- 3 settimane fa
Categoria
📺
TVTrascrizione
00:08Future Investment Initiative 2026, il futuro passa per la trasformazione dell'automotive e sicuramente per l'elettrico.
00:17Siamo con Stella Lee, Executive Vice President di BYD.
00:21Thanks for joining us.
00:25Dunque, BYD si sta espandendo rapidamente in tutta Europa e l'Italia è vista sempre più come un mercato strategico.
00:32Perché l'Europa è così centrale nella vostra strategia?
00:37Sì, l'Europa è un mercato molto importante per noi perché il mercato stesso ha bisogno di noi.
00:43Inoltre l'Europa è molto orientata alla tutela dell'ambiente.
00:46C'è poi l'obiettivo del 2030, anno in cui tutte le auto dovranno essere elettriche o ibride plug-in.
00:52Quindi di fatto la nostra tecnologia può aiutare l'Europa a raggiungere concretamente questo traguardo di sostenibilità .
01:03Pensi ad esempio a Roma, è una città bellissima, si passeggia per strada, non si vuole il fumo e non
01:08si vuole sentire il rumore.
01:10L'auto elettrica può rendere la città più attraente, più ecologica e ancora più bella.
01:16Quali sono i vostri prossimi progetti? Milano sarà il vostro quartier generale?
01:21Sì, in Italia la nostra sede centrale sarà Milano.
01:24A Milano apriremo un centro di design e il nostro studio di progettazione d'oltre mare.
01:31In questo modo potremmo assumere talenti artistici che lavorino per BYD, rendendo le nostre auto più europee.
01:42BYD sta valutando impianti di produzione sottutilizzati in Europa, incluse possibili opportunità in Italia, come Mirafiori o Cassino.
01:51Che tipo di impronta industriale sta cercando BYD in Europa?
01:55Stiamo cercando una struttura vuota.
01:58In questo modo possiamo acquistarla e convertirla in un nostro impianto qui.
02:05Però non ne abbiamo ancora trovata una.
02:08Ha accennato al fatto che BYD preferirebbe gestire gli impianti direttamente anziché tramite joint venture, corretto?
02:16Perché mantenere il controllo operativo è così importante per la strategia di BYD?
02:22Perché BYD è un'azienda davvero unica.
02:25Non siamo solo un'azienda automobilistica, siamo un'azienda di ingegneria.
02:29Abbiamo 120.000 ingegneri nel settore della ricerca e dello sviluppo, con 552 brevetti al giorno.
02:36Di conseguenza, quando gestiamo queste grandi strutture, abbiamo anche una forte capacità di esecuzione.
02:42Prendiamo decisioni in modo molto efficace e rapido.
02:45Se qualcosa va storto, semplicemente cambiamo decisione.
02:48Per il modo in cui ci muoviamo in termini di velocità e innovazione, una joint venture per noi non funzionerebbe
02:54bene.
02:54Ci piace controllare tutto in base ai nostri obiettivi.
02:58A volte può sembrare folle investire così tanto in ricerca e sviluppo,
03:02ma sentiamo che si tratta di un'opportunità futura.
03:04E se lavorassimo in joint venture sarebbe difficile.
03:07Se l'altra parte non capisse la scelta, nascerebbero opinioni divergenti.
03:11E questo danneggerebbe la collaborazione, non facendola funzionare al meglio.
03:16In Europa si sta discutendo su come proteggere l'industria automobilistica
03:21e al contempo accelerare la transizione verso i veicoli elettrici.
03:25Come risponde alle preoccupazioni secondo cui le case automobilistiche cinesi
03:29indeboliranno la sovranità industriale europea?
03:34Non credo che indebolirà l'industria europea.
03:36A volte portare una competizione creativa in un mercato funge da sveglia.
03:40In questo modo i produttori europei diventeranno più aggressivi
03:44e investiranno nelle tecnologie del futuro.
03:46Sul lungo termine questo li renderà più forti.
03:48E poi, se pensa all'intera industria automobilistica europea,
03:52nessuno può prenderne il controllo totale.
03:54Se torniamo agli anni 50, sono arrivati i giapponesi.
03:57Alla fine sono rimaste solo una o due aziende.
03:59Negli anni 70 sono arrivati i coreani.
04:02Ma poi è rimasta una sola azienda.
04:04Ora fusasi in una sola.
04:05Ed ora è il turno dei cinesi.
04:06Ma non c'è da preoccuparsi.
04:08Nessuno può fagocitare questo settore.
04:10Un'auto non è semplicemente un'auto.
04:12Deve essere legata ai servizi, ai finanziamenti.
04:15È necessario avere radici profonde nell'industria,
04:18nella catena di fornitura, nell'ecosistema.
04:20Penso invece che la presenza di aziende automobilistiche cinesi
04:23porterà molta innovazione
04:25e andrà a vantaggio dei consumatori,
04:27dando alle persone la possibilità di esplorare la tecnologia.
04:30In questo modo potremmo spingere l'intero settore
04:33a essere più innovativo.
04:34Nel lungo termine ci aggioverà anche i produttori storici europei.
04:42E ritiene che la cooperazione sia fattibile?
04:46La cooperazione è possibile, sì.
04:48BYD collabora già con chiunque nel settore automobilistico.
04:52Forniamo loro le batterie o altri componenti.
04:56Crediamo che a volte una sana competizione
04:58ti renda più forte e ti spinga a essere più innovativo.
05:03Ma poi per la maggior parte del tempo si copra insieme.
05:09Entriamo più nel dettaglio
05:11e parliamo delle tecnologie di ricarica ultra rapida,
05:14in grado di ridurre drasticamente i tempi di ricarica.
05:17Quanto possono essere rivoluzionarie?
05:24Credo che questo sarà il vero punto di svolta.
05:27Immagini le persone che vanno alla stazione di servizio
05:30e in 5 o 10 minuti finiscono il rifornimento.
05:32Ora l'auto elettrica può fare lo stesso.
05:35Pronta in 5 minuti e carica al 97%,
05:38partendo dal 10, in appena 9 minuti.
05:42Persino a temperature rigide a meno 30 gradi
05:44la batteria funziona benissimo
05:46e ha bisogno solo di 12 minuti.
05:51In questo modo la ricarica è veloce
05:53quanto un rifornimento di carburante.
05:56La gente non dovrà più preoccuparsi dell'auto elettrica,
05:58né nelle zone fredde, né nelle lunghe distanze.
06:02BYD sta investendo molto anche in caricatori flash.
06:05Sappiamo che all'inizio questo non sarà un business sostenibile,
06:10ma stiamo investendo per il futuro.
06:16stiamo installando caricatori flash lungo le autostrade,
06:19nelle concessionarie e nelle aree dedicate alle flotte aziendali.
06:23In questo modo le persone potranno ricaricare ogni 400 chilometri.
06:27Molto presto quindi i clienti si fideranno di più dell'auto elettrica
06:31e potranno fare affidamento su di essa come auto principale.
06:36Qui in Italia la tradizione è importantissima.
06:40BYD sta valutando anche i mercati europei premium e storici.
06:44Lei ha definito Maserati molto interessante.
06:47Quale opportunità vede nel combinare la tecnologia cinese con il patrimonio di lusso europeo?
06:54Penso che le aziende europee siano maestre nel posizionamento dei marchi di lusso.
06:59Sono i maestri indiscussi.
07:01Dal canto nostro noi siamo un'azienda tecnologica.
07:04Stiamo cercando di portare il nostro marchio densa sul mercato
07:07e usiamo lo slogan
07:09La tecnologia guida l'eleganza.
07:11Usiamo la tecnologia per ridefinire il concetto di premium.
07:15Quindi questo offrirà tecnologie dal fattore wow ai consumatori.
07:19permetterà alle persone di vedere che la nostra densa è in grado di effettuare il parcheggio autonomo
07:24o di sfruttare la piattaforma eCube
07:27per fare un parcheggio parallelo in modo estremamente elegante.
07:30Entra prima la parte anteriore e il posteriore scivola dietro di conseguenza.
07:35Tutto questo diventerà un punto di svolta.
07:38Farà dire alle persone incredibile che la tecnologia è arrivata fin qui.
07:42E poi inizieranno a provarla.
07:45Credo che per BYD sia questa la strategia.
07:47usare la tecnologia per ridefinire il segmento premium ed entrare nel mercato.
07:54Lo scenario geopolitico è diventato più complesso
07:57a causa delle guerre e della situazione attuale che stiamo vivendo.
08:00In che modo BYD sta adattando la sua strategia internazionale a questo nuovo contesto?
08:11L'intero contesto politico è più complesso, ma un'azienda privata come la nostra odia la complessità .
08:18Vogliamo visibilità , vogliamo stabilità , passi sostenibili per il futuro.
08:23Quindi queste tensioni commerciali a breve termine e il conflitto in Medio Oriente
08:27hanno un forte impatto sul settore e creano molti grattacapi.
08:31Dobbiamo gestirli.
08:38Tuttavia penso che per dare slancio all'economia ci serva un futuro davvero sostenibile
08:43e dobbiamo offrire certezze e tutte le aziende di tecnologia verde e tech.
08:47Solo così si può far crescere l'industria.
08:53Qual è il suo messaggio qui al Fai Europe?
08:56Il mio messaggio è che penso che l'Europa debba prendere esempio dai paesi come la Cina
09:01o persino l'Arabia Saudita, per imparare a costruire una visione solida
09:05e creare forti incentivi per le giovani generazioni.
09:09Spesso parliamo di leggi sul lavoro, di ammortizzatori sociali, di tasse.
09:13A volte fare impresa è molto difficile e costruire è più costoso.
09:17Ma con la tecnologia AI e tutto il resto, oggi il mondo sta cambiando.
09:22Dovremmo dare spazio alle giovani generazioni, riducendo i costi,
09:25affinché possano generare il loro futuro e creare le proprie attività qui.
09:31Grazie mille a Stella Lee, vicepresidente esegutivo di BYD.
09:35Grazie.
09:36Grazie a voi.
09:42Grazie a voi.
Commenti