a acontecer tal cual, o sea que esperamos
09:16que así sea.
09:17Pero los empresarios, a su vez, buscamos que ojalá salga la ley de que no tengamos más bloqueos,
09:24que salga la ley de minería, la ley de hidrocarburos y otras para que podamos invertir en el país.
09:31Necesitamos seguridad jurídica. Eso es algo muy importante.
09:35Eso tendría que ocurrir en el transcurso de esta gestión, Rolando.
09:39Tiene que concurrir en la gestión que estamos pasando, porque eso es fundamental.
09:44Ajá. Rolando, para resumen, entonces, inicialmente el interés por la importación privada de combustibles
09:52está surgiendo de empresas que ya están dedicadas al rubro de la distribución de carburantes.
09:58Ya están dedicadas al rubro, son ejecutivos, empresarios que conocen el sector.
10:05Bien, bien. Rolando, le quiero agradecer la información que nos ha brindado esta noche.
10:09Entonces, sector empresarial está dispuesto, hay interés, y bueno, ven con buenos ojos, indudablemente,
10:16esta posibilidad y ya se irá materializando conforme vayan saliendo reglamentaciones, reglas
10:22y los pronunciamientos correspondientes. Rolando, muchísimas gracias por su tiempo.
10:27Gracias, Juan Carlos, y un placer estar en Red 1, como siempre, una la red amiga.
10:32Gracias, gracias a usted por su tiempo. Rolando, que nos ha acompañado, presidente de la Federación de Empresarios Privados de
10:37La Paz.
10:39Ahí está.
10:40La posibilidad, sí.
10:42No es... ¿Es fácil? No.
10:45Uno imagina que no, por todo lo que ha visto y cómo esta cadena hidrocarburífera que se maneja
10:52y que nos hemos vuelto casi, casi expertos, entre comillas, por toda la serie de problemas
10:57que venimos atravesando hace muchos años, desde... ¿qué le digo?
11:01Desde el buque que llega a Arica, desde las marejadas, de... en fin.
11:07Toda esa circunstancia que ya, ya la conoce, bloquee...
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