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Plongez dans les coulisses de la guerre moderne où les avions A-50 russes deviennent la cible favorite de l’Ukraine ! Découvrez comment Kyiv prive littéralement la Russie de ses “yeux dans le ciel” et change la donne du conflit. Stratégies, rebondissements et analyses explosives vous attendent ! Abonnez-vous à The Military Show et dites-nous en commentaire ce que vous avez préféré ! #militaire #aviation #guerre #conflit #Ukraine
👉 Cette chaîne est réalisée en collaboration avec https://www.youtube.com/@themilitaryshow
0:00 - Le rôle du renseignement dans la guerre
1:42 - Présentation de l'avion A-50 russe
3:49 - L'usage du A-50 dans les conflits récents
5:35 - Tactiques ukrainiennes contre le A-50
7:45 - Attaques sur la flotte A-50 et conséquences
9:42 - Impact stratégique de la perte des A-50
14:18 - L'échec des remplaçants russes du A-50
15:40 - Renforcement de l'Ukraine et avenir du conflit
The Military Show est maintenant disponible sur Spotify ! Écoutez maintenant — https://open.spotify.com/show/1fcZXdPEXeIwBYME4qCMq3?si=3e09395c4aca4c4f
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NewsTranscription
00:00La guerre ne se limite pas aux armes, elle concerne aussi le renseignement.
00:03Les armées ne peuvent agir sans information.
00:06Ils ont besoin d'informations précises et récentes pour planifier, anticiper leurs adversaires et éviter d'être pris au dépourvu.
00:14La victoire ou la défaite dans un conflit dépend de la manière dont chaque camp collecte et exploite les données,
00:20ce que l'Ukraine maîtrise très bien.
00:22C'est la raison pour laquelle les forces de Kiev ont ciblé les moyens de collecte de renseignements de la
00:27Russie,
00:27y compris non seulement ses stations radars au sol, mais aussi ses avions de détection et de contrôle aéroporté.
00:34Frappe après frappe, l'Ukraine prive la Russie de ses yeux dans le ciel, et il n'y a rien
00:39que le président russe Vladimir Poutine puisse faire pour l'empêcher.
00:43Au lieu de cela, il est contraint d'observer alors que sa flotte d'avions de détection et de contrôle
00:48aéroporté est systématiquement anéantie.
00:50L'impact de cela ne peut pas être sous-estimé, car les systèmes de détection et de contrôle aéroporté sont
00:56extrêmement importants dans la guerre moderne.
00:58Ils fonctionnent en fait comme des stations radars volantes, offrant une détection à longue portée sur 360 degrés des menaces
01:05ennemies dans les airs, en mer et au sol.
01:08Beaucoup détectent des cibles à des centaines de kilomètres, alertant les équipes au sol et leur laissant le temps de
01:15se préparer en prenant des mesures d'évitement ou en renforçant leur défense.
01:20Ces avions font aussi office de centre de commandement aérien, collectant et partageant en temps réel les informations pour coordonner
01:26les chasseurs alliés,
01:28mener des frappes de missiles de précision, des bombardements et gérer des espaces de bataille complexes.
01:33En résumé, ils sont précieux, fournissant des données en temps réel et une vue d'ensemble du champ de bataille,
01:39indispensables à toute armée moderne pour réussir.
01:42Et la Russie s'est fortement appuyée sur un avion en particulier pour répondre à ses besoins en matière d
01:46'alerte avancée et de commandement aéroporté, le Beriev A-50.
01:50Développé comme successeur du Tupolev Toussant 26, qui est entré en service dans les forces armées soviétiques dans les années
01:581000, 960,
02:00le A-50 a effectué son premier vol en 1978 et est entré en service plusieurs années plus tard, en
02:071985.
02:09Sa conception était basée sur l'avion de transport, Ilyushin Il 76, et il possède des spécifications techniques impressionnantes,
02:17notamment un plafond de 40 000 pieds, une portée opérationnelle de plus de 4 000 miles et une autonomie de
02:23vol d'environ 6 heures au total,
02:25bien que cela puisse être prolongé grâce au ravitaillement en vol.
