00:00والأنظار تتجه الآن إلى مضيق هرمز فحتى إذا أعيد فتحه تبقى هناك مشكلة أخرى لا تقل خطورة وهي الألغام البحرية
00:10المنتشرة في ممره الملاحي الرئيسي
00:12فمعطيات الرابطة الدولية لمالكين قلات النفط المستقلين تشير إلى أن هذا الممر يضم نحو ثمانين لغما بحريا
00:21ما يعني أن عودة الملاحة إلى طبيعتها لن ترتبط فقط بمنود الاتفاق لكنها تحتاج إلى إجراءات عملية على الأرض
00:32إذن كيف تعبر السفن؟
00:35الخريطة الملاحية الحالية انقسمت إلى قسمين بديلين وأكثر ضيقا
00:41الأول بالطبع يمر شمال عبر المياه الإقليمية الإيرانية والثانية يمر في الجنوب عبر المياه الإقليمية العمانية
00:51هنا وعلى بعد أميال قليلة من عنق المضيق تقف ناقلات النفط العملاقة في طوابير طويلة
00:59حتى ساعات الانتظار الفعلية تحولت إلى مقياس لدرجة الاستقرار في الممر المائي
01:05طبعا يعود هذا الحذر إلى تطبيق نظام صارم لفصل حركة المرور البحرية بهدف تجنب أي تصادم وضمان سلامة العبور
01:15ناقلات النفط العملاقة باتت تنتظر ما بين ساعتين وثماني ساعات كاملة لتنسيق مسارها
01:23أما سفن الحاويات التجارية فيستغرق عبورها ما بين ساعة وست ساعات في الظروف الحالية
01:30في حالات الاشتباه أو حالات الازدحام قد تضطر السفن إلى الانتظار لفترات تصل إلى 24 ساعة
01:37بعد الوقوف في طابور الانتظار يأتي دور العبور حيث باتت العملية أشبه من مناورة بحرية معقدة
01:45يمكن تلخيصها في أربع خطوات
01:47أولا الإبلاغ الاستباقي قبل الاقتراب من المضيق حيث ترسل السفينة تقرير ملاحي شامل
01:55يتضمن نوع الحمولة والوجهة النهائية وموعد الوصول المتوقع
01:59ثانيا التوجه الإلزامي حيث تدخل السفينة ممرات ضيقة ومحددة سلفا وتلتزم بسرعة تبحار منخفضة
02:08لضمان السيطرة ومراقبة الممرات البحرية طبعا تحسبا لأي أخطار
02:13ثالثا المرور تحت الرقابة فبرغم عدم خضوع كل سفينة لتفتيش مادي مباشر
02:22فإن عملية العبور تخضع لمراقبة رادارية على مدار الساعة
02:27مع انتشار دوريات بحرية واقتراب زوارق عسكرية عند الضرورة
02:32ورابعا تأكيد الخروج فور تجاوز منطقة الخطر
02:38حيث تبث السفينة رسالة تؤكد إتمام العبور لتستعيد بعدها مسارها الملاحي الطبيعي
Comments