Đi đến trình phátĐi đến nội dung chính
  • 4 ngày trước
Dán PPF ô tô ngày càng phổ biến khi người dùng muốn bảo vệ lớp sơn zin và giữ xe luôn như mới. Thay vì chỉ “làm đẹp”, PPF được xem là giải pháp bảo vệ lâu dài, đặc biệt trong điều kiện giao thông dễ gây trầy xước như tại Việt Nam.

╰┈➤ Tìm hiểu ngay địa chỉ dán PPF ô tô chuyên nghiệp AKauto: https://nguoiquansat.vn/nhac-den-dan-ppf-o-to-nhieu-chu-xe-nghi-ngay-den-akauto-nhu-mot-diem-den-xung-tam-283682.html

PPF (Paint Protection Film) là lớp phim polyurethane trong suốt, thường làm từ TPU cao cấp, có độ dày khoảng 150–200 micron. Lớp phim này hoạt động như “lá chắn” giúp hạn chế trầy xước, đá văng và tác động từ môi trường. Nhiều dòng còn có khả năng self-healing, tự phục hồi vết xước nhẹ khi gặp nhiệt, đồng thời chống UV, hạn chế ố vàng và giữ độ bóng sơn.

So với các vật liệu giá rẻ như PVC hay TPH, PPF TPU có độ bền cao, đàn hồi tốt và duy trì thẩm mỹ lâu dài hơn.

Lý do nên dán PPF xe ô tô

Chủ xe lựa chọn dán PPF không chỉ vì thẩm mỹ mà còn vì giá trị thực tế:

Giữ lớp sơn zin luôn mới, hạn chế trầy xước trong quá trình sử dụng

Giảm chi phí sơn dặm hoặc phục hồi sơn

Tăng giá trị bán lại của xe

Phù hợp với môi trường di chuyển nhiều rủi ro như đô thị đông đúc

Thực tế, xe có dán PPF sau 1–2 năm thường giữ độ bóng tốt hơn rõ rệt so với xe không dán.

Có nên dán PPF không?

Bạn nên dán PPF nếu vừa nhận xe mới, thường xuyên đi xa, hoặc muốn giữ ngoại thất luôn đẹp. Nếu xe đã sử dụng, vẫn có thể dán nhưng nên xử lý bề mặt trước để đạt hiệu quả tốt nhất.

PPF và ceramic khác nhau thế nào?

PPF là lớp bảo vệ vật lý, giúp chống trầy xước và va chạm nhẹ. Trong khi đó, ceramic chủ yếu tăng độ bóng, chống bám nước và hỗ trợ vệ sinh. Nhiều chủ xe kết hợp dán PPF ở vị trí dễ va chạm và phủ ceramic toàn xe để tối ưu hiệu quả.

Những vị trí nên dán PPF

Bạn có thể dán từng phần như cản trước, capo, gương, tay nắm cửa, bậc cửa hoặc dán full body nếu ngân sách cho phép để bảo vệ toàn diện.

Giá dán PPF ô tô

Chi phí phụ thuộc vào loại phim, diện tích, dòng xe và tay nghề kỹ thuật. Dán từng phần thường từ vài triệu đồng, trong khi dán toàn bộ xe dao động khoảng 20–60 triệu đồng. So với chi phí sơn lại hoặc mất giá xe, đây là khoản đầu tư hợp lý.

Khi nào nên dán PPF?

Thời điểm tốt nhất là ngay sau khi nhận xe mới. Nếu để xe xuất hiện trầy xước rồi mới dán, hiệu quả thẩm mỹ sẽ không còn tối ưu. Đây cũng là lý do nhiều người “ước đã dán sớm hơn”.

Lưu ý khi dán PPF

Chọn phim chính hãng, đơn vị thi công uy tín, quy trình chuẩn và có bảo hành rõ ràng (thường 5–10 năm). Tay nghề kỹ thuật là yếu tố quyết định độ bền và thẩm mỹ sau khi dán.

Ngày nay, dán PPF không còn là lựa chọn riêng của xe sang mà đã trở thành tiêu chuẩn chăm sóc xe hiện đại, giúp bảo vệ giá trị xe lâu dài và hạn chế chi phí phát sinh.

Danh mục

🚗
Xe cộ
Phụ đề
00:00Như thế nào là được xem là một cái bề mặt PVF hoàn thiện
00:02Chúng ta sẽ có một cái phiếu QC
00:04Và ở đây chúng ta có số lót 3M Việt Nam
00:06Họ có thể kích hoạt bảo hình điện tử cho khách hàng
00:08Và cái thứ hai đó là có canh đúng form không
00:10Cái nét này nó có hửa hay không
00:12Làm sao mà ít bụi nhất có thể
00:13Làm sao ít rạng
00:15Cái độ trông suốt nó phải cao
00:16Đi đường dài thì cái tỷ lệ bong tróc nó phải giảm
00:19Đây là một ngày làm việc tại Acao Tu
00:21Thì bên trong phòng ở hiện tại đang có
00:23Gilly đang dán phi mết nhiệt
00:24Và đằng sau là đang có một chiếc VX350 dán PVF
00:28Rất là nhiều những khách hàng đặt câu hỏi
00:30Về việc như thế nào là được xem là một cái bề mặt PVF hoàn thiện
00:33Nhân tiện là chúng ta đang có một cái chiếc xe VX350 vừa thi công xong
00:37Chiều hôm nay sẽ bàn giao cho khách
00:39Thì xin mời các chị cùng em sẽ đi check cái chiếc xe này
00:41Tất cả mà cái xe mà chúng ta thi công ấy
00:44Thì chúng ta sẽ được đậu trong phòng kín
00:46Để kiểm tra chất lượng thì chúng ta sẽ có những cái mục như thế nào
00:49Đầu tiên đây là cái dòng xe này
00:52VX350 có loại PVF
00:53Và ở đây chúng ta có số lót 3M Việt Nam
00:55Họ có thể kích hoạt bảo hình điện tử cho khách hàng
00:57Và cái thứ 2 đó là khách hàng có thể yên tâm được
00:59Là mình đang sử dụng một cái loại PVF đủ chính hệ
01:02Đối với Acautu thì
01:04Cái quá trình mà chúng ta dán PVF
01:06Thì chúng ta sẽ có những cái cộng đoạn về QC
01:08Đầu tiên là chúng ta sẽ có là QC trước khi dán
01:11Rửa xe và tẩy nhựa đường có ok không
01:13Cái thứ 2 đó là tẩy ố và xử lý bề mặt có ok không
01:15Cái thứ 3 đó là làm bụi và vệ sinh những cái khe kẻ
01:19Chúng ta không chỉ là quan trọng ở trên cái bề mặt đẹp không
01:22Mà là tất cả những cái mí mét
01:23Nó cũng phải được đảm bảo kiểm tra những cái vết xước
01:26Những cái vết xước nào mà chúng ta có thể xử lý
01:28Bằng việc hiệu chỉnh bề mặt sơn đánh bóng
01:30Thì Acautu sẽ hiệu chỉnh
01:32Khi mà bạn giao xe cho khách hàng
01:33Thì cái phần PVF mình là có canh đúng form không
01:37Cái mét này nó có vỡ hay không
01:38Cái thứ 2 đó là
01:40Cái tiêu chuẩn về cái bọ khí
01:42Không được xót quá nhiều những cái bọ khí
01:44Và nhất là những cái bọ khí lớn
01:46Với PVF là vì mình dán nước
01:47Nên là một số những cái bề mặt
01:49Chúng ta cần phải có quá trình đó là tầm 3 đến 5 ngày để đợi nó khô và nó
01:53rút cái nước đó đi
01:54Cái tiếp theo đó là
01:55Trên cái bề mặt này thì cái tỷ lệ bụi
01:57Nó có bị bả mặt dưới cái bề mặt này không
01:59Ví dụ như là Acautu trang bị phòng kiến từ trong này ra bên ngoài
02:04Để làm sao hạn chế bụi nhiều nhất có thể
02:06Tuy nhiên thì bụi nó tới ra từ tất cả những cái khe kẻ bên trong xe của mình
02:11Trong cái quá trình mà mình di chuyển
02:12Nó còn nằm động lại ở đây
02:13Và cái tiếp tục đó là chúng ta sẽ kiểm tra xem là cái bề mặt PVF của chúng ta
02:18Khi mà dán từ những cái phần cánh cửa này
02:20Phải đảm bảo được cái tính đồng bộ của các vị trí
02:23Nói về cái câu chuyện cụm mét hay là tỉa
02:26Có những cái chi tiết ấy
02:28Chúng ta không thể gặp được đâu
02:29Những cái khu vực nào mà nó có cái độ bề mặt bủ dày như vầy này
02:33Thì chúng ta mới cụm
02:33Bởi vì cái đó nó bị sai về cái đặc tính của sản phẩm PVF
02:37Nó không phải là như vầy
02:38Ví dụ như các anh chị có thể thấy là cái phần cong này nè
02:40Cái phần cong của bề mặt đèn nha
02:42Cái này cái góc của nó rất là cong
02:44Mà nó chỉ có một khoảng chân này độ dày
02:46Thì thành ra là chúng ta không thể ráng cụm vào bên trong
02:49Thì điều đó nó có thể nó sẽ còn gây hại hơn nữa
02:52Và cái cuối cùng mà Acao Tu sẽ kiểm tra đó là
02:55Những cái vị trí góc cua này nè
02:56Cái phần đèn này vừa mới dán xong
02:58Đồng ý
02:58Cái lúc chúng ta mới vút vô á
03:00Nó đã ôm vô bên trong rồi
03:01Tuy nhiên vì nó còn độ ẩm nước ở đây nè
03:03Nên là nó lại bong ra lại đó
03:05Mọi người thấy chảy nước không?
03:06Acao Tu luôn nói với khách hàng rằng là
03:08Khi mà trong cái quá trình mà chúng ta thi công phi vẽ
03:10Chúng ta cần một công đoạn đi kiểm tra
03:12Và chúng ta cần thời gian đậu lại
03:14Để kiểm tra cái xe trước khi bạn giao xe cho khách hàng
03:16Cái cuối cùng đó là chúng ta sẽ kiểm tra
03:18Cái việc lâu khô
03:19Sau khi mình làm xong xe mình lâu thật sạch
03:21Mặc dù cái chiếc xe đã thi công xong
03:22Nhưng mà những cái bọc lốt Acao Tu vẫn còn bọc này
03:25Khách hàng đến nhận xe
03:26Và lúc đó mới thảo những cái bọc lốt này ra
03:28Để mới bạn giao xe cho khách hàng thôi
03:29Bởi vì cái này nó nằm trong cái yếu tố
03:31Vì bảo quản cái xe của khách
03:37Hãy subscribe cho kênh Ghiền Mì Gõ Để không bỏ lỡ những video hấp dẫn
Bình luận

Được khuyến cáo