02:28La caractéristique la plus distinctive de l'appareil est le rotodôme de 30 pieds de large qui se trouve au
02:33-dessus de son fuselage,
02:35abritant un grand système radar de surveillance.
02:37Surnommé Mushroom, ce radar permet à l'A-50 de balayer ses environs et de détecter des cibles aériennes à
02:44des distances allant jusqu'à 650 km, soit 400 miles,
02:48et des cibles au sol, jusqu'à 300 km, soit 190 miles.
02:52L'A-50 a également la capacité de transmettre des données de guidage à une douzaine d'avions alliés simultanément.
02:59Il peut, par exemple, fournir des données de localisation précise sur les moyens ukrainiens aux avions d'attaque à proximité,
03:07leur permettant ainsi de les attaquer sans même avoir besoin de s'appuyer sur leur propre système radar interne.
03:13Durant les dernières années de l'Union soviétique, jusqu'à 5 de ces avions étaient fabriqués par AN,
03:18avec plus de 40 construits au total au moment de la dissolution de l'Union.
03:22Depuis lors, la production a cessé, bien que le Kremlin ait évoqué la possibilité de fabriquer d'autres A-50
03:28à l'avenir,
03:29et ait modernisé ses avions restants au fil des années, en les équipant de nouveaux ordinateurs et systèmes avioniques pour
03:35les maintenir aux normes actuelles.
03:37Ainsi, bien qu'il ait plusieurs décennies, l'A-50 reste un avion d'alerte avancée et de commandement aéroporté
03:44relativement compétent et performant,
03:46et il a prouvé sa valeur aux forces du Kremlin, à de nombreuses reprises.
03:49Il a survolé la Tchétchénie lors des deux guerres de Tchétchénie, par exemple,
03:54et a renforcé l'efficacité de la Russie pendant la courte guerre russo-géorgienne et la guerre civile syrienne.
03:59Il n'est donc pas surprenant que la Russie se soit à nouveau appuyée sur l'A-50 lors de
04:05son invasion de l'Ukraine.
04:06Les commandants du Kremlin espéraient que ces avions radars aéroportés éprouvés les aideraient à contrer les avions ukrainiens,
04:13et les missiles solaires, tout en fournissant des données de ciblage essentielles pour les campagnes de frappe cinétique du pays.
04:20Pendant un certain temps, tout s'est déroulé comme prévu,
04:24mais l'Ukraine n'allait pas rester les bras croisés et permettre aux moyens de surveillance russes de surveiller ses
04:29opérations.
04:30Les commandants de Kiev comprenaient parfaitement le rôle important que jouait Guiloc aux avions d'alerte avancée,
04:36et dès qu'ils en ont eu les moyens, ils ont commencé à planifier leur élimination,
04:40en se concentrant spécifiquement sur les modèles modernisés A-50U.
04:44La Russie aurait commencé la guerre avec 8 de ses avions au total.
04:47L'un d'eux a été mis hors service seulement un an après le début de la guerre, le 26
04:52février 2023.
04:53A l'époque, il a été rapporté qu'un groupe partisan, l'Association des forces de sécurité du Bélarus,
04:59avait mené une attaque de drone et endommagé un avion A-50 sur une base aérienne près de Minsk.
05:05L'attaque a ensuite été attribuée au service de sécurité d'Ukraine, le SSU,
05:10et l'avion endommagé ne serait jamais revenu en service opérationnel.
05:14Moins d'un an plus tard, en janvier 2024, un deuxième A-50 a été touché alors qu'il était
05:19en service.
05:20L'avion survolait la mer d'Azov lorsqu'il a soudainement disparu des écrans radars.
05:25Peu après, des rapports ont fait état d'un avion russe, Sukhoi-30,
05:29annonçant qu'un appareil non identifié avait pris feu,
05:32et s'était écrasé lors d'un atterrissage d'urgence.
05:34On a découvert plus tard que c'était le résultat final d'une attaque ukrainienne soigneusement planifiée et exécutée,
05:41débutée plusieurs semaines plus tôt.
05:44Selon les analystes, l'armée de l'air ukrainienne a délibérément ciblé
05:47et mis hors service les stations radars russes à travers la Crimée.
05:51En réponse, les russes, Khochi, ont dû déplacer un A-50 dans la région,
05:56ce qui l'a mis à portée d'une batterie de missiles solaires ukrainiennes.
05:59La batterie a alors tiré sur l'A-50 le précipitant dans la mer.
06:04En bref, les forces de Kiev avaient habilement tendu un piège dans lequel l'avion russe est tombé,
06:09et ils n'en sont pas restés là.
06:11Seulement un mois plus tard, le 23 février, des sources ukrainiennes
06:14ont rapporté l'élimination d'un autre A-50.
06:17Encore une fois, cela se serait produit au-dessus de la mer d'Azov,
06:21non loin de l'Ukraï de Krasnodar, en Russie.
06:23Un système de missiles S, 200 de l'époque soviétique,
06:27à longue portée, a tiré sur l'avion,
06:28causant suffisamment de dégâts pour le faire s'écraser,
06:31et tuant dix russes à bord, dont plusieurs officiers de haut rang.
06:35L'Ukraine a maintenu la pression dans les semaines suivantes.
06:38Début mars 2024, elle a mené une attaque de drone sur un site de réparation d'A-50 connu,
06:44l'usine aéronautique de Tuganrog.
06:46Des images satellites du site montraient des dégâts évidents sur l'un des hangars,
06:50où sont stockés des A-50 et d'autres avions spécialisés.
06:53Aucun autre détail n'a été donné,
06:55mais il est possible qu'un ou plusieurs avions aient été endommagés lors de l'attaque.
06:59En juin 2025, la flotte déjà réduite, des A-50,
07:04a subi un nouveau coup dur lors de l'emblématique opération Toile d'Araignée,
07:08l'une des plus grandes et des plus réussies attaques de drones ukrainiens sur le sol russe.
07:13A l'époque, la plupart des gros titres sur l'attaque soulignaient que l'Ukraine
07:17aurait détruit jusqu'à un tiers de la flotte de bombardiers du Kremlin.
07:21Un détail plus discret, mais néanmoins d'une importance vitale et largement passé inaperçu.
07:26En plus des bombardiers, les drones ukrainiens avaient également réussi à frapper non pas un,
07:30mais deux A-50 distincts lors de l'opération.
07:33De nombreux journalistes et experts militaires ont relayé la nouvelle,
07:37partageant des images satellites et des vidéos pour prouver que deux des avions avaient subi de sérieux dégâts,
07:42notamment au niveau de leur rotodôme abritant les radars.
07:45L'éradication systématique des A-50 s'est poursuivie en novembre 2025,
07:50lorsque l'Ukraine a réussi une nouvelle frappe massive,
07:52visant plusieurs sites militaires et industriels stratégiques russes.
07:57Il s'agissait d'une mission d'envergure,
07:59menée par des unités des forces de missiles et d'artillerie,
08:02des forces d'opération spéciales,
08:04des unités de missiles côtiers de la marine,
08:06et des forces ukrainiennes des systèmes sans pilote.
08:09Ensemble, utilisant un mélange de drones-missiles et de missiles de croisière Neptune,
08:13ces forces ont frappé à nouveau le site de réparation des A-50 à Taganrog.
08:17De multiples explosions et incendies ont été signalés sur le site,
08:20perturbant sans aucun doute les réparations,
08:23la maintenance ou les efforts de modernisation en cours
08:25sur les autres A-50 présents dans la région à ce moment-là.
08:28En mars 2026, l'Ukraine a lancé une nouvelle attaque contre cet appareil précis.
08:34Le 17 mars, pour être précis,
08:36des moyens ukrainiens ont frappé le usine de réparation d'avions numéro 123
08:40à Staraya-Russa, dans la région de Novgorod.
08:43Tout comme l'installation de Taganrog,
08:46cet endroit est un élément important de l'infrastructure militaire
08:49où divers avions sont réparés, modernisés et entretenus.
08:52Les images satellites ont montré qu'il y avait au moins
08:559 avions de transport IL-76 sur l'aérodrome à ce moment-là.
09:00Ce sont les mêmes avions qui ont servi de base à la conception de l'A-50.
09:05Les premiers rapports font état de dégâts visibles sur un hangar de maintenance.
09:08Et le 20 mars, l'état-major général des forces armées ukrainiennes
09:11a confirmé dans un message sur Telegram
09:13qu'un autre A-50 avait été touché lors de l'attaque.
09:17Les dégâts subis par l'avion de détection radar à longue portée A-50
09:21ont été confirmés.
09:22Ils se trouvaient sur le territoire de l'entreprise pour maintenance
09:25et attendaient peut-être une modernisation.
09:28Avant d'analyser les conséquences plus larges de ces attaques
09:31et leur impact sur les perspectives russes et ukrainiennes,
09:35abonnez-vous à The Military Show si vous voulez plus d'analyses de ce type.
09:40Nous analysons cela ainsi chaque semaine.
09:42Les estimations varient quant au nombre exact de A-50 opérationnels
09:47qu'il reste à la Russie.
09:48Mais même les estimations les plus optimistes
09:50suggèrent qu'il ne reste que quelques-uns de ces avions.
09:53En effet, le propre centre russe d'analyse des stratégies et des technologies,
09:58le groupe de réflexion KAS,
10:01affirme qu'il n'y a pas plus de 4 A-50 disponibles à un moment donné.
10:06Ce n'est pas un grand nombre et ce n'est pas du tout suffisant
10:09pour que la Russie puisse assurer une couverture complète de son propre territoire
10:13ou des régions d'Ukraine que ses forces continuent d'occuper.
10:16Chaque fois qu'un A-50 est détruit,
10:18ou même temporairement mis hors service,
10:21cela représente un sérieux revers pour les forces du Kremlin,
10:24car même si ces avions sont relativement anciens,
10:27ils sont d'une importance exceptionnelle.
10:28Ces avions ont fourni aux forces russes
10:31d'innombrables renseignements utiles au cours du conflit jusqu'à présent.
10:35Ils ont aidé les troupes du Kremlin à réagir vite aux menaces aériennes,
10:40à neutraliser drones et missiles ukrainiens,
10:42et à coordonner leurs attaques contre les ressources et infrastructures ukrainiennes.
10:46Et comme ils sont si rares et coûteux,
10:49chaque unité coûtant environ 350 millions de dollars
10:52et n'étant plus produite,
10:54chaque perte compte d'autant plus.
10:57Militairement, abattre un A-50 ne revient pas à détruire un avion ennemi classique.
11:02C'est similaire à éliminer un grand navire de commandement et de contrôle.
11:05En un instant, l'ennemi perd une vaste zone de couverture radar,
11:09des régions entières deviennent aveugles,
11:12le flux constant de renseignements est coupé,
11:14et d'innombrables ressources,
11:16concentration de troupes et infrastructures,
11:18perdent soudainement l'une des sentinelles les plus importants
11:21qui les protégèrent depuis le ciel.
11:23Les implications sont énormes.
11:25Les A-50 voient beaucoup plus loin que la plupart des radars au sol,
11:28par exemple,
11:29puisqu'ils opèrent à de si hautes altitudes.
11:32La perte de quelques avions complique donc la surveillance du ciel par la Russie
11:36pour détecter avions, missiles ou drones ennemis,
11:40avec moins de ressources à leur disposition.
11:43Les commandants du Kremlin doivent également faire face à la question difficile
11:46de savoir comment utiliser au mieux les moyens qui leur restent.
11:50Si un avion est endommagé ou détruit,
11:52ils doivent parfois en déplacer un autre pour le remplacer.
11:56Cependant, en agissant ainsi,
11:58ils ouvriront inévitablement des brèches ailleurs que l'Ukraine pourra exploiter.
12:02C'est un véritable dilemme insoluble.
12:04La Russie souffre quoi qu'elle fasse,
12:06sans solution facile ni moyen de contourner le problème.
12:09Il est aussi important de se rappeler que même sans que l'Ukraine n'endommage ou ne détruise ses appareils,
12:14ils ne sont pas vraiment neufs.
12:16Même intacts, ils nécessitent parfois un entretien.
12:20Les équipages se reposent, les avions sont ravitaillés, etc.
12:24C'est peut-être pour cette raison que les forces ukrainiennes ont concentré une partie de leurs attaques
12:28sur les endroits même où ces avions sont souvent stockés lorsqu'ils ne sont pas utilisés.
12:32Non seulement cela offre la possibilité d'endommager,
12:36ou même de détruire tout appareil qui pourrait s'y trouver à ce moment-là,
12:39mais cela perturbe également l'infrastructure essentielle nécessaire pour maintenir ces avions en vol,
12:44pour les ravitailler et les garder opérationnels.
12:47Et plus la Russie perd des A-50, plus elle risque d'être prudente avec les quelques précieux appareils qui
12:53lui restent.
12:54Il est probable que les commandants du Kremlin utiliseront ces avions plus parcimonieusement à l'avenir.
13:00Cela n'a pas seulement un impact négatif sur la couverture radar globale de la Russie et ses perspectives défensives,
13:05cela influence aussi négativement ses capacités offensives.
13:09Même si les A-50 ne larguent pas de bombes, ni ne tirent de missiles,
13:13ils fournissent aux chasseurs bombardiers russes les données nécessaires pour détecter et localiser précisément les cibles.
13:19Sans les A-50 pour les assister, ces mêmes chasseurs pourraient être obligés de compter davantage sur leurs propres radars
13:25ou sur les équipes de contrôle au sol, ce qui peut les exposer à des risques supplémentaires tout en les
13:29rendant moins efficaces.
13:31Cela ne signifie pas que la Russie est totalement aveugle.
13:33Elle possède encore des radars au sol, des radars de chasseurs, des satellites et d'autres systèmes de surveillance pour
13:39recueillir des informations.
13:41Mais elle perd sans doute ses yeux les plus importants et les plus perçants dans le ciel.
13:45Et c'est un problème auquel le Kremlin ne semble pas avoir de solution.
13:49Le pays a évoqué la reprise de la production des avions A-50,
13:53mais il ne semble pas avoir trouvé les fonds ou les ressources nécessaires pour le faire,
13:58ce qui est probablement lié à ses difficultés économiques actuelles.
14:01La Russie s'est également vantée de programmes de modernisation et de mise à niveau de sa flotte vieillissante des
14:07A-50,
14:08mais ces nouveaux A-50U améliorés ne sont manifestement pas assez résistants pour supporter les frappes de drones et de
14:14missiles ukrainiens,
14:15puisque plusieurs d'entre eux ont déjà été détruits.
14:18Le Kremlin a également tenté, sans succès, de créer un successeur à l'A-50L-A-100.
14:23Il était censé remplacer progressivement l'A-50, avec une technologie de suivi radar supérieur,
14:28des moteurs plus puissants et un système de guerre électronique ultra-moderne.
14:33Hélas pour la Russie, le projet demeure bloqué depuis des années.
14:37Un avion prototype a effectué un vol initial en 2017, mais depuis, on a peu entendu parler de l'Ascent,
14:43sauf à la fin novembre 2025, lorsque les forces ukrainiennes ont affirmé avoir détruit le prototype.
14:50Devenant de plus en plus désespéré, Moscou a même évoqué l'idée de créer un tout nouvel avion hybride
14:54qui, en théorie, combinerait la surveillance aérienne, la patrouille maritime, la reconnaissance et la lutte anti-sous-marine
15:01en une seule plateforme polyvalente, façon couteau suisse.
15:04Selon des documents divulgués de Beriev, la même entreprise derrière l'A-50,
15:09ce nouvel avion serait basé sur le jet Amphibie B-200, un autre avion russe, au passé mouvementé.
15:15Cependant, les documents révèlent aussi que la Russie manque des composants indispensables pour produire ces avions,
15:22car les moteurs sont fabriqués en Ukraine, et Moscou n'a pas réussi à créer un équivalent local.
15:28Donc, l'Ascent a été un échec.
15:31L'avion hybride B-200 n'avance pas.
15:33Cela laisse la Russie avec seulement quelques A-50 soviétiques pour tous ses besoins de détection avancée et de contrôle
15:39aéroporté.
15:40L'Ukraine, quant à elle, se retrouve dans une position de plus en plus forte chaque fois qu'elle élimine
15:45ou endommage un A-50.
15:47Elle ne fait pas que rendre son ennemi plus faible, elle ouvre activement des brèches à exploiter.
15:52Et les capacités aériennes de Kiev vont bientôt bénéficier d'une amélioration considérable,
15:57rendant ces brèches encore plus faciles à cibler.
15:59En octobre, 2025 Kiev a signé un accord avec la Suède pour l'acquisition d'un maximum de 150 avions
16:06de chasse,
16:07multi-rôles supersoniques, monomoteurs, Sabjas, 39, Gripen.
16:12Conçu pour combiner des capacités de frappe et de reconnaissance,
16:15le Gripen est largement considéré comme un excellent chasseur de génération 4,5.
16:30Un ancien responsable militaire de l'OTAN a même qualifié cet avion de l'un des meilleurs avions de combat
16:34au monde,
16:35le meilleur chasseur qui ne soit pas un furtif F-22 ou F-35.
16:39Il pourrait facilement affronter tout ce que Poutine pourrait lui opposer.
16:42Le 11 février 2026, l'Ukraine a annoncé son intention de consacrer une partie de son nouveau fonds de soutien
16:49de l'UE
16:50au lancement de l'acquisition de chasseurs Gripen.
16:52Et quelques mois plus tard, le 17 avril, le président ukrainien Volodymyr Zelensky
16:57a affirmé que l'Ukraine avait déjà commencé à former ses propres pilotes sur Gripen
17:01et qu'elle élargirait encore cette formation à l'automne 2026.
17:05Si cette évaluation est correcte, l'Ukraine pourra bientôt déployer certains des meilleurs chasseurs d'Europe dans son ciel
17:11alors que l'aviation russe est à son plus bas, équipée de missiles RR.
17:17Météore à longue portée, le Gripen pourrait être utilisé pour cibler et détruire les chasseurs et bombardiers d'attaques russes.
17:24Autrefois, le Kremlin s'appuyait sur la A-50 pour détecter les menaces et sécuriser ses appareils
17:30en leur fournissant des informations sur l'ennemi à des centaines de kilomètres
17:34leur offrant un avantage lorsqu'il devait en s'échapper.
17:38Cela permettait à la Russie de rapprocher de plus en plus ses avions d'attaque des lignes de front
17:42menant des bombardements dévastateurs, des frappes de missiles et d'autres sorties agressives
17:48avec ses Sukhoi-34, Sukhoi-35 et MiG-31BM par exemple.
17:53Mais si les A-50 ne sont pas disponibles, ces mêmes avions ne bénéficieront plus de ces protections.
17:59Ils pourraient ignorer qu'un Gripen ukrainien les cible ou qu'un missile météore les menace
18:04avant qu'il ne soit trop tard.
18:06Cela a été noté dans un article récent de Defense Express qui indique que l'un des principaux
18:11objectifs du Gripen serait de repousser les avions d'attaque russes Su-34 qui transportent
18:16des bombes guidées plus loin de la ligne de front.
18:18C'est pourquoi la perte des A-50 est si importante.
18:22Ce n'est pas seulement aveugler la machine de guerre du Kremlin, c'est aussi la pousser plus
18:26loin dans un coin sombre et dangereux d'où elle pourrait ne jamais sortir.
18:31Maintenant, pour en savoir plus sur la façon dont l'élan de la guerre penche de plus en
18:35plus en faveur de l'Ukraine, regardez cette vidéo qui examine en profondeur le tout nouvel
18:40atout offensif de Kiev, le missile FP-FP-7.X.
18:45Sinon, regardez cette vidéo pour découvrir comment une grave crise de morale dans les
18:50rangs russes, pousse des dizaines de milliers de soldats de Moscou à simplement abandonner
18:55leur poste et à choisir une vie derrière les barreaux plutôt que de continuer à se
18:59battre en première ligne.
19:01Et enfin, n'oubliez pas de vous abonner à The Military Show pour être sûr de ne pas
19:05manquer d'autres vidéos comme celle-ci.
19:07Merci.
19:08Merci.
19:10Merci.
19:10Merci.
19:10Merci.