Oynatıcıya atlaAna içeriğe atla
  • 8 saat önce
Asel Oto Şase Nasıl Düzeltilir Takla Atan Araba Yengeç gibi sekiz çizen araç Şaseci Alim Usta Telefon Aşağıda
✔️ ➤ ♪ 📞 ☎️ Muammer Usta 0531 594 3910 / Onur Üzülmez 0531 975 1929 Kocasinan Şaseci Alim Usta (ASEL OTO)
MESLEK SIRRI AYKUT İLTER KANALINDAN ULAŞTIĞINIZI BELİRTİN.
⭐ AYKUT İLTER MUSIC OFFICIAL (Beğenip Abone Ol Destek Ol) https://www.youtube.com/playlist?list=PLe7cX0rgyoEHkGsa9J5VNzM-YBFNisWpj
⭐ *Video'yu beğenmeyi ve Abone olmayı unutmayın* 👍 Zile basarak bildirimleri açabilirsiniz 🔔
✩ *OYNATMA LİSTELERİNE GÖZ ATIN 🢃 Aşağıda ki Linklerden İzleyebilirsiniz.*
⭐ OTO ŞASE KLİMA GAZI ROT BALANS KAPORTA ŞASECİ ALİM USTA OYNATMA LİSTESİ
https://www.youtube.com/playlist?list=PL_WyArCqqwf9KjByyGgVqxXFAkpVSdOXx

Teker Hizalama
Aracınızdaki lastiklerin aracın kendisiyle, lastiklerin birbirleri ile ve yolla geometrik şeklinin doğru olmasına lastik hizalaması denir. İdeal olan hizalama dört lastiğin birbiri ile paralel olması, yola ve dingillere düz ve dik şekilde basmasıdır.

Tekerlek hizalama, yola dik ve birbirine paralel olduklarından emin olmak için tekerleklerin yönünü ve açısını kontrol eder. 2 tekerlek hizalaması (ön aks) veya 4 tekerlek hizalaması (ön ve arka akslar) seçebilirsiniz.

Bir değerlendirme sırasında, teknisyen bombeyi, ayak parmağını ve tekeri inceleyecektir. Kamber, lastiğin (içe veya dışa doğru) eğimini ifade eder. Ayak, lastiklerin birbirine göre gösterdiği yönü tarif eder. Tekerlek, aracın yan tarafından görüldüğü gibi direksiyon ekseninin açısıdır.

Tekerlekler değerlendirildikten sonra, üreticinin önerisine göre optimum konuma hizalamayı düzeltmek için bağlantı çubuklarında ve kontrol kollarında ayarlamalar yapılabilir.

Araç şase tamiri, şasinin eğrilme derecesine ve hasarın boyutuna göre lazerli/bilgisayarlı şase doğrultma presleri veya özel kaynak (çelik) işlemleri gerektiren yapısal bir onarımdır. Güvenlik riski taşıdığından mutlaka uzman bir oto servis merkezinde yapılmalıdır.Şase Tamir AşamalarıHasar Tespiti: Araç lifte kaldırılarak bilgisayarlı ölçüm cihazlarıyla milimetrik hasar tespiti yapılır.Söküm: Onarımı engelleyen motor, süspansiyon veya kaporta parçaları sökülür.Doğrultma: Özel hidrolik şase çektirme ve düzeltme presleri kullanılarak metal, orijinal fabrika ölçülerine (şablonuna) getirilerek geriye esnetilir.Kaynak ve Güçlendirme Çatlak veya kopuk kısımlar sağlamlaştırılarak özel çelik kaynak uygulamaları yapılır.Korozyon ve Son İşlem: Metalin paslanmaması için koruyucu işlemler uygulanır. Tamir sonrası rot-balans ve tekerlek açıları kontrol edilir. kanalının hazırladığı bu videoda, şasi kayması ve şase düzeltme onarımlarının mantığını görebilirsiniz.

Şasi Düzeltme 1 Eki 2020 Şase Hasarının Belirtileri Şasenin yamuk veya hasarlı olduğunu gösteren başlıca belirtiler şunlardır Frenleme Dengesizliği: Fren yaptığınızda araç istemsizce sağa veya sola çeker. Direksiyon Titreşimi: Özellikle yüksek hızlarda direksiyonda aşırı sarsıntı hissedilir.
Döküm
00:00Evet, Muammer Ustamızla devam ediyoruz. Burası oto çektirme. Yani tabii birçok özellik var burada ama özellikle bu devasa iki tane
00:07aleti gerçekten bu mekanizmaları her yerde bulmak mümkün değil.
00:12Teker de düzeltiyoruz böyle.
00:13Teker de düzeltmekten kastınız ne? Jant mı?
00:16Yok. Torsiyon, dingiller yamuluyor. İşte araç kaldırma vurduğu zaman teker yeri gidiyor.
00:22Veya işte dediğin gibi bir hasar alıyor, kamber oluşuyor, rotu bozuluyor. Bunlarda da böyle bir aparatımız var.
00:30Teker çekme aparatımız var. Şöyle geçtireyim ben size. Bunlardan ben de yaptım lisan.
00:36Bak bunlar benim.
00:42Kendi örneğimdir şu şekilde. Aracın torsiyonuna yani bağlıyoruz.
00:49Buradan çektirme yapıyoruz. Dingilleri düzeltmek için.
00:55Bunu siz kendiniz mi ürettiniz?
00:58Bunu kendiniz yaptı.
00:58Bravo.
00:59Bu şekilde bijonlara bağlıyoruz.
01:03Bunları kampanalara veya disklere bağlıyoruz.
01:07Kamberinde mi var? Kamberini çekiyoruz. Tabii ölçüyle.
01:10Rotçunun bize verdiği ölçü niteliğinde kağıtla aracın hani şöyle söyleyeyim bazen yaşamıştırlar.
01:18Lastik yeme yapıyor. İçten dıştan yiyor.
01:21Onları düzeltmek için böyle bir aparatımız var. 3-4 tane.
01:25Peki bu ustacım bu aparat normalde hani satılıyor mu bir yerlerde?
01:29Siz ima ettiniz.
01:30O zaman şöyle diyelim mi Anadolu'dan bunu görüp bu videoyu izleyip sizden bunlardan talep eden olabilir mi?
01:36Ustacım ben senden satın almak istiyorum.
01:38Bana yapar mısınız?
01:40İsterse yaparım yani.
01:41Seri üretime geçerseniz?
01:42Yaparım yani.
01:42Bu şekilde işte her arabaya uyuyoruz.
01:45Her arabaya uyuyor.
01:46Uyuyor.
01:47İşte Volvo'sundan, Audi'sine, Volkswagen.
01:50Yani bunu oturdunuz düşündünüz ne yapmam gerekiyor diye ve böyle bir çözüm buldunuz.
01:54Tabii şimdi fabrika bundan sana bir tane örnek veriyor.
01:57Evet.
01:57Ve bu örneği verdikten sonra sen çünkü her aracın bijon dörtlü var, beşli var.
02:04Göbekleri farklı.
02:06Ona göre ben 3-4 tane kendimce kendi çakımda üretim yaptım bu şekilde.
02:12Bu şekilde kendim bu şekilde ürettim.
02:16Hani yaptım, ürettim demeyelim.
02:18Bu şekilde hepsini yaptım.
02:20İşimi de görüyorum.
02:21Harika.
02:22Her türlü aracı uyduruyorsunuz bunu.
02:27Peki bunun ismi tam olarak nedir?
02:30Bu teker düzeltme aparatı dedik biz burada.
02:32Teker düzeltme aparatı.
02:33İsim babası da sizsiniz.
02:34Tamam o zaman bunu da böyle bir Türk mucit olarak da bunu da duyurmuş olalım.
02:40Bir öbür tarafta da bir mekan gördüm.
02:42Ona da bir bakalım mı?
02:43Bir sonraki videoda da ona bakalım.
02:44Mekanik var.
02:45Mekanik.
Yorumlar

Önerilen