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00:00Vamos a abordar este tema, el gobierno autoriza a los privados importar combustible.
00:05Vamos a ampliar información de acuerdo a lo anunciado por el presidente Paz y su gabinete
00:10que firmaron un decreto que autoriza a los privados la importación de diésel y de gasolina
00:14para el consumo propio y para su comercialización en surtidores en todo el territorio nacional.
00:19Una norma que ha señalado se debe realizar un trámite previo y que la venta estará sujeta a precios del
00:26mercado.
00:27Hoy vamos a tener el análisis, la explicación, por supuesto, para conocer el alcance de este decreto,
00:33de esta normativa sobre la importación de combustibles por parte de privados.
00:44Saludamos esta mañana al experto en hidrocarburos, Álvaro Ríos, nos acompaña en este contacto vía Zoom.
00:49¿Cómo le va? Muy buenos días y bienvenido.
00:51Buen día, Estefani. Gusto saludarla nuevamente.
00:54Gracias por acompañarnos. Su análisis siempre es muy importante en estos temas
00:59para que la población pueda entender el alcance de esta normativa
01:02y, por supuesto, las repercusiones que podrá traer.
01:05Lo primero que se pregunta, ¿habrán dólares para poder importar combustible?
01:13Eso es lo que la pregunta que, la pregunta del millón, ¿no?
01:19El gobierno, el país, como usted sabe bien, el año pasado, casi todo el año hemos tenido desabastecimientos
01:28prolongados, cortos, pero hemos venido, venimos de un desabastecimiento bastante continuo desde el año pasado
01:36y la explicación era cualquier cosa, pero el fondo era que el país no tenía dólares.
01:42Bueno, ha entrado este nuevo gobierno, decididamente tiene que ir al Fondo Monetario Internacional.
01:48Yo creo que ya ha ido, yo creo que ya tiene algún respaldo, para lo cual, pues, con lo cual
01:55se ha dispuesto
01:57la liberación del tipo de cambio, por ejemplo, ¿no?
02:00Porque sin respaldo no creo que se hubiera animado a liberar el tipo de cambio.
02:06Y bueno, este, diremos, es el primer tema de preocupación de los bolivianos, y mío en particular
02:14desde hace mucho tiempo, porque si hubiéramos hecho una ley de hidrocarburos hace siete,
02:19ocho, nueve, diez años atrás, no estuviéramos en este problema de tener que importar tanta cantidad
02:25de combustible, gasolina, diésel.
02:28En breve vamos a comenzar a importar, y cada día más, grandes cantidades de GLP.
02:33Y como he dicho muchas veces, en dos mil veintinueve, comenzaremos a importar gas natural,
02:40Stephanie.
02:41Totalmente, ahora, tomando en cuenta esta nueva noticia, el dólar flexible, ¿cómo va a repercutir
02:47esto en el bolsillo final de la población?
02:49Porque se pregunta, ¿cómo es que se va a encontrar el combustible en los surtidores?
02:54Uno por un lado subvencionado, otro importado, van a variar los precios, ¿cómo va a repercutir
02:59esto?
03:00Bueno, en realidad tenemos que ir en ese camino, Stephanie, creo que lo peor que le puede
03:07pasar al país en su conjunto es que dependamos de un solo proveedor, es decir, YPFB, el gobierno
03:15del más Merceda que recibió sesenta mil millones de dólares en veinte años, fruto de reservas
03:22descubiertas hace treinta años atrás, es que tenía los recursos para que YPFB, el estado
03:31empresario, diría yo, sea el único que abastezca toda la cadena de energía a la par de ENDE.
03:38Sin embargo, esta situación no puede continuar más.
03:41Creo que este decreto, y iremos al tema, este decreto que se ha aprobado ayer, entiendo en
03:47la Gaceta, tiene la intención, porque déjeme ir un poquito atrás, ya hace un año atrás
03:55es que se puede importar gasolina y diésel en el país, se importa y hay alguna comercialización
04:02menor en el país, es decir, hay auto importación, también se compra y se revende en algunos
04:10lugares muy esporádicos, diría yo, de algunas ciudades del país.
04:14Lo que este decreto para mí marca la diferencia es que los surtidores actuales, las estaciones
04:21de servicio actuales, podrán adecuar las diferentes islas para comercializar gasolina
04:31o diésel que venga de YPFB, tenga o no tenga subvención, y puedan comercializar gasolina
04:38o diésel de privados.
04:40Entonces, este a mí me parece un primer paso para aquella gente que prefiera pagar un poco
04:46más y, por ejemplo, no tener los problemas de calidad que ha tenido YPFB, pagar un poco
04:52más, pero tal vez no hacer colas, porque el combustible subsidiado puede ser que siga teniendo
04:58efectos de que se vean colas.
05:00Entonces, por lo menos ya vamos a tener dónde elegir.
05:04Estefán, si nos vamos a cualquier país vecino, tenemos siete marcas, Petrobras, Shell, Exxon,
05:12Primax, no sé, usted tiene muchas marcas en los distintos países que compiten por precio,
05:18por calidad y por servicio.
05:19Tenemos que ir a eso y creo que este decreto comienza a marcar de que podemos ver cadenas
05:28de empresas que venden otro combustible que no sea el de YPFB.
05:34Dejemos atrás el Estado empresario, es un buen paso, creo que la gente va a poder elegir
05:41qué combustible quiere en las diferentes estaciones de servicio.
05:45Habrá algunas que se irán completamente al sector privado, otras se quedarán con YPFB,
05:51otras venderán ambos combustibles, pero creo que es un primer paso muy importante porque
05:57como estamos no vamos a ningún lado.
06:00¿Los surtidores no podrán importar y vender?
06:03Pueden hacerlo en condiciones con asociación con importadores privados, ¿no?
06:09Por ejemplo, pueden haber cadenas que vengan y hagan acuerdo con 50 surtidores y les traigan combustible
06:17y lo hagan disponible.
06:19Esto también aliviará la presión sobre el Banco Central de Bolivia.
06:24Tendremos opciones a otros combustibles en los muchos surtidores que hay en todo el país.
06:30O sea que es una nueva dinámica, es el camino a seguir y ese es el único camino que no
06:36nos va a llevar
06:37al desabastecimiento porque poner todos los huevos en una sola canasta que es YPFB,
06:46pues ya hemos visto lo que nos ha traído en los pasados 24 meses, yo diría desde el año pasado
06:52que venimos con estos desabastecimientos, con estas colas, con el combustible de mala calidad.
07:00Tenemos que tener otras opciones.
07:01Sí, como bien decían los productores, el peor diésel es el que no hay.
07:06Por lo menos ahora van a tener una cortina de opciones para que ya cada quien pueda decidir
07:12si comprar el subvencionado o el importado por privados.
07:15Ahora, este tema que también la gente se pregunta cuando vaya a los surtidores,
07:20¿a cuánto podría comercializarse el combustible importado?
07:25Todo depende del precio internacional del petróleo y todo depende de si el gobierno decide quitar el subsidio,
07:32porque el subsidio en este momento todavía persiste.
07:36Con un análisis con precios de esta semana, podemos decir que la gasolina podría estar en,
07:43no sé, 11, 12 bolivianos el litro, 11, 10, 11, dependiendo dónde,
07:48porque hay que transportarlo, hay que distribuirlo, y el diésel un poquito más, 13, 14 bolivianos el litro.
07:55Entonces, y si baja el precio del petróleo, pues en algún momento estos surtidores,
08:00como van a estar en competencia, van a tener que bajar el precio.
08:04Lo bueno de esto es que comienza a introducirse la competencia en el país
08:07y los bolivianos tenemos que acostumbrarnos, como ha pasado con el dólar hace unos días,
08:13tenemos que acostumbrarnos a que el precio de la gasolina, el diésel,
08:17más adelante el GLP y el gas natural, tienen que fluctuar con precios de mercado internacionales,
08:23porque lastimosamente, Merceda, que no hemos hecho exploración,
08:27nos hemos convertido en un país neto importador de energía, Estefani.
08:31Totalmente, vamos nosotros a estar al pendiente, por supuesto,
08:34a la redacción de la reglamentación correspondiente sobre esta normativa,
08:37también para seguir conociendo a detalle los alcances.
08:39Muchísimas gracias por su análisis, Álvaro.
08:43Hasta la próxima, Estefani, con gusto.
08:45Chao.
